Сегодня у нас небольшой разнос системы CoffeeSwitch. На всем известной платформе Saeco Minuto. Пишут, что это инновационная технология изменения давления на выходе путем переключения рычага. На самом деле все новое это хорошо забытое старое. Еще в далеком 2005 году выпускалась Saeco с системой SBS (Saeco Brewing System). Вращая специальную бобышку можно было изменять давление на лету. Правда от нее быстро отказались. Из за постоянного давления в диспенсере выходили из строя уплотнители и она начинала течь. Хотя в какой то момент ее пихали в каждую вторую. Ну, филипс тоже решил ее приспособить к обычной платформе Minuto. Но теперь система добровольно-принудительная. Это значит, что при проливе эспрессо машинка заставляет переключать рычаг и увеличивать давление. Следствие на фото.

Итак, сегодня у нас рожковый BORK с кофемолкой. Примерно за 2 года его ни разу не декальцинировали. Внутри стоит гребенка клапанов, оба редкие (используются только в этой машинке) на 220v. Один из них забился и сдох. Точнее после чистки стал пропускать воду. Новая гребенка стоит в районе 10к. Но я у товарища нашел новый клапан (он брал себе гребенку на борк, но использовал только второй). Таким образом затраты уменьшились. Не пренебрегайте декальцинацией!

Кстати BORK кофемашины не делает. Их рожки это на самом деле Breville, который делают в Китае из неплохих довольно компонентов.

Немного про диспенсеры Нивона. У всех машинок нивона неразборный контейнер диспенсера. Внутри он забивается так, что как в трубки раствор не лей - не отмочится. Поэтому есть три пути решения проблемы. 1. Покупаем новый диспенсер
2. Сверлим сверху отверстия и заливаем раствор.
3. Пилим диспенсера надвое, затем свариваем обратно. Благо что его не видно.

Я использую третий способ, так как первый это дорого, второй - не так хорошо работает как хотелось бы.

Делонги, любая модель. Через какое то время в ЗУ наглухо забивается металлическая сеточка. Ее можно снять открутив всего один винтик и почистить любым средством от жира (можно даже шуманитом, она не ржавеет, главное тщательно промыть)

Сегодня у нас DeLonghi ECAM. Проблема со слов клиента:
Засыпали зерна в отсек для молотого кофе, затем редуктор начал жужжать и в общем то все. Вытащить заварник не удается. Клиент съездил в сторонний сервис, там браться не стали со словами: ну, там пару винтов открутить и ЗУ снимется.

Мой комментарий по этому поводу:
Вообще то нет. Если заклинил ЗУ именно вот так, то придется снять пару десятков винтов и располовинить корпус.

В общем то это я и сделал. Итог: выломан кусок шасси, каретка покинула чат, винт скорее жив, чем мертв. Будем делать.

Всем доброго утра. Как говорится: кто-то спит, а кто-то я. Решил с вечера заняться многострадальной делонги, как раз и запчасти приехали. В общем дело затянулось, но тем не менее все готово. Все потроха были перекинуты на новую шасси. Как тут верно заметили - разобрать легко, а вот собрать...