Немного народного творчества. На первом фото шток дренажного узла Jura. На нем обломился толкатель и по хорошему надо бы его было заменить (либо целиком со штоком, либо как сделал я на втором фото). Но его просто облили поксиполом и посадили где сидел :). Долго он так и не продержался.

3 фото - тот же заварник. Кто то щедро намазал подшипники силиконовой смазкой. Этого нельзя делать, так как данная часть заварника работает без смазки, иначе подшипники скольжения будет клинить в одном положении. Но, к сожалению, предыдущий мастер об этом не знал.

И еще один пост для тех, кто не спит))

Делонги, была заморожена. Всего одну ночь простояла в машине. Проблема изначально вообще была не в этом. В итоге лопнуло два переходника.

Кофемашины на морозе оставлять нельзя! Уже при нулевой температуре начинает замерзать вода, а значит велика вероятность растрескивания пластиковых запчастей гидросистемы. Если повезет - лопнет в одном месте. Не повезет, лопнет все (датчики, бывало и бак лопается, помпа, переходники, пластиковые механические клапана и тд)

Из-за использования химии от кофейных масел происходит охрупчивание пластиковых (на самом деле это не пластик, а полиформальдегид и другие полимеры) деталей. В данном случае это нижние поршни Jura. На первом фото нижний поршень из заварника, который сделал около 20 тысяч чашек. На втором фото нижний поршень заварника, который заклинил в процессе очистки от кофейных масел. Его так оставили где то на полгода. Из за охрупчивания поршней они разваливаются на части и перестают держать уплотнители

В кофемолку вместе с кофе попал камушек. Итог - размолотило кофемолку. Не спасла даже предусмотренная здесь защита. Кофе был Lavazza