رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران، گفت: شهرداری تهران در حمل و نقل عمومی از جمله مترو،‌ اتوبوس، سرویس معلولان و ایثارگران سرجمع 62 میلیارد تومان تخفیف در طول سال ارائه داده است.
#کمپین #حمل_و_نقل #مترو #اتوبوس #سامانه #معلولان
@dscampaign

تمام ایستگاه‌های مترو مجهز به آسانسور می‌شود

عصر خودرو- مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران گفت: تمامی ایستگاه‌های مترو به آسانسور مجهز شده و آسانسور بعضی از ایستگاه‌ها نیز نوسازی و بهسازی خواهد شد.

به گزارش پایگاه خبری«عصرخودرو» به نقل از باشگاه خبرنگاران ، محمد احمدی بافنده مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران اظهار داشت: در تلاش برای بهره‌برداری هر چه سریع‌تر از خط 7 مترو تهران هستیم که به این منظور همکاری شرکت هلدینگ و بهره‌برداری افزایش پیدا کرده است، به طوری که در حوزه زیربنایی، نقلیه و امور ایستگاهی همزمان با اتمام کار در هر ایستگاه، رفع اشکالات، آماده سازی و بهره‌برداری نیز صورت می‌گیرد.

وی با بیان اینکه باید اقداماتی انجام شود تا همه اقشار مردم به خصوص #معلولان، جانبازان و روشندلان بتوانند به راحتی از وسایل حمل و نقل عمومی از جمله مترو استفاده کنند، افزود: در این راستا تمامی ایستگاه‌های فاقد آسانسور در خطوط مترو به آسانسور مجهز شده و آسانسور بعضی از ایستگاه‌ها نیز نوسازی و بهسازی خواهد شد. همچنین در بعضی از ایستگاه‌ها که شرایط برای احداث آسانسور وجود ندارد، باید از وسایلی استفاده شود تا معلولان به راحتی قادر به طی کردن پله‌های موجود در ایستگاه برای رسیدن به قطار مترو باشند.

احمدی بافنده در ادامه تصریح کرد: نخستین دستگاه برای تردد راحت #معلولان در ایستگاه میدان ولی‌عصر(عج) راه‌اندازی شده که تیم‌های خدماتی برای ارایه خدمات بهتر به این افراد به صورت ویژه حضور خواهند داشت.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران با اشاره به اینکه با وجود نبود هماهنگی بین مقدار بودجه اختصاص داده شده به مترو و نیاز واقعی این شرکت اما ناچار به گذراندن چرخ این وسیله حمل و نقل عمومی برای خدمت رسانی به مردم هستیم، اضافه کرد: مطالعات لازم در حال بررسی است تا خطوط 8 و 4 مترو که مربوط به فرودگاه امام خمینی(ره) و مهرآباد می‌شود، برای دسترسی بهتر شهروندان به صورت شبانه‌روزی شود.
#کمپین #مترو #معلولان #دسترس_پذیریری
@dscampaign

شرایط_دریافت_و_راهنمای_خرید_بلیت مترو تهران
http://register.eticket.tehran.ir/TicketInfo.aspx
#کمپین #مترو #تهران #معلولان
@dscampaign

سلام

طرف صحبتم با مسئولان محترمی است که الآن یا عضو کمپین هستند یا هم به دلیلی نخواستند عضو باشند.

ایران یک کشور پهناور و بزرگ است و با توجه به انواع بیماریها تصادفات جنگها زلزله آتش سوزیها غذاها و موادشیمیایی و همچنین اشتباهات پزشکی و .....بالطبع معلولان زیادی در این کشور وجود دارند که باید در تمامی سیستمها به آنها بی توجه نباشیم.

#کارت_معلولیت دقیقآ چه استفاده ای داره؟من که نتونستم ازش استفاده ای داشته باشم مثلآ دیروز برای تهیه بلیط هواپیما حتی #ایران_ایر به دردم نخورد.میگن باید نامه تاییدیه از #سازمان_بهزیستی بگیری ببری مستقیم دفتر ایران ایر.خب مثلآ کارت ملی به ما دادن جاهایی که نیاز هست حتی بدون داشتن کارت ملی با داشتن شماره ملی کاربرد داره اما در صورتیکه کارت معلولیت بخوای بازم با نامه نگاری با بهزیستی خدماتی به معلولان ارائه بدن پس این وسط نقش کارت معلولیت آنهم با وجود امکانات پیشرفته و به روز که دیگر در هر بیغوله ای همه چیز اینترنتی شده چیه؟من معلول وقتی به دلیل محدودیتهای جسمی و حرکتی نمیتونم به بهزیستی مراجعه کنم پس داشتن کارت معلولیت هم به دردم نمیخوره.

به نظرم حتی اگر گفته بشه که بوروکراسی مریض در کشور ما بهره وری را به شدت پایین آورده و کارایی سیستم را نابود می کند و یا تخلف عده معدودی از هر صنف، مبادی مسئول را نسبت به همه بدبین می کند.

ولی باز هم این دو دلیل برای یک کشوری که از اینترنت پیشرفته استفاده میکنه و کارت هوشمند به سیستم وارد کرد اصلآ توجیه کننده نیست.

چطور میتونن #گواهینامه و #کارت_ملی را هوشمند کنند و همه جا کاربرد داشته باشه اما کارت معلولیت و ...بی مصرف و دکوری باشد؟به نظر من اگر تخلف وجود دارد دلیلش برمی گرده به خود کسانیکه سیستم را طراحی کردند و ادعای پیشرفت و نوآوری و به روز بودن را دارند و همچنین عدم رسیدگی و پیشگیری سازمان بهزیستی و دخیل نشدن در جاهایی که به معلولان ربط دارد.

اما مشکل دیگر عدم #مناسب سازی #مترو و نداشتن #آسانسور است.

من دیروز با وجود بیماری و مشکلات جسمی و حرکتی مجبور شدم داخل مترو حدود ۴۰۰پله ی مترو را بالا و پایین برم چرا چون مترو آسانسور نداشت و من هم نمیتونستم از پله برقی استفاده کنم.

اون از هواپیما و فرودگاه و سالنهای لیزش و پله هاش و..اینم از مترو

حالا من شاید در سال زیاد به تهران سفر نکنم اما آیا این درسته که حداقل پایتخت یک کشور به این بزرگی اماکن عمومی و سیستم حمل و نقلش مناسب سازی نیست؟مگه مسوولین ما چه کسانی هستند ؟ چرا بهزیستی دخالت و نظارت نمیکنند‌‌‌

#شهریه_دانشگاهها
#مسکن_معلولان
هزینه های بالای #درمانی و #فیزیوتراپی
و هزار مساله دیگه که بیشتر #معلولان که برایشان یک معضله نه #حقوق_انسانی نه #حقوق_ملی و نه #حقوق_شهروندی برای معلولان به درستی رعایت نمیشه. برخورد سرد و توهین آمیز و یا بی محلی و بی تفاوتی پرسنلی که معلول بهشون مراجعه میکنه و همچنین مسولان هم درد بزرگتری است که معلول باید تحمل کند و دم بر نیاورد.

آنوقت میگن چرا معلول #منزوی شده و در خانه ماند ؟خب کوتاهی و قصور از کجاست و از کیه؟ #فریاد_جمعیت_خاموش

⚖️@dscampaign

🚟ایستگاه #مترو_شادمان سه ورودی دارد که هیچ‌کدام برای #معلولان،#سالمندان و #زنان_باردار یا با کالسکه #دسترس‌پذیر نیست!

🔴این ایستگاه سال۹۲ افتتاح شده است نه ۵۰ سال پیش! #حق_الناس
⚖️@dscampaign

🎬پس از توییت دیروز کمپین از ایستگاه #مترو_شادمان،امروز برنامه در شهر نیز به این موضوع پرداخت!

🔴ورودی ۱ و ۲که در ضلع شمالی خ آزادی هستند آسانسور دارند,اما درحال حاضر فعال نیستند.ورودی ۳ آسانسور ندارد!

🔴ایستگاه‌های #مترو_استادمعین و #مترو_حبیب‌اله برای معلولانی که از ویلچر استفاده می‌کنند #دسترس‌پذیر نیستند!

⚠️عدم اطلاعات #دسترس‌پذیری ایستگاه‌های #مترو موجب شده معلولان نتوانند از مترو استفاده کنند!

👤تذکر #مجید_فراهانی رییس کمیته بودجه و نظارت مالی #شورای_شهر_تهران به #شهرداری_تهران:

🔴در اجراي بند ۳ ماده ۷۱ قانون شوراهای اسلامی كشور درباره «لزوم خدمت رسانی شايسته به معلولين عزيز در شبكه حمل و نقل عمومی شهر به ويژه سامانه‌های #اتوبوس_تندرو و خظوط #مترو» برای دومين بار به #شهرداری_تهران تذكر می‌دهم!

🔗متن کامل
⚖️@dscampaign

🔴ورودی‌های ایستگاه #مترو_دروازه‌دولت فاقد #آسانسور و #پله_برقی است و برای #معلولان،#سالمندان و #زنان_باردار یا با کالسکه #دسترس‌پذیر نیست!

⚖@dscampaign

🚟خط ۲ #مترو_مشهد ایستگاه‌های محدوده طبرسی شمالی تا میدان شریعتی از بهمن ۹۶فعال شده اما همه ایستگاه‌ها فاقد #آسانسور است و برای #معلولان قابل استفاده نیست!

🔴آیا مدیران شهری از حضور معلولان در اجتماع شرم دارند که بستر حضور آنان را فراهم نمی‌کنند؟ آیا این حجم از نادیده گرفتن معلولان اتفاقی است؟

🎬کنشگر:#صدیقی
⚖️@dscampaign

🚟ایستگاه #مترو_سعدی دو ورودی دارد که فقط ورودی ۱ از وسط به پائین #پله_برقی دارد. هر دو آسانسور طی چندبار مراجعه غیرفعال بوده و برای #معلولان، #سالمندان ،#زنان_باردار یا با کالسکه #دسترس‌پذیر نیست!

⚠️به رنج سالمند و فردی که با دو عصا پله‌ها را طی می‌کند دقت کنید!

⚖@dscampaign

🔴در معدود ایستگاه‌های #مترو که دارای #آسانسور_فعال و #پله_برقی هستند، #معلولان، #سالمندان و #زنان_باردار یا با کالسکه معضل ازدحام استفاده از #آسانسور را دارند!

✅#از_خودمان_شروع_کنیم

👤کنشگر:#رضا_مقدم
⚖@dscampaign

📈بررسی و تحلیل وضعيت ايستگاه‌های #مترو_تهران از نظر استانداردهای
#مناسب‌سازی و #دسترس‌پذیری - مهر ۱۳۹۵


💠پژوهشی ارزشمند از: انجمن #ندای_معلولین_ایران

⚖️@dscampaign

✅#مناسب‌سازی همه ایستگا‌ه‌های #مترو برای #معلولان در دستورکار است


📊طبق آمار؛

🔻در حال حاضر ۱۲۱ ایستگاه مترو در پایتخت وجود دارد

🔻در خط یک متروی تهران ۵۰ آسانسور و ۱۶۶ پله برقی وجود دارد

🔻در خط دو متروی تهران نیز ۴۶ آسانسور و ۱۲۴ پله برقی وجود دارد.  

🔻در خط سه متروی تهران هیچ آسانسوری وجود ندارد و تنها ۲۴۰ عدد پله برقی برای رفت و آمد تهیه شده است

🔻خط چهار مترو ۱ آسانسور و ۲۰۹ پله برقی دارد

🔻در خط پنج ۵۴ آسانسور و ۲۹ پله برقی وجود دارد

🔻در خط هفت تازه تاسیس شده و هم اکنون دارای ۵۴ پله برقی است و فعلا هیچ آسانسوری برای ایستگاه‌های بهره برداری شده تعبیه نشده است.

mehrnews.com/news/4680616


⚖@dscampaign ☀️ کمپین معلولان