Сегодняшний выход по вчерашним местам был прерван мощным ливнем. Получилось недолго, из находок - пуговица министерства путей сообщения до 1917г🚂, такие до этого только на узкоколейке находил. Ну и кучка гильз в хорошем сохране, основное на фото..

Сегодняшний угрюмый выход. Короткий и печальный. Во-первых, узнал, что уже как месяц пропал без вести один копарь знакомый через "одно рукопожатие". Очень хотел познакомится лично с ним - он копал так же по полякам и находил так же офигенные ништяки.. Вполне может быть, что закрутка, найденная несколько дней назад, была от полкового знака, найденного им ~4 года тому.. Надеемся на лучшее, но логически, скорее всего...
А во-вторых, после первого сигнала перестала работать моя ЕвроАська... Скорее всего, попав под ливень 3 дня назад, хоть я ее и укрывал, но попала влага и чето случилось.. По итогу копал с 250й напарника и то примерно с час.. Благо напарник уехал на 15 суток), пока прибор есть..))
По находкам - такое вот - мосин-маузер по совполии, ППШ по ВМВ, 4 монеты послереформы..

Некий Дерьмодемон👿💩 навис над нашим братом в последние дни.. Казалось бы только вчера блок моей ЕвроАськи начал нехило так глючит, что пришлось временно (какое удивительно точное определение) перейти на 250-ю напарника.. Сегодня вышел на коп, и минут через 30 отвалились уши катушки.. Уши эти ремонтировались года 2 назад одним камрадом, так как родные для данной катушки не вынесли поискового напора). При ближайшем рассмотрении, оказалось не критично, но неприятно - вставил на место в пазы. Вылетало ещё раз 7, но с собой ничего для укрепления не было, буду уже дома варганить..
А по выходу там👇👇

А, собственно, по выходу - без особых успехов. Польские тылы, немного передовой и некоторое время шурфа блиндажа. В тылах куча мосинских пуль и шрапнели, на передовой - гильзач. В блине остатки рванувшего снаряда и, тоже гильзы..
1-2. Очередная раскладушка, наверное, послевойна.
3. Французский Маузер, нечасто поднимаю с полностью читаемым клеймом.
4. Пятерка манлихеров по ВМВ.
5-6. Маузер 1907 года с двумя переснаряжениями, поднятый с блиндажа.
7. Шурфоверт снова в действии)
8. Кутовой и Дезалье
9. Клейма для ценителей. Кто-то там явно не из этой кампании))
10. Итог..

Шел вчера по деревне, заметил торчащую из земли рельсу (недоглядели что-то местные металлисты)), взгляд зацепился за клеймо - КЖД, шрифт ещё царских времён.. Не особо силён в клеймах на рельсах, помогли на Рыбе. Цитирую камрада Michael K:
"Рельс производства конца XIX в., прокатное клеймо, К.Ж.Д., по всей вероятности означает, "Казённые железные дороги", т.е. госзаказ выполненный на государственном предприятии, (Ч.Ж.Д. значит "Частная железная дорога"). Не "Демидовские заводы" точно.
Если прокат рельсов производился по заказам казенных железных дорог, то перед заводским клеймом
ставилась аббревиатура той железной дороги для которой выполнялся заказ.
Пример:
З.Ур.ж.д. -Западно-Уральская железная дорога; Тр.ж.д. - Троицкая железная дорога; Сем.ж.д. - Семиреченская железная дорога; М.-Каз.ж.д. - Московско -Казанская железная дорога; А.-М.ж.д. -Ачинско-Минусинская железная дорога и т.д.
В XX в. клеймо К.Ж.Д. на рельсах не ставилось"..