😁😉

Продолжаем рубрику от наших экспертов про ошибки новичков...

Спагетти» из кабелей (хаотичная укладка проводов).

Как проявляется: Провода питания прижаты рамой, а шлейфы управления не зафиксированы. При жесткой посадке или падении острые края рамы перетирают изоляцию, возникает КЗ. Либо при первом кувырке незакрепленный шлейф попадает в пропеллер.

Как избежать: надежно фиксируйте силовые и информационные провода к раме. Регулярно проверяйте их на целостность, особенно после аварий.

#экспертыговорят

📲 наш канал МАКС

😁😉

Вопрос недели - что такое ПИД и как настроить?

Отвечаем:

ПИД-регулятор — это «мозг» (математический аппарат), который стабилизирует квадрокоптер в воздухе. Он получает ошибку (отклонение от нужного положения) и решает, с какой силой крутить винты, чтобы вернуть дрон в равновесие.

Формула ПИД-регулятора складывается из трёх компонентов:

· P (Пропорциональный) — главная сила. Чем сильнее коптер накренился, тем сильнее моторы пытаются вернуть его в горизонт.
· I (Интегральный) — исправляет постоянную ошибку. Например, при боковом ветре или смещённом центре тяжести.
· D (Дифференциальный) — гасит раскачку и предсказывает будущее. Он смотрит на скорость изменения ошибки.

Как это выглядит в полёте:
Вы толкнули стик — коптер накренился. P тут же даёт команду вернуться, но из-за инерции он проскакивает нулевое положение. Тогда в дело вступает D, который замедляет моторы перед тем, как дрон выравняется.

Главное правило: P создаёт силу возврата, D — демпфирует, I — фиксирует ошибку. Без ПИДа дрон мгновенно перевернётся и упадёт.

ВНИМАНИЕ: Нельзя бездумно изменять настройки ПИД - это приведет к нестабильной работе дрона, срыве стабилизации или сгоранию моторов/регуляторов. Новичкам мы советуем - лучше оставьте значения по умолчанию. А для продвинутых - мы даем знания на нашем модуле по настройке или индивидуальных консультациях.

#вопроснедели

📲 наш канал в МАКС

😁😉

Всех с пятницей и отличной лётной погоды на выходных!

📲 наш канал в МАКС

😁😉

Использование дронов для оценки ущерба после катастроф

Один из самых критически важных сценариев, так как он позволяет получить актуальную информацию в первые же часы, когда доступ людей или наземной техники может быть ограничен или опасен.
 
 Вот как это работает более детально:
 
 1. Оперативное картографирование: Сразу после события (наводнения, землетрясения, урагана) дроны облетают территорию и создают высокоточные 2D-карты или 3D-модели местности. Это позволяет увидеть масштаб разрушений, не рискуя жизнями спасателей.

 2. Выявление очагов и зон риска: С помощью тепловизоров дроны обнаруживают очаги возгорания, которые не видны невооруженным глазом, или находят людей, попавших в ловушку (тепловые сигнатуры тел).

 3. Оценка состояния инфраструктуры: Дроны детально осматривают повреждения мостов, дорог, линий электропередач и зданий. Это помогает понять, по каким маршрутам можно безопасно пропустить тяжелую технику и спасательные колонны.

 4. Мониторинг динамики ситуации: В случае наводнений дроны отслеживают движение воды в реальном времени, предсказывая, какие районы окажутся под угрозой следующими.

 5. Сбор данных для страховых и государственных служб: Фото- и видеоматериалы высокого разрешения служат доказательной базой для быстрого оформления выплат и планирования восстановительных работ.
 
 По сути, дрон заменяет собой долгие и опасные наземные обходы, превращая процесс оценки из «гадания на местности» в точный инженерный анализ.

📲 наш канал в МАКС

😁😉

Новый набор на дополнительное профессиональное образование (ДПО)

Ура!!! Стартует очередная группа ДПО!

Еще успеваете. Новая профессия в области беспилотников ждет Вас!

Записывайтесь на на нашем сайте https://drontech.pro/course-dpo и наш менеджер Вам перезвонит!

📲 наш канал в МАКС

😁😉

Как провести лето с пользой!

Буквально вчера отгремели последние звонки.
Поздравляем всех с окончанием учебного года!

Ну а в нашей школе обучение продолжается все лето!

В школе мы как всегда запускаем новые группы по курсам, а на площадках DRONTECH.CLUB в г. Москве и в г. Череповце организованы летние детские клубы!
Там можно будет научиться пилотировать настоящий дрон, обучиться сборке и настройке дрона и даже подготовиться к соревнованиям.

📲 наш канал в МАКС

😁😉

Прошел месяц после Чемпионата по футболу дронов.

Вспоминаем лучшие моменты в нашем итоговом ролике.

В следующем году мы планируем снова провести соревнования по футболу дронов.
Время на подготовку и обучение достаточно!

Приходите, предоставим оборудование и всему научим!
https://drontech.pro/liga-football-dronov

📲 наш канал в МАКС

😁😉

Всем отличной пятницы и благостных выходных!

📲 наш канал в МАКС

😁😉

Новое поколение дронов в логистике.
 
Применение дронов в логистике в большинстве представляют перевозку дроном небольшой легкой коробочки. И все конечно помнят эксперимент «Почты России».

Недавно в сфере логистики на китайском рынке появился дрон - DJI  FlyCart.
Это не просто большой дрон, это целая промышленная платформа для воздушной логистики, строительства, доставки в труднодоступные районы и перевозки крупногабаритных грузов. Дрон поднимает до 200 кг самостоятельно и до 600 кг в связке четырёх аппаратов, летает до 36 км без груза и передаёт изображение по O4 на расстояние до 40 км. 
ЧЕТЫРЕ дрона несут один тяжелый груз – такого мы еще не видели!

📲 наш канал в МАКС

😁😉

Самая дорогая ошибка новичка — подключение батареи "через силу".

Ошибка: Сильное нажатие или подключение батареи с неправильной полярностью или грубой силой, когда контакты не совпадают

Итог: Мгновенное уничтожение полётного контроллера.

Как правильно: Всегда проверяйте красный провод батареи: он должен идти к плюсу на плате. Подключайте легко — если не идёт, не давите, а проверьте полярность и заусенцы на разъёме .

Об аккумуляторных батареях и их зарядке мы подробно рассказываем на нашем курсе по устройству drontech.pro/device-and-assembly/

#экспертыговорят

📲 наш канал в МАКС

😁😉

Новый урок!

Несмотря на то, что в курсах у нас много учебного материала, мы постоянно что-то добавляем.
И вот дошли руки до истории – как без нее! У нас появился новый урок по истории создания и развития беспилотников.
Перелопатили кучу материалов и нашли интересные факты.

Как думаете, в каком году появились:
1. прадед-аппарат, который можно с большой натяжкой отнести к БЛА...
2. первый реальный беспилотный летательный аппарат

Пишите в комментариях, будут интересны ваши варианты , а мы на следующей неделе опубликуем свои версии.

📲 наш канал в МАКС

😁😉

Решили не томить вас с ответом на предыдущий пост. Тем более знание истории – это сила!

На фото первый реальный беспилотный летательный аппарат «Queen Bee» — переделанный в 1933 году в Великобритании биплан, управляемый по радио. Он стал прототипом для многих последующих дронов. Считается что, термин «беспилотник», зародился благодаря именно этому историческому событию.

Ну а прадед-аппарат – это аэростат похожий на БЛА, который был сделан аж в 19 веке...1849 года выпуска, когда австрийские войска, осаждавшие Венецию, запустили около 200 беспилотных аэростатов с зарядами взрывчатки. Управлять ими было невозможно, они летели по ветру и эффективность оказалась низкой.

Полный урок по истории развития беспилотников можно пройти на нашем курсе «Основы устройство и сборки дрона» https://drontech.pro/device-and-assembly/

📲 наш канал в МАКС

😁😉

Всех с пятницей и отличных выходных!

😁😉

И снова Новый урок!
 
Да-да...мы не останавливаемся и добавляем в школу материал по дронам!
 
Урок посвящен летно-техническим характеристикам различных дронов. Раньше у нас в курсе было немного информации по этой теме в виде методических материалов.
А сейчас подробно разберем какие типы дронов бывают, какими обладают характеристиками и какие компоненты для них необходимы.
 
На примере разбираем фристайл дрон и тинивуп и подбираем для них компоненты.
 
Полный урок по летно-техническим характеристикам дрона можно пройти на нашем курсе «Основы устройство и сборки дрона»

📲 наш канал в МАКС

😁😉

Продолжаем рубрику от наших экспертов про типичные ошибки новичков.
 
Многие считают, что Tiny Whoop должны жужжать как пчёлки, но изменение тона или появление стучащего звука — это критический индикатор.
 
 · Ошибка: Летать на повреждённых пропеллерах (даже с маленькой зазубриной) или с погнутым валом мотора, игнорируя вибрации и "дребезг" на висении .

 · Последствия: Полётный контроллер сходит с ума от вибраций, что вызывает непредсказуемое рыскание, дрифт или "раскачку" .

 · Как правильно: Поменяйте пропеллер, если слышите свист или видите биения. Если не помогает — проверьте мотор (возможно, погнут вал).

#экспертыговорят

📲 наш канал в МАКС

😁😉

Продолжаем рубрику от наших экспертов про ошибки новичков...

Первая ошибка пилотов новичков - первый раз взял пульт и сразу полетел по трассе

Как проявляется:
Все сразу стараются полноценно лететь и конечно же ничего не получается

Как нужно:
Первое упражнение: «зависание на месте с контролем газа»
Задача пилота на данном этапе найти газ-висение. Это когда дрон держит высоту без подъёма и снижения, находится в одной точке.

Самая главная ошибка начинающего – это резкая работа газом. Необходимо научиться работать им как можно плавнее.

📲 наш канал в МАКС