This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Российские власти рассмотрят вопрос о наращивании производства в стране рыболовных сетей для борьбы с беспилотниками. Соответствующий пункт содержится в перечне поручений президента РФ Владимира Путина по итогам прошедшего в феврале в Туле форума "Все для победы".
Рыболовные сети — один из инструментов антидроновой защиты, который помогает защищать объекты от противоправного применения БПЛА.
Кстати, если говорить о сетке и дронах, то самое время рассказать о российском аппарате-перехватчике "Осоед", который обезвреживает дрон-нарушитель с помощью сеткомета или тарана. Одно из преимуществ разработки — работа беспилотника не зависит от частот, на которых идет управление БПЛА злоумышленников, нейтрализация происходит физически. Проект был представлен на форуме "Сильные идеи для нового времени".
Максимальная скорость "Осоеда" — до 140 км/ч. Выстрел сеткой — автоматический на дистанции до 6 метров или в ручном режиме, максимальная дальность полета — до 4 км, а максимальная высота — до 5 км. Сейчас команда работает над увеличением скорости до 220-250 км/ч, увеличением боезапаса сети (за один вылет "Осоед" сможет выстреливать 4-6 сетей), а также над автоматизацией удержания цели в зоне прицела.
В общем, для защиты важны и нужны различные средства, и беспилотники, которые с помощью специальной сетки ловят дроны-нарушителей, точно не будут лишними. К тому же, их популярность набирает обороты не только в нашей стране, но и во всем мире.
Дронофлот
Рыболовные сети — один из инструментов антидроновой защиты, который помогает защищать объекты от противоправного применения БПЛА.
Кстати, если говорить о сетке и дронах, то самое время рассказать о российском аппарате-перехватчике "Осоед", который обезвреживает дрон-нарушитель с помощью сеткомета или тарана. Одно из преимуществ разработки — работа беспилотника не зависит от частот, на которых идет управление БПЛА злоумышленников, нейтрализация происходит физически. Проект был представлен на форуме "Сильные идеи для нового времени".
Максимальная скорость "Осоеда" — до 140 км/ч. Выстрел сеткой — автоматический на дистанции до 6 метров или в ручном режиме, максимальная дальность полета — до 4 км, а максимальная высота — до 5 км. Сейчас команда работает над увеличением скорости до 220-250 км/ч, увеличением боезапаса сети (за один вылет "Осоед" сможет выстреливать 4-6 сетей), а также над автоматизацией удержания цели в зоне прицела.
В общем, для защиты важны и нужны различные средства, и беспилотники, которые с помощью специальной сетки ловят дроны-нарушителей, точно не будут лишними. К тому же, их популярность набирает обороты не только в нашей стране, но и во всем мире.
Дронофлот
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В России начались весенние сельскохозяйственные работы, а с 1 марта в стране действует новая редакция Федеральных правил использования воздушного пространства (ФП ИВП), которые предусматривают ряд послаблений для выполнения авиационно-химических работ с помощью беспилотников. Рассказываем, о чем важно знать эксплуатантам агродронов и как по новым правилам организовать легальный полет.
Согласно изменениям в правилах, теперь использование воздушного пространства беспилотным воздушным судном в воздушном пространстве классов A, C и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства. При этом, полет дрона выполняется при авиационно-химических работах на высотах менее 30 метров от земной или водной поверхности на удалении более 5 км от контрольных точек аэродромов и 2 км от посадочных площадок.
Важно, что изменения не отменяют указов губернаторов о региональных ограничениях на полеты дронов. А эксплуатантам также необходимо иметь сертификат эксплуатанта.
Для того, чтобы эксплуатанту провести работы с помощью дрона, необходимо выполнить несколько шагов:
✅ подать план полета (SHR);
✅ получить разрешение на использование воздушного пространства с учетом требований;
✅ провести оперативную работу.
Более подробно каждый шаг расписан в специальной памятке, которую на днях выпустил НИЦ "Аэроскрипт". Ознакомиться с ней можно здесь.
На видео — дрон компании "Агримакс.Аэро" старается на благо сельского хозяйства.
Дронофлот
Согласно изменениям в правилах, теперь использование воздушного пространства беспилотным воздушным судном в воздушном пространстве классов A, C и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства. При этом, полет дрона выполняется при авиационно-химических работах на высотах менее 30 метров от земной или водной поверхности на удалении более 5 км от контрольных точек аэродромов и 2 км от посадочных площадок.
Важно, что изменения не отменяют указов губернаторов о региональных ограничениях на полеты дронов. А эксплуатантам также необходимо иметь сертификат эксплуатанта.
Для того, чтобы эксплуатанту провести работы с помощью дрона, необходимо выполнить несколько шагов:
Более подробно каждый шаг расписан в специальной памятке, которую на днях выпустил НИЦ "Аэроскрипт". Ознакомиться с ней можно здесь.
На видео — дрон компании "Агримакс.Аэро" старается на благо сельского хозяйства.
Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дубай снова попал в книгу рекордов Гиннеса, подняв в небо 4000 беспилотников на целых 33 минуты. Но это не единственное, что впечатляет в этом шоу. Для него использовались специализированные дроны: они были оснащены не только светодиодами для создания динамичных 3D-фигур, но и несли на себе пиротехнические составы для запуска фейерверков, которые с земли больше напоминали пролет кометы.
Дроны с пиротехникой для световых шоу — это новый мировой тренд. Например, немецкая компания AO Multimedia & Drones, которая устраивает дрон-шоу по всему миру, тестирует для этого аппараты китайского производителя High Great. Более того, с лета 2024 г. High Great обещает выпустить дроны, оснащенные одновременно пиротехникой и лазером, в открытую продажу. Аналогичные решения тестируют в Южной Корее.
«Это отличное решение, потому что избавляет от необходимости отдельно поднимать в воздух пиротехнику. Дрон может быть частью светового шоу и в нужный момент добавить в хореографию фонтан искр, что делает зрелище еще более красочным. Сейчас компании соревнуются не за то, кто поднимет в воздух больше дронов, а за то, кто расскажет с их помощью более интересную историю», — объяснил основатель компании Dronico Евгений Шаповал.
Дронофлот
Дроны с пиротехникой для световых шоу — это новый мировой тренд. Например, немецкая компания AO Multimedia & Drones, которая устраивает дрон-шоу по всему миру, тестирует для этого аппараты китайского производителя High Great. Более того, с лета 2024 г. High Great обещает выпустить дроны, оснащенные одновременно пиротехникой и лазером, в открытую продажу. Аналогичные решения тестируют в Южной Корее.
«Это отличное решение, потому что избавляет от необходимости отдельно поднимать в воздух пиротехнику. Дрон может быть частью светового шоу и в нужный момент добавить в хореографию фонтан искр, что делает зрелище еще более красочным. Сейчас компании соревнуются не за то, кто поднимет в воздух больше дронов, а за то, кто расскажет с их помощью более интересную историю», — объяснил основатель компании Dronico Евгений Шаповал.
Дронофлот
Дронофлот
Дубай снова попал в книгу рекордов Гиннеса, подняв в небо 4000 беспилотников на целых 33 минуты. Но это не единственное, что впечатляет в этом шоу. Для него использовались специализированные дроны: они были оснащены не только светодиодами для создания динамичных…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Внимательные читатели «Дронофлота» подсказывают и показывают, что китайская High Great поднимала в воздух еще больше аппаратов (целых 5164!) и побила мировой рекорд, создав «самую большую мозаику из дронов».
Их прошлогоднее шоу на видео😍
Дронофлот
Их прошлогоднее шоу на видео😍
Дронофлот
Люди всегда мечтали летать, словно птицы, и стать «хозяевами неба». Но развитие беспилотной авиации показывает, что такой статус в ближайшее время получат дроны.
С высоты птичьего полета пред ними открываются бесконечный простор, завораживающие красоты природы и архитектуры. Давайте вместе сделаем так, чтобы как можно больше людей увидели неповторимый мир «глазами» беспилотников!
«Дронофлот» объявляет о начале фотоконкурса «Хозяева неба - мир глазами дронов» на самые яркие и необычные кадры, сделанные беспилотниками.
Присылайте прямо сейчас фотографии, которые сделаны вашими дронами и соответствуют номинациям конкурса, в чат нашей обратной связи @dronoflot_bot, и все они появятся в ленте нашего канала.
10 номинаций конкурса:
🔸 Сельское хозяйство;
🔸 Дистанционное зондирование земли и мониторинг;
🔸 Аэрофотосъемка;
🔸 Экомониторинг;
🔸 Поиск и спасение;
🔸 Смешное и интересное;
🔸 Дрон, человек и природа;
🔸 Дрон – взгляд со стороны;
🔸 Случайный кадр;
🔸 Дрон глазами дрона.
Совсем скоро мы поделимся дополнительными подробностями. Но сразу скажем, что проигравших в нашем конкурсе не будет — мы все победители! Следите за анонсами.
#фотоконкурс
Дронофлот
С высоты птичьего полета пред ними открываются бесконечный простор, завораживающие красоты природы и архитектуры. Давайте вместе сделаем так, чтобы как можно больше людей увидели неповторимый мир «глазами» беспилотников!
«Дронофлот» объявляет о начале фотоконкурса «Хозяева неба - мир глазами дронов» на самые яркие и необычные кадры, сделанные беспилотниками.
Присылайте прямо сейчас фотографии, которые сделаны вашими дронами и соответствуют номинациям конкурса, в чат нашей обратной связи @dronoflot_bot, и все они появятся в ленте нашего канала.
10 номинаций конкурса:
🔸 Сельское хозяйство;
🔸 Дистанционное зондирование земли и мониторинг;
🔸 Аэрофотосъемка;
🔸 Экомониторинг;
🔸 Поиск и спасение;
🔸 Смешное и интересное;
🔸 Дрон, человек и природа;
🔸 Дрон – взгляд со стороны;
🔸 Случайный кадр;
🔸 Дрон глазами дрона.
Совсем скоро мы поделимся дополнительными подробностями. Но сразу скажем, что проигравших в нашем конкурсе не будет — мы все победители! Следите за анонсами.
#фотоконкурс
Дронофлот
Как обеспечить безопасные полеты беспилотников?
"Оттачивать" безопасное применение дронов сегодня помогают экспериментально-правовые режимы (ЭПР) в регионах. И для того, чтобы результаты их работы были более эффективными и помогали развивать отрасль БАС, нужно активнее внедрять ряд инструментов и технологий, а также изменить подход по некоторым направлениям применения беспилотников. Такое мнение вчера было озвучено на научно-практической конференции "Разумные от народа", которая прошла в "Точке кипения - Москва".
Например, необходимо беспрерывно тестировать беспилотники и отрабатывать технологии, которые заложены в аппараты или применяются для их работы. Дроны должны эксплуатироваться в любую погоду, а не только в "удобную". Так будет сформировано целостное представление об их возможностях, сильных и слабых сторонах, а также о функционировании технологий и их взаимодействии.
Помимо этого, необходимо внедрять специальные системы обеспечения полетов: аппараты должны иметь свои транспортные коридоры с точками взлета и посадки, а также с отображением маршрутов, которые они пролетают. Сегодня дронов не так много в небе, их полеты можно мониторить в ручную. Но когда их количество вырастит до тысячи, ручной мониторинг уже не поможет.
Поэтому необходимо внедрять единые системы управления безопасности полетов с построением, отображением маршрутов и возможностью без рисков приостановить тот или иной полет. Все данные о полетах должны направляться в ГК ОрВД, чтобы организация по управлению движением больших судов была в курсе, где летают беспилотники и по каким маршрутам.
Еще один момент безопасности — внедрение систем мониторинга состояния летательного аппарата. Подобные системы позволят контролировать "здоровье" дронов и предвидеть возможные воздушные инциденты. Помимо этого, они позволят автоматически прорабатывать и создавать отчеты о состоянии беспилотников и доводить эти отчеты до эксплуатантов БАС и контролирующих организаций. Такие сервисы уже есть на рынке и важно, чтобы они были совместимы между собой.
Дронофлот
"Оттачивать" безопасное применение дронов сегодня помогают экспериментально-правовые режимы (ЭПР) в регионах. И для того, чтобы результаты их работы были более эффективными и помогали развивать отрасль БАС, нужно активнее внедрять ряд инструментов и технологий, а также изменить подход по некоторым направлениям применения беспилотников. Такое мнение вчера было озвучено на научно-практической конференции "Разумные от народа", которая прошла в "Точке кипения - Москва".
Например, необходимо беспрерывно тестировать беспилотники и отрабатывать технологии, которые заложены в аппараты или применяются для их работы. Дроны должны эксплуатироваться в любую погоду, а не только в "удобную". Так будет сформировано целостное представление об их возможностях, сильных и слабых сторонах, а также о функционировании технологий и их взаимодействии.
Помимо этого, необходимо внедрять специальные системы обеспечения полетов: аппараты должны иметь свои транспортные коридоры с точками взлета и посадки, а также с отображением маршрутов, которые они пролетают. Сегодня дронов не так много в небе, их полеты можно мониторить в ручную. Но когда их количество вырастит до тысячи, ручной мониторинг уже не поможет.
Поэтому необходимо внедрять единые системы управления безопасности полетов с построением, отображением маршрутов и возможностью без рисков приостановить тот или иной полет. Все данные о полетах должны направляться в ГК ОрВД, чтобы организация по управлению движением больших судов была в курсе, где летают беспилотники и по каким маршрутам.
Еще один момент безопасности — внедрение систем мониторинга состояния летательного аппарата. Подобные системы позволят контролировать "здоровье" дронов и предвидеть возможные воздушные инциденты. Помимо этого, они позволят автоматически прорабатывать и создавать отчеты о состоянии беспилотников и доводить эти отчеты до эксплуатантов БАС и контролирующих организаций. Такие сервисы уже есть на рынке и важно, чтобы они были совместимы между собой.
Дронофлот
На пленарной сессии «Нацпроект "Беспилотные авиационные системы": планы реализации на 2024 год», которая пройдет 11 апреля в рамках конференции «Технологии Геоскана 2024», представители исполнительной власти и ключевые эксперты отрасли обсудят 👇
ход реализации нацпроекта, тренды развития рынка беспилотных авиационных систем, аспекты применения техники и услуг, правовое регулирование, потребность в кадрах и развитие кадрового потенциала и иные актуальные для отрасли БАС вопросы.
Участие в пленарной сессии примут:
• Алексей Сердюк — начальник управления беспилотных систем и робототехники Министерства промышленности и торговли РФ,
• Вадим Медведев — генеральный директор АНО «Фонд поддержки проектов НТИ»,
• Алексей Куканов — управляющий директор по работе с цифровыми активами АО «ГТЛК»,
• Наталья Попова — первый заместитель генерального директора компании «Иннопрактика»,
• Глеб Бабинцев — генеральный директор ассоциации «Аэронекст»,
• Алексей Семенов — председатель правления ГК «Геоскан».
Модератор — генеральный директор компании «Флай Дрон» Никита Данилов.
📍Место проведения: инновационный кластер «Ломоносов» (Москва, Раменский бульвар, 1), зал «Молекула».
📌 Начало в 10:30
Участие в конференции бесплатное, возможно в очном и в онлайн-формате.
✅ Регистрация здесь
Дронофлот
ход реализации нацпроекта, тренды развития рынка беспилотных авиационных систем, аспекты применения техники и услуг, правовое регулирование, потребность в кадрах и развитие кадрового потенциала и иные актуальные для отрасли БАС вопросы.
Участие в пленарной сессии примут:
• Алексей Сердюк — начальник управления беспилотных систем и робототехники Министерства промышленности и торговли РФ,
• Вадим Медведев — генеральный директор АНО «Фонд поддержки проектов НТИ»,
• Алексей Куканов — управляющий директор по работе с цифровыми активами АО «ГТЛК»,
• Наталья Попова — первый заместитель генерального директора компании «Иннопрактика»,
• Глеб Бабинцев — генеральный директор ассоциации «Аэронекст»,
• Алексей Семенов — председатель правления ГК «Геоскан».
Модератор — генеральный директор компании «Флай Дрон» Никита Данилов.
📍Место проведения: инновационный кластер «Ломоносов» (Москва, Раменский бульвар, 1), зал «Молекула».
📌 Начало в 10:30
Участие в конференции бесплатное, возможно в очном и в онлайн-формате.
✅ Регистрация здесь
Дронофлот
Мы не ожидали, что активность по фотоконкурсу «Хозяева неба - мир глазами дронов» будет настолько высокой, наш чат-бот обратной связи не умолкает!
Посмотрите, какие чудесные и атмосферные кадры поступили к нам в номинации «Дистанционное зондирование земли и мониторинг»:
● Павел Камнев, ООО «Лаборатория будущего». Индия, г. Индор, штат Мадхья-Прадеш. Обследование воздушных линий электропередачи для индийских компаний IndiGrid и ТАТА Power. 2024 г.
● Леонид Смирнов. Московская область. 2021 г.
● Дмитрий Семенов, руководитель летной службы Центра БАС Университет Иннополис. Кировская область. 2023 г.
● Олег Басманов, АО «НПП «Радар ммс». Архангельская область. 2019 г.
● Сергей Бобин. Самарская область. 2024 г.
Благодарим всех, кто прислал нам свои прекрасные фотографии, и ждем новых 👉 @dronoflot_bot!
#фотоконкурс
Дронофлот
Посмотрите, какие чудесные и атмосферные кадры поступили к нам в номинации «Дистанционное зондирование земли и мониторинг»:
● Павел Камнев, ООО «Лаборатория будущего». Индия, г. Индор, штат Мадхья-Прадеш. Обследование воздушных линий электропередачи для индийских компаний IndiGrid и ТАТА Power. 2024 г.
● Леонид Смирнов. Московская область. 2021 г.
● Дмитрий Семенов, руководитель летной службы Центра БАС Университет Иннополис. Кировская область. 2023 г.
● Олег Басманов, АО «НПП «Радар ммс». Архангельская область. 2019 г.
● Сергей Бобин. Самарская область. 2024 г.
Благодарим всех, кто прислал нам свои прекрасные фотографии, и ждем новых 👉 @dronoflot_bot!
#фотоконкурс
Дронофлот
Минэкономразвития собирается сократить сроки установления экспериментальных правовых режимов (ЭПР) с 90 до 50 дней. Это не только позволит быстрее проводить эксперименты, но даст возможность быстрого старта экспериментаторам, пока они воодушевлены и "не перегорели".
При этом есть один нюанс — ЭПР сегодня создается по шаблонному методу — не для тестирования законодательных изменений, а для освобождения бизнеса от текущего регулирования.
Негласный консенсус регулятора и отдельных авторов ЭПР приводит к выхолащиванию документа и отсутствию в нем четкой артикуляции на проверяемых правовых гипотезах. Это позволяет разработчикам апробировать некоторые технологии и получить практический опыт, но не ведет к достижению главной цели — системным выводам для совершенствования законодательства.
Поэтому, как считают эксперты ассоциации "Аэронекст", необходимо дополнить механизм разработки ЭПР обязательной стадией формирования "технического задания" (ТЗ), которое представляет собой перечень сформулированных барьеров и правовых гипотез, которыми барьер может быть снят.
Такой шаг сократит время согласования конкретного ЭПР, так как сам барьер уже будет идентифицирован регулятором. Механизм согласования ТЗ на ЭПР поможет при разработке и реализации законодательных дорожных карт: при формировании плана мероприятий можно указывать, в каком ЭПР проверяется то или иное регулирование и когда можно ждать итоги для их применения при разработке предложений в нормативно-правовые акты.
Взять эту работу на себя может специальная профильная группа совместно с индустрией, регулятором и уполномоченным органом.
Дронофлот
При этом есть один нюанс — ЭПР сегодня создается по шаблонному методу — не для тестирования законодательных изменений, а для освобождения бизнеса от текущего регулирования.
Негласный консенсус регулятора и отдельных авторов ЭПР приводит к выхолащиванию документа и отсутствию в нем четкой артикуляции на проверяемых правовых гипотезах. Это позволяет разработчикам апробировать некоторые технологии и получить практический опыт, но не ведет к достижению главной цели — системным выводам для совершенствования законодательства.
Поэтому, как считают эксперты ассоциации "Аэронекст", необходимо дополнить механизм разработки ЭПР обязательной стадией формирования "технического задания" (ТЗ), которое представляет собой перечень сформулированных барьеров и правовых гипотез, которыми барьер может быть снят.
Такой шаг сократит время согласования конкретного ЭПР, так как сам барьер уже будет идентифицирован регулятором. Механизм согласования ТЗ на ЭПР поможет при разработке и реализации законодательных дорожных карт: при формировании плана мероприятий можно указывать, в каком ЭПР проверяется то или иное регулирование и когда можно ждать итоги для их применения при разработке предложений в нормативно-правовые акты.
Взять эту работу на себя может специальная профильная группа совместно с индустрией, регулятором и уполномоченным органом.
Дронофлот
Прямо сейчас в Хакасии, где в конце прошлого года произошла вспышка узелкового дерматита среди скота, агродроны выполняют крайне важную задачу — дезинфицируют свыше 60 тыс. га полей.
Аппараты с грузоподъемностью до 30 кг за 8 часов работы на высоте до 5 метров успевают облететь с мелкодисперсной смесью 250-350 га. Все работы займут не меньше недели. Проводятся они вблизи населенных пунктов, которые не подлежат отжигам.
Искусственный интеллект, машинное зрение, обработка больших массивов данных позволяет качественно расширить спектр задач и сэкономить время, которое сейчас необходимо фермерам. Они ждут, когда можно будет продолжить выгул скота.
Наглядно о том, как ведутся работы — в фотогалерее.
Дронофлот
Аппараты с грузоподъемностью до 30 кг за 8 часов работы на высоте до 5 метров успевают облететь с мелкодисперсной смесью 250-350 га. Все работы займут не меньше недели. Проводятся они вблизи населенных пунктов, которые не подлежат отжигам.
Искусственный интеллект, машинное зрение, обработка больших массивов данных позволяет качественно расширить спектр задач и сэкономить время, которое сейчас необходимо фермерам. Они ждут, когда можно будет продолжить выгул скота.
Наглядно о том, как ведутся работы — в фотогалерее.
Дронофлот