🌿 С Вербным воскресеньем!
Покоя в душе, чистых мыслей и добрых дел, скорой победы и мира!

Применение FPV-дрона Народной вооруженной милиции Китая

О пользе сетей на позиции..
Но вот так вот подходить - точно не стоит, дистанционный подрыв никто не отменял.

В ДНР испытали беспилотную гусеничную платформу

Беспилотные системы активно развиваются и на земле. Наши коллеги, конструкторы из «Молота» создали универсальную, высокопроходимую платформу, испытанную при участии специалистов Республиканского Центра Беспилотных Систем им. Героя России Владимира Жога. Грузоподъёмность единицы составляет 300 кг, а, значит, беспилотник может быть использован как для транспортировки полезных грузов, так и эвакуации с поля боя. С учетом указанной грузоподъемности, предположим, что в скором будущем появятся варианты и со станковыми огневыми средствами поражения и средствами для ведения наземной разведки.

Нам непривычно использовать определение «беспилотник» в адрес наземной системы, однако, эта разработка такому определению вполне соответствует. В целом, логично, когда в воздухе используется огромное количество всевозможных решений — внимание переходит на землю, где поле, пока ещё, "не пахано".

Важным вопросом встанет порядок применимости и встраивания. Сегодня Центр регулярно обучает специалистов особенностям эксплуатации БВС, имя очереди на месяца вперёд. Использованию таких, уже наземных беспилотников, так же необходимо кому-то обучать. Транспортировка и обслуживание таких наземных беспилотников потребует больших ресурсов (и человеческих и технических) в отличие от возможности быстро и "на коленке" обслужить воздушный беспилотник. Это важные и не простые вопросы, до решения которых применение в армии такой инновации, какой-бы она ни была эффективной, не возможно.

Но сейчас точно можно сказать, что именно СВО стала катализатором научно-технического прогресса, а Донбасс — центром для таких специалистов и испытателей.

В России протестировали летающий РЭБ

В Свердловской области испытали дрон с многочастотной системой радиоэлектронной борьбы и гибридно-фотонной системой управления. Эта система РЭБ может выполнять автономные полеты по заданным маршрутам, подавляя работу других БПЛА и наземных роботов. При этом саму её с помощью РЭБ подавить нельзя.

Изготовили дрон в "АСТ Сервисе", технологию для него разработали в Сколково. Производство беспилотника запустят на территории России, и в дальнейшем будут использовать разработку "в мониторинге и защите земной поверхности".

На регулярной основе Республиканский Центр Беспилотных Систем им. Героя России В. Жога проводит обучение по ряду направлений, в числе которых и ТАКТИЧЕСКАЯ МЕДИЦИНА. После обучения на передовую вернулась очередная группа — морпехи Балтийского флота. Проект LEAF, при поддержке друзей НЕ безразличных к судьбе наших боевых товарищей, обеспечил подразделение медицинскими решениями, позволяющими парням сохранить здоровье и жизнь выполняя боевые задачи.

Новая технология связи позволила управлять FPV-дроном в Мариуполе из Тулы

На полигоне в Мариуполе беспилотник "ОВОД" поразил условную цель, при этом управлял дроном оператор, находившийся в Туле. По словам разработчиков, наладить управление на расстоянии 800 км удалось благодаря системе "Орбита".

Подробности тестового полета обещают раскрыть позже. Пока что понятно, что управление тульскому оператору было передано тогда, когда беспилотник уже находился в небе.

Без операторов на местах всё же пока не обойтись, но в будущем "работа на удаленке" будет интересной

Коллеги из Центр БАС Университета Иннополиса представили видео с испытаниями нового дрона-доставщика

На видео коптер транспортировал на дистанцию в 2 км документы, обратно — продовольствие. Весь полёт занял 4 минуты. БПЛА не самостоятелен: взлёт и посадку контролирует человек.
Собственная масса дрона — 10 кг, грузоподъемность — до 4 кг, дальность полёта — 17 км.