This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Так выглядит выход в верхние слои атмосферы иранской баллистической ракеты с высоты полета пассажирского самолета.
👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Запуски крылатых ракет BGM-109 Tomahawk с эсминцев ВМС США во время операции в Иране.
Американская система ПВО C-RAM эффективно пытается перехватить иранские ракеты в небе над Эрбилем, Ирак.
Пентагон и по крайней мере одна страна Персидского залива ведут переговоры о покупке украинских беспилотников-перехватчиков для отражения атак иранских дронов, — FT.
Страны Персидского залива использовали дорогостоящие ракеты Patriot для защиты от иранских Шахдов, но их запасы истощаются.
Страны Персидского залива использовали дорогостоящие ракеты Patriot для защиты от иранских Шахдов, но их запасы истощаются.
👍1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Официальный аккаунт Белого дома опубликовал видео об уничтожении иранских целей с кадрами из Call of Duty
На фронте появились немецкие дроны HX-2 — так называемые «мини-Taurus».
СМИ сообщили о массовом применении в Украине новых ударных беспилотников. Аппараты HX-2 немецкой компании Helsing уже фиксируются на ряде участков фронта на востоке Украины.
По опубликованной информации, дроны появились сразу на нескольких направлениях. Основные цели — ремонтные бригады, инженерные группы и монтажники дорожной инфраструктуры в относительном тылу.
В сети также появились фотографии обломков аппарата. Утверждается, что HX-2 предпочитает заходить на цель в режиме планирования, поэтому его сложнее обнаружить акустически. Дрон оснащён системой донаведения и при атаке отключает видеопередатчик.
Аппарат обладает высокой автономностью благодаря встроенным алгоритмам искусственного интеллекта. Предусмотрена возможность группового применения. Боевая часть оценивается в несколько килограммов.
В феврале 2025 года Bild сообщал, что компания Helsing планирует передать Украине 6000 HX-2 дополнительно к 4000 ранее поставленным дронам HF-1. В СМИ эти аппараты получили неофициальное название «мини-Taurus» — по аналогии с немецкими крылатыми ракетами TAURUS, поставок которых Киев долго добивался.
По данным производителя, дальность HX-2 достигает до 100 км, а бортовая система управления позволяет сохранять устойчивость в условиях радиоэлектронного противодействия.
При этом в январе 2026 года Bloomberg сообщил, что Украина отказалась от новых закупок HX-2. Во время полевых испытаний выявили проблемы на этапе взлёта: дроны оказывались чувствительны к помехам, что приводило к потере связи с оператором.
СМИ сообщили о массовом применении в Украине новых ударных беспилотников. Аппараты HX-2 немецкой компании Helsing уже фиксируются на ряде участков фронта на востоке Украины.
По опубликованной информации, дроны появились сразу на нескольких направлениях. Основные цели — ремонтные бригады, инженерные группы и монтажники дорожной инфраструктуры в относительном тылу.
В сети также появились фотографии обломков аппарата. Утверждается, что HX-2 предпочитает заходить на цель в режиме планирования, поэтому его сложнее обнаружить акустически. Дрон оснащён системой донаведения и при атаке отключает видеопередатчик.
Аппарат обладает высокой автономностью благодаря встроенным алгоритмам искусственного интеллекта. Предусмотрена возможность группового применения. Боевая часть оценивается в несколько килограммов.
В феврале 2025 года Bild сообщал, что компания Helsing планирует передать Украине 6000 HX-2 дополнительно к 4000 ранее поставленным дронам HF-1. В СМИ эти аппараты получили неофициальное название «мини-Taurus» — по аналогии с немецкими крылатыми ракетами TAURUS, поставок которых Киев долго добивался.
По данным производителя, дальность HX-2 достигает до 100 км, а бортовая система управления позволяет сохранять устойчивость в условиях радиоэлектронного противодействия.
При этом в январе 2026 года Bloomberg сообщил, что Украина отказалась от новых закупок HX-2. Во время полевых испытаний выявили проблемы на этапе взлёта: дроны оказывались чувствительны к помехам, что приводило к потере связи с оператором.
❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Фокс Ньюс показал кадры работы украинских беспилотников-перехватчиков, выдавая их за американские.
На самом деле на видео показан перехватчик STING от производителя "Дикие шершни".
На самом деле на видео показан перехватчик STING от производителя "Дикие шершни".
Американцы официально привлекли Киев, как участника нападения на Иран.
Украинские круги заинтересованы, во-первых, в том, чтобы прервать доступ к портам Каспийского моря и остановить поток оружия и химии из Ирана в Россию.
Также Киев хочет получить технологии производства баллистических ракет. Ну и беспилотников тоже, потому что у Ирана всё-таки довольно развитый ВПК. Он не то чтобы очень мощный, но достаточно развитый именно в плане производства и реализации различных недорогих систем — простых в изготовлении и при этом функциональных.
У украинцев также есть интерес в том, чтобы вывести к себе иранских ученых, получить материально-техническую базу и начать производить в Иране дроны для себя.
Кроме того, Украина не против получить доступ к дешёвой и квалифицированной иранской рабочей силе.
В целом на Украине звучат призывы к подобным действиям. Украина, а также Азербайджан занимают позицию, направленную на крушение иранского режима Аятолл.
Украинские круги заинтересованы, во-первых, в том, чтобы прервать доступ к портам Каспийского моря и остановить поток оружия и химии из Ирана в Россию.
Также Киев хочет получить технологии производства баллистических ракет. Ну и беспилотников тоже, потому что у Ирана всё-таки довольно развитый ВПК. Он не то чтобы очень мощный, но достаточно развитый именно в плане производства и реализации различных недорогих систем — простых в изготовлении и при этом функциональных.
У украинцев также есть интерес в том, чтобы вывести к себе иранских ученых, получить материально-техническую базу и начать производить в Иране дроны для себя.
Кроме того, Украина не против получить доступ к дешёвой и квалифицированной иранской рабочей силе.
В целом на Украине звучат призывы к подобным действиям. Украина, а также Азербайджан занимают позицию, направленную на крушение иранского режима Аятолл.
Британский военный сервисный центр развёрнут на Западной Украине
Ремонт западной техники
Великобритания развернула на западе Украины военный сервисный центр для обслуживания поставленного вооружения. На объекте оборудованы ремонтные боксы примерно на 30 единиц техники одновременно. Основная задача — восстановление и обслуживание западных систем, включая британские самоходные гаубицы AS-90, бронетехнику и вспомогательные машины.
На площадке работает британский технический персонал. Инженеры и специалисты отвечают за диагностику, ремонт и модернизацию техники. Ранее повреждённые системы часто отправлялись в Польшу или другие страны НАТО, что увеличивало сроки восстановления. Появление центра на территории Украины резко сокращает логистическое плечо и ускоряет возврат техники в строй.
Риски и расчёт Лондона
Британские власти признают наличие рисков для персонала и инфраструктуры. Тем не менее Лондон считает их оправданными в рамках долгосрочной поддержки Киева. Расчёт строится на том, что сервисная база позволит поддерживать боеспособность переданных систем и снизит нагрузку на европейские ремонтные мощности.
Подобные центры быстро формируют на территории Украины сеть технической инфраструктуры НАТО. Она обеспечивает постоянное обслуживание вооружения западного производства и упрощает интеграцию новых систем.
Вероятность дронового направления
Официально объект заявлен как сервисный центр для артиллерии и бронетехники. Тем не менее характер современной войны неизбежно расширяет задачи подобных площадок. Массовое применение беспилотных систем формирует запрос на обслуживание электроники, сенсоров, систем связи и самих БПЛА.
Практика западных военных ремонтных центров показывает, что подобные объекты со временем получают мастерские по обслуживанию дронов, оптики и разведывательного оборудования. В условиях конфликта на Украине этот сегмент имеет особое значение. Поэтому появление инфраструктуры для ремонта беспилотников на подобных базах выглядит вполне вероятным сценарием ближайшего времени.
Ремонт западной техники
Великобритания развернула на западе Украины военный сервисный центр для обслуживания поставленного вооружения. На объекте оборудованы ремонтные боксы примерно на 30 единиц техники одновременно. Основная задача — восстановление и обслуживание западных систем, включая британские самоходные гаубицы AS-90, бронетехнику и вспомогательные машины.
На площадке работает британский технический персонал. Инженеры и специалисты отвечают за диагностику, ремонт и модернизацию техники. Ранее повреждённые системы часто отправлялись в Польшу или другие страны НАТО, что увеличивало сроки восстановления. Появление центра на территории Украины резко сокращает логистическое плечо и ускоряет возврат техники в строй.
Риски и расчёт Лондона
Британские власти признают наличие рисков для персонала и инфраструктуры. Тем не менее Лондон считает их оправданными в рамках долгосрочной поддержки Киева. Расчёт строится на том, что сервисная база позволит поддерживать боеспособность переданных систем и снизит нагрузку на европейские ремонтные мощности.
Подобные центры быстро формируют на территории Украины сеть технической инфраструктуры НАТО. Она обеспечивает постоянное обслуживание вооружения западного производства и упрощает интеграцию новых систем.
Вероятность дронового направления
Официально объект заявлен как сервисный центр для артиллерии и бронетехники. Тем не менее характер современной войны неизбежно расширяет задачи подобных площадок. Массовое применение беспилотных систем формирует запрос на обслуживание электроники, сенсоров, систем связи и самих БПЛА.
Практика западных военных ремонтных центров показывает, что подобные объекты со временем получают мастерские по обслуживанию дронов, оптики и разведывательного оборудования. В условиях конфликта на Украине этот сегмент имеет особое значение. Поэтому появление инфраструктуры для ремонта беспилотников на подобных базах выглядит вполне вероятным сценарием ближайшего времени.
Airbus подключилась к европейской программе многоцелевого дрона M2UAS
Европейский проект
Европейское оборонное агентство запустило исследовательскую программу по созданию многоцелевой беспилотной платформы M2UAS. В качестве промышленного партнёра выбрана компания Airbus Helicopters. Проект рассчитан на четыре года, общий бюджет составляет 1,1 млн евро.
Задача программы — определить требования к перспективному европейскому беспилотнику, который сможет выполнять широкий спектр задач: разведку и наблюдение, радиоэлектронную борьбу, применение вооружения и даже дозаправку в воздухе. В течение первого года специалисты сформируют технические требования, проанализируют ключевые технологические ограничения и подготовят варианты архитектуры системы.
Платформа Capa-X
В качестве испытательной базы Airbus предложила беспилотную систему Capa-X, разработанную подразделением Survey Copter. Аппарат имеет модульную конструкцию, что позволяет менять полезную нагрузку и адаптировать платформу под различные задачи.
Дрон длиной около 4 метров имеет размах крыла 6 метров и взлётную массу порядка 120 килограммов. Полезная нагрузка достигает 20 килограммов. Максимальная скорость заявлена на уровне 150 км/ч, рабочая высота — до 3000 метров. Подготовка к запуску занимает менее 20 минут, продолжительность полёта превышает 10 часов.
Ставка на автономные системы
Разработчики рассматривают Capa-X как базовую платформу для дальнейшего расширения возможностей европейских беспилотных систем. Проект M2UAS должен сформировать требования к будущим автономным аппаратам, способным выполнять сразу несколько типов миссий в интересах вооружённых сил стран Европы.
В Airbus отмечают, что участие в программе стало признанием компетенций компании в области тактических БПЛА. Для европейской оборонной промышленности проект представляет интерес как попытка создать собственную линейку многоцелевых беспилотных систем и снизить зависимость от зарубежных решений.
Европейский проект
Европейское оборонное агентство запустило исследовательскую программу по созданию многоцелевой беспилотной платформы M2UAS. В качестве промышленного партнёра выбрана компания Airbus Helicopters. Проект рассчитан на четыре года, общий бюджет составляет 1,1 млн евро.
Задача программы — определить требования к перспективному европейскому беспилотнику, который сможет выполнять широкий спектр задач: разведку и наблюдение, радиоэлектронную борьбу, применение вооружения и даже дозаправку в воздухе. В течение первого года специалисты сформируют технические требования, проанализируют ключевые технологические ограничения и подготовят варианты архитектуры системы.
Платформа Capa-X
В качестве испытательной базы Airbus предложила беспилотную систему Capa-X, разработанную подразделением Survey Copter. Аппарат имеет модульную конструкцию, что позволяет менять полезную нагрузку и адаптировать платформу под различные задачи.
Дрон длиной около 4 метров имеет размах крыла 6 метров и взлётную массу порядка 120 килограммов. Полезная нагрузка достигает 20 килограммов. Максимальная скорость заявлена на уровне 150 км/ч, рабочая высота — до 3000 метров. Подготовка к запуску занимает менее 20 минут, продолжительность полёта превышает 10 часов.
Ставка на автономные системы
Разработчики рассматривают Capa-X как базовую платформу для дальнейшего расширения возможностей европейских беспилотных систем. Проект M2UAS должен сформировать требования к будущим автономным аппаратам, способным выполнять сразу несколько типов миссий в интересах вооружённых сил стран Европы.
В Airbus отмечают, что участие в программе стало признанием компетенций компании в области тактических БПЛА. Для европейской оборонной промышленности проект представляет интерес как попытка создать собственную линейку многоцелевых беспилотных систем и снизить зависимость от зарубежных решений.
👍1