🗞 Реальная жизнь с легендой: владелец рассказал, каково иметь Toyota Land Cruiser 105 с пробегом более 1 000 000 км 😎

105-й Крузак — это мостовой внедорожник с атмосферным дизелем 4,2 л и механикой. Наш герой купил эту Тойоту 1998 года на аукционе одного из предприятий в районе Мурманска с 999 999 км на одометре. После этого он накатал ещё 150 000 км.

Сразу после покупки пришлось сделать большое ТО, обслужить мосты, поменять ШРУСы и сцепление, все резинотехнические изделия в подвеске, ГРМ и помпу, обслужить генератор и стартер, а также подшаманить сгнившую проводку.

Рама и кузов были в идеальном состоянии, но столичные реагенты не жалеют никого: коррозия проявилась за три года. Передние крылья сгнили и будут меняться на пластиковые. Периодически приходится промывать днище и делать антикор.

Особенности такой машины:
→ Очень плохой ближний свет.
→ Посредственные тормоза, нет ABS, к этому нужно привыкать.
→ Дизель подъедает масло, зато заводится в любой мороз и переваривает любую солярку, средний расход по городу — до 14 л.
→ Два топливных бака на 90 и 40 л значительно увеличивают запас хода.
→ Крейсерская скорость по трассе — до 105 км/ч, а обгоны приходится просчитывать заранее.
→ Огромный багажник помогает в хозяйстве, а пластик выдерживает не самое лучшее обращение.
→ Выбирать 105-й стоит только тем, кто готов чинить его самостоятельно, иначе внедорожник разорит на СТО.

Раз в год эту машину закатывают на большое обслуживание: разбирают мосты, вынимают подшипники, меняют смазку, проводят регулировку. После этого Крузак не требует особых вмешательств.

Владелец собирается ездить на этой Тойоте, пока она окончательно не сгниёт. А вы хотели бы себе такую машину? 🤔

❗️Новая эра наступила сегодня: «АвтоВАЗ» начал серийное производство кроссовера Азимут 😎

Новинка встала на конвейер на одну линию с Вестой — у этих моделей одинаковая платформа. Но Азимут получил собственный кузов, повышенный дорожный просвет и новые «невтыковые» моторы 1,6 л на 120 л.с. и 1,8 л на 135 л.с. А позже к ним добавят турбированный двигатель 1,5 л с китайскими корнями.

До конца года планируется собрать несколько тысяч Азимутов, а в 2027-м — около 20 000 экземпляров, хотя созданные мощности позволяют выпускать до 70 000 кроссоверов ежегодно.

Продажи должны начаться до конца года. А вот цены пока не раскрыты. Подумываете взять себе такую Ладу? 🤔

#объявадня
🚗 Shuanghuan Sceo 2007 года за 470 000 ₽ — рама, мотор 2,4 л на 125 л.с. на базе Mitsubishi, МКПП, 4WD part-time.

👍 - Прикольный
👎 - Жуть какая

#объявадня
🚗 Nissan Skyline GT-R R34 V-spec II 2001 года за 9 000 000 ₽ — усиленный мотор 2,6 л, выхлоп Blitz, тюнингованная подвеска.

👍 - Мечта
👎 - Не стоит того

Rinspeed Presto — трансформер, который «скукоживался» и «удлинялся» по желанию хозяина.

Это чудо представили в 2002 году. По нажатию одной кнопки трёхметровый двухместный автомобиль превращался в четырёхместный кабриолет. Композитный кузов растягивался на целых 746 мм. Весь процесс занимал около 10 секунд.

Под капотом был 1,7-литровый мотор на 120 л.с., работавший на смеси метана и дизеля. До 100 км/ч Presto разгонялся за 10,5 сек. при максималке 180 км/ч.