❗️Представлен рестайлинг Lexus NX: у кроссовера новый интерьер и шасси, настроенное на Нюрбургринге 😎

Автомобиль второго поколения выпускается с 2021 года. Он построен на платформе от Toyota RAV4. После обновления у NX новые бамперы и оптика, длина кузова выросла до 4 690 мм, колёсная база — прежние 2 690 мм.

В ресте Lexus NX получил дополнительные усилители кузова, дополнительную шумку, перенастроенную подвеску и новый электроусилитель руля. Заявлено, что настройки шасси оттачивали на Северной петле.

Салон переделан полностью: там цифровая приборка 12,3”, мультимедиа 14”, сенсорное управление климатом, а также атмосферная подсветка и система ароматизации.

Объявленные модификации:
→ 300h — мотор 2,0 л и передний привод, 197 л.с.
→ 350h — ДВС 2,5 л и электромотор, встроенный в вариатор, а также электромотор на задней оси в версии 4WD, мощность — от 190 до 245 л.с.
→ 450h+ — подключаемый гибрид с ДВС 2,5 л, 4WD, от 292 до 326 л.с., 6 сек. до сотни, более 100 км на одном электричестве.

Цены пока не раскрыты. Как вам новый интерьер? 🤔

❗️Популярные у нас Toyota Roomy и Daihatsu Thor получили важные обновления 👌

Компактные 3,7-метровые вэны выпускаются уже 10 лет. В 2020 году им слегка изменили внешку, а сейчас прокачали оснащение и кое-что ещё:
→ Расширена цветовая палитра. Новые оттенки могут сочетаться с чёрной крышей.
→ В базовой версии появились регулируемое по высоте сиденье водителя, центральный подлокотник, дополнительные парктроники, а также боковые подушки безопасности и надувные шторки.
→ Среди систем помощи водителю добавлены функция обнаружения велосипедистов и пешеходов, повышена точность адаптивного круиза.
→ Все сиденья по-прежнему можно сложить в просторное спальное место.

По технике всё осталось без изменений: 1-литровый трёхцилиндровый мотор на 69 л.с. (атмо) или 98 л.с. (турбо), вариатор и опциональный полный привод.

Цены в Японии — примерно от 1 000 000 до 1 300 000 ₽ в пересчёте.
Подумываете о такой беспробежке или слишком компактная для вас? 🤔

«Машина никогда не подводила. Водишь — и отдыхаешь»: отзыв о Toyota Allion 2009 года.

Автомобиль куплен в 2023 году по цене чуть выше рыночной, но зато не требовал вложений. Итоги за три года следующие:
— 1,8-литровый мотор: «Показал себя с хорошей стороны. Когда разогреется, едет очень бодро. Неплохо справляется и в горку, и с полным салоном».
— Вариатор: «Переключается плавно, незаметно».
— Проходимости хватает: «Свою роль сыграли проставки и 16-е колёса».
— Табло Optitron: «Думал плюс, но по факту оказалось минусом. В тёмное время суток очень красиво смотрится, но днём всё еле видно».
— Повезло, что уже была нормальная шумоизоляция: «Теперь буду смотреть машины только с шумкой. Не знал, что это так влияет на комфорт».
— Мультируль: «Очень удобная штука».
— Расход: «Лью только 95-й. По городу — 10 л. По трассе — 6–7 л».

С наличием запчастей проблем нет. При этом, по словам автора, за всё время он менял только масло и антифриз. А вам нравится Toyota Allion?

#объявадня
🚗 Chrysler 300C 2006 года за 2 200 000 ₽ — V8 6,1 л, 426 л.с., АКПП-5, 5,2 сек. до сотни, кожа, камера заднего вида.

👍 - Огонь же
👎 - Разорение

❗️Представлен электрический Range Rover: очень дорогой, но впечатляющий ли? 👀

Внешне электромобиль отличается от топливного собрата более обтекаемой решёткой радиатора и новыми колёсными дисками, что немного снижает аэродинамическое сопротивление.

Интерьер тоже заимствован у обычного Range Rover. Лишь графика цифровой приборки напоминает, что под днищем расположена тяговая батарея.

У Range Rover Electric два электромотора собственной разработки, их совокупная отдача — 542 л.с. (850 Нм).

→ Разгон до 100 км/ч — 4,5 сек.
→ Максималка — 200 км/ч.
→ Запас хода — 611 км.
→ Подзарядка с 10 до 80% занимает 22 минуты.
→ Снаряжённая масса — 2,9 тонны.

Отдельно в компании подчёркивают, что Range Rover Electric сохранил фамильные внедорожные качества. Клиренс электромобиля с пневмой можно увеличить до 262 мм, глубина преодолеваемого брода составляет 900 мм, а тяговая батарея надёжно защищена.

Цена Range Rover Electric в топе в Европе — от €285 000, то есть почти в два раза дороже более быстрого Porsche Cayenne Turbo Electric. Какие перспективы у новинки? 🤔

❗️Toyota выпустила всего 2 500 омологационных Celica GT-Four ST205 WRC Edition, и одна из них появилась в продаже. Да ещё и в легендарной раллийной оклейке 😎

Славу Тойоте на чемпионате мира по ралли принесла Celica в предыдущем кузове ST185. А в 1994 году японцы представили машину поколения ST205, которая в итоге была дисквалифицирована после грандиозного скандала из-за нарушения технического регламента.

Но ещё до старта чемпионата компания успела собрать омологационную партию Celica GT-Four ST205 с расширенными арками, воздухозаборниками, спортивным шасси, полным приводом и 2-литровым турбомотором 3S-GTE на 250 л.с. Сейчас одна из таких Тойот попала на продажу в Великобритании.

Это Celica GT-Four для рынка Японии с пробегом около 120 000 км. Цена — примерно 2 800 000 ₽ в пересчёте. Как думаете, а у нас она за сколько бы ушла? 🤔

❗️На наш рынок официально выходит Li L9 второго поколения. Известна цена 🤯

Новинка называется Li L9 Livis. Характеристики:
→ Гибридная установка с турбо 1,5 л и двумя электромоторами на 571 л.с. (710 Нм).
→ Разгон до 100 км/ч — 4,9 сек. Максималка — 200 км/ч.
→ Запас хода на электротяге — 350 км, общий — 1 370 км.
→ Габариты — 5 255 х 2 000 х 1 810 мм, колёсная база — 3 125 мм.
→ 800-вольтовое шасси с независимым гидронасосом каждого колеса, что помогает бороться с кренами кузова.
→ Электронное рулевое управление и подруливающая задняя ось.

В России Li L9 Livis представлен в единственной комплектации с большим русифицированным 6K-экраном 29” на передней панели и монитором 21” для задних пассажиров, адаптивными матричными фарами, дисками 22”.

Также у него подогрев, вентиляция и массаж сидений, откидные подставки для ног у пассажиров, многозонный климат, 33 динамика и современные электронные ассистенты водителя.

Стоимость Li L9 Livis у официальных дилеров — от 12 690 000 ₽. На них распространяется гарантия 100 000 километров или три года, а также 160 000 километров или восемь лет на тяговую батарею.

Будет так же популярен у нас, как первое поколение, или цена всё портит? 🤔

#объявадня
🚗 Гелик 1994 года за 3 500 000 ₽ — яркий коротыш, 3,2 л, 210 л.с., АКПП-4, 4WD, три блокировки.

👍 - Прикольный
👎 - Брутальности не хватает