❗️Как бы аргентинцы ни махали кулаками, чемпионский кубок уезжает в Испанию 🏆
Поздравляем всех любителей футбола с ярким финалом! И давайте посмотрим, на каких автомобилях ездят новые чемпионы мира 😉
Удивительно, но, несмотря на всю звёздность игроков Испании, кажется, что гараж одного Криштиану Роналду в разы дороже всей парковки их сборной 😅
Поздравляем всех любителей футбола с ярким финалом! И давайте посмотрим, на каких автомобилях ездят новые чемпионы мира 😉
Удивительно, но, несмотря на всю звёздность игроков Испании, кажется, что гараж одного Криштиану Роналду в разы дороже всей парковки их сборной 😅
👍7💩5👏3🔥1🤝1
❗️Электромобиль Атом начали отгружать первым частным покупателям ⚡️
По нашим данным, в мае — июне на учёт встали 17 экземпляров Атома, но это были машины для особенных клиентов, включая политиков и инвесторов.
Теперь гендиректор АО «Кама» Игорь Поваразднюк сообщил, что два электромобиля передали простым покупателям: первый — молодой семье из Москвы, второй — клиенту в Санкт-Петербург.
Кстати, у Атома нет привычной дилерской сети, «Кама» напрямую доставляет электромобили покупателям.
Напомним, что Атом — это 4-метровый заднеприводный электромобиль с мотором на 204 л.с. Его максималка — 170 км/ч, запас хода — 500 км. А одной из особенностей конструкции стало отсутствие центральных стоек и задние двери, распахивающиеся против хода движения.
Стоимость Атома — 3 980 000 ₽ без учёта госсубсидии.
Скоро Атомы заполонят улицы городов или есть сомнения в проекте? 🤔
По нашим данным, в мае — июне на учёт встали 17 экземпляров Атома, но это были машины для особенных клиентов, включая политиков и инвесторов.
Теперь гендиректор АО «Кама» Игорь Поваразднюк сообщил, что два электромобиля передали простым покупателям: первый — молодой семье из Москвы, второй — клиенту в Санкт-Петербург.
Кстати, у Атома нет привычной дилерской сети, «Кама» напрямую доставляет электромобили покупателям.
Напомним, что Атом — это 4-метровый заднеприводный электромобиль с мотором на 204 л.с. Его максималка — 170 км/ч, запас хода — 500 км. А одной из особенностей конструкции стало отсутствие центральных стоек и задние двери, распахивающиеся против хода движения.
Стоимость Атома — 3 980 000 ₽ без учёта госсубсидии.
Скоро Атомы заполонят улицы городов или есть сомнения в проекте? 🤔
💩59🔥9🤣7👍5🤔4
Первые впечатления о Lada Iskra Cross: отзыв реального владельца, который до этого восемь лет ездил на Vesta.
Задний ряд теснее, чем у Весты, а водительское место не такое удобное: «Комфортную посадку нашёл только к 400 км». При этом расположение органов управления не хуже, а где-то даже удобнее. В плане мультимедиа Искра современнее, есть всё, что нужно: голосовое управление, отличная громкая связь, навигация, достойная музыка.
Динамика по цифрам одинаковая, но по ощущениям Искра сильно выигрывает. На педаль газа откликается моментально. Сцепление лёгкое, КПП не воет. К тому же тормоза отзывчивее и информативнее. Подвеска работает тише, но плавность хода чуть хуже. Средний расход за 800 км обкатки — около 8,5 л.
Что в итоге? О том, что пересел с Весты на Искру, автор совершенно не жалеет. Стоит машина дешевле и при этом мало в чём уступает «старшей» модели: «Это просто нормальный бюджетный автомобиль». А вы что скажете?
Задний ряд теснее, чем у Весты, а водительское место не такое удобное: «Комфортную посадку нашёл только к 400 км». При этом расположение органов управления не хуже, а где-то даже удобнее. В плане мультимедиа Искра современнее, есть всё, что нужно: голосовое управление, отличная громкая связь, навигация, достойная музыка.
Динамика по цифрам одинаковая, но по ощущениям Искра сильно выигрывает. На педаль газа откликается моментально. Сцепление лёгкое, КПП не воет. К тому же тормоза отзывчивее и информативнее. Подвеска работает тише, но плавность хода чуть хуже. Средний расход за 800 км обкатки — около 8,5 л.
Что в итоге? О том, что пересел с Весты на Искру, автор совершенно не жалеет. Стоит машина дешевле и при этом мало в чём уступает «старшей» модели: «Это просто нормальный бюджетный автомобиль». А вы что скажете?
💩50👍21❤8
#объявадня
🚗 Toyota Avalon 2019 года за 3 250 000 ₽ — гибрид, 2,5 л на 176 л.с. и электромотор (202 Нм), камеры по кругу, люк, проекция, почти 5 м в длину.
👍 - Хороший аппарат
👎 - Лучше уж Камри взять
🚗 Toyota Avalon 2019 года за 3 250 000 ₽ — гибрид, 2,5 л на 176 л.с. и электромотор (202 Нм), камеры по кругу, люк, проекция, почти 5 м в длину.
👍 - Хороший аппарат
👎 - Лучше уж Камри взять
👍47💩13🔥7👎5🤮3❤2😢1😍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ночью в свете дальних фар эта «Буханка», наверное, выглядит просто ослепительно!
🔥19💩7🤣3❤1🤩1
❗️Историческое событие: стартовало производство Лады Нивы Легенд с новым мотором 1,8 л, а внедорожники с двигателем 1,7 л уже сняты с конвейера 😯
Старый 1,7-литровый мотор происходил ещё от агрегатов Копейки из 1970-х. Новый 8-клапанный 1,8-литровый сделан на основе двигателя от переднеприводных Лад, в Ниве он устанавливается продольно, а не поперечно.
Мощность нового «сердца» Нивы Легенд — 90 л.с., момент — 150 Нм, причём 80% тяги доступны уже при 1 000 об/мин. Средний расход топлива снижен на 10%.
Напомним: кроме этого двигателя, Нива Легенд получила оцинкованные кузовные панели, фронтальную подушку безопасности водителя, передние вентилируемые тормозные диски, единый рычаг управления раздаткой и понижайкой, салонный фильтр и один ключ для дверей и замка зажигания.
Старт продаж намечен на август, ждём только официальные цены. Как думаете, сколько попросят? 🤔
Старый 1,7-литровый мотор происходил ещё от агрегатов Копейки из 1970-х. Новый 8-клапанный 1,8-литровый сделан на основе двигателя от переднеприводных Лад, в Ниве он устанавливается продольно, а не поперечно.
Мощность нового «сердца» Нивы Легенд — 90 л.с., момент — 150 Нм, причём 80% тяги доступны уже при 1 000 об/мин. Средний расход топлива снижен на 10%.
Напомним: кроме этого двигателя, Нива Легенд получила оцинкованные кузовные панели, фронтальную подушку безопасности водителя, передние вентилируемые тормозные диски, единый рычаг управления раздаткой и понижайкой, салонный фильтр и один ключ для дверей и замка зажигания.
Старт продаж намечен на август, ждём только официальные цены. Как думаете, сколько попросят? 🤔
💩49👍21🤣5❤4🤔3🔥2
❗️Что-то на богатом: представлен Mercedes-Maybach GLS 680 с мощным V8 и подсветкой радиаторной решётки 😎
Флагманский немецкий кроссовер в максимальной версии получил 4-литровый битурбомотор V8 на 603 л.с. (850 Нм), дополненный мягкогибридной системой на 23 л.с. У автомобиля доработано рулевое управление, в подвеске — пневма, которая не даёт кузову крениться и компенсирует наклоны в поворотах для уменьшения боковых нагрузок.
Снаружи у GLS 680 подсвеченные окантовка решётки радиатора и лого, кованые диски 23”, которые всегда удерживают логотип-звезду по центру в строго вертикальном положении, выдвижные электроподножки и проекция Maybach на асфальт.
Внутри — роскошные сиденья второго ряда с массажем, который распространяется даже на икры, натуральные материалы отделки, множество экранов, голосовой помощник с функцией ИИ, 15 аудиодинамиков и система кондиционирования, которая полностью обновляет воздух в салоне каждые 90 секунд.
Цены пока не раскрыты.
Всё ещё лучшие или «китайцы» уже интереснее? 🤔
Флагманский немецкий кроссовер в максимальной версии получил 4-литровый битурбомотор V8 на 603 л.с. (850 Нм), дополненный мягкогибридной системой на 23 л.с. У автомобиля доработано рулевое управление, в подвеске — пневма, которая не даёт кузову крениться и компенсирует наклоны в поворотах для уменьшения боковых нагрузок.
Снаружи у GLS 680 подсвеченные окантовка решётки радиатора и лого, кованые диски 23”, которые всегда удерживают логотип-звезду по центру в строго вертикальном положении, выдвижные электроподножки и проекция Maybach на асфальт.
Внутри — роскошные сиденья второго ряда с массажем, который распространяется даже на икры, натуральные материалы отделки, множество экранов, голосовой помощник с функцией ИИ, 15 аудиодинамиков и система кондиционирования, которая полностью обновляет воздух в салоне каждые 90 секунд.
Цены пока не раскрыты.
Всё ещё лучшие или «китайцы» уже интереснее? 🤔
🔥23💩9❤1🤣1