❗️Наконец-то обновлена Лада Нива Легенд: внедорожник стал мощнее и получил оцинковку 😎

Снаружи новинку можно отличить по колёсным дискам и воздухозаборнику на капоте. А внутри:
→ Двигатель ВАЗ-11184 1,8 л на 90 л.с. (153 Нм). Теперь разгон до 100 км/ч занимает около 15 сек., а расход снизился до 9 л.
→ Доработанная трансмиссия, обещают меньше вибраций.
→ Рулевая колонка получила регулировку по высоте, а в реле установлена подушка безопасности.
→ Система вентиляции салона получила салонный фильтр и более тихий бесщёточный мотор.
→ Передняя панель, капот, крыша, дверь багажника и задняя панель получили оцинковку.

Ещё у машины новый выхлоп с трубами увеличенного диаметра, улучшенная система вентиляции картерных газов, вентиляторы охлаждения перенесены за радиатор, в заднем мосту установлены усиленные полуоси с 24 шлицами, а также новые сателлиты и шестерни полуоси дифференциала, доработана шумка и… единый ключ для замка зажигания и дверей 👌

Вот только цены пока не раскрыты, но продажи должны стартовать уже на следующей неделе.

Теперь можно брать или сначала вы бы что-то ещё в Ниве улучшили? 🤔

⚡️ «АвтоВАЗ» представил новые моторы:
→ 1,6-литровый ВАЗ-21122 на 120 л.с. (154 Нм).
→ 1,8-литровый ВАЗ-21172 на 135 л.с. (175 Нм).

Друг от друга они отличаются только коленвалами, поршнями и блоками цилиндров. Разница в рабочем объёме достигается за счёт хода поршня. Кстати, оба двигателя — «невтыковые», то есть при обрыве ремня клапаны с поршнями не встречаются.

Основные нововведения в моторах:
→ Оптимизированы впускные и выпускные каналы головки блока цилиндров, степень сжатия повышена до 10,6.
→ Применены свечи зажигания с диаметром М12.
→ Изменена геометрия распредвалов.
→ Установлен новый масляный насос увеличенной производительности, клапаны и их направляющие, модуль впуска с проточной частью каналов, форсунки охлаждения поршня, которые не допускают попадание масла на стенки цилиндров, топливная рампа и топливные трубки.
→ Мотор 1,6 л получил систему изменения фаз на впуске VVT.

120-сильный двигатель пойдёт на Ладу Искру и кроссовер Азимут. 135-сильный — на Весту, Ауру и тот же Азимут.

Хорошие новости или пора бы «АвтоВАЗу» уже заняться турбомоторами? 🤔

❗️Японские тюнеры Kuhl доработали новый Nissan Patrol — есть вариант как для хардкорного бездорожья, так и для города с идеальным асфальтом 😎

Первый называется Iron Build:
→ Лифт подвески на 51 мм и колёсные диски с внедорожными шинами 37”.
→ Силовые бамперы.
→ Мощный защитный обвес из армированного пластика по периметру кузова с расширителями колёсных арок.
→ Внушительный спойлер на крыше из того же материала.

Второй комплект называется Urban Style:
→ Аэродинамический обвес, спойлер и диффузор сзади.
→ Новый выхлоп с четырьмя патрубками.
→ Регулируемая по высоте подвеска.
→ Кованые диски 22” со спортивными покрышками.

Кроме того, Kuhl обещает довести отдачу битурбо V6 3,5 л с 431 до 500 л.с. и прокачать тормоза рамного внедорожника.

Серийное производство этих комплектов тюнинга стартует в следующем году после Токийского автосалона, как раз к выходу Nissan Patrol Y63 на местном рынке.

Вам какой вариант ближе по духу: внедорожный или гоночный? 😉

«Летом съездить на работу и обратно дешевле, чем на автобусе» — отзыв реального владельца на Zeekr 007 спустя 1,5 года и 20 000 км после покупки.

Дизайн на любителя. В салоне отличные материалы отделки. Шумка на 4 из 5. Музыка на 4 с минусом.

До 100 км/ч разгоняется за 3,25 сек. Нужно хорошо думать, перед тем как жать газ в пол. Ходовка комфортнее, чем на Трёшке БМВ, и похуже, чем у Пятёрки. Рулёжка за счёт низкого центра тяжести хорошая. С полным приводом гребёт отлично, пробуксовки нет, снежной каши не боится. Посадить на днище ни разу не получилось.

Запас хода:
— Летом по трассе при 100 км/ч — 600 км, при 120–130 км/ч — 500 км. В городе в спокойном стиле — 600 км, если гонять — 400 км.
— Зимой в городе с пробками в –10 ℃ — 300–350 км, в –30 ℃ — 200 км.
— Полностью заряженная батарея обходится в 500 ₽.

За всё время один раз загорелась гирлянда под полным газом в спортрежиме. Ошибка прошла сама — возможно, автомобиль перегрелся. Других проблем не было.

Вы уже готовы пересесть на электричку?

#объявадня
🚗 Mitsubishi Legnum 1997 года за 900 000 ₽ — V6 2,5 л, 280 л.с., МКПП, 4WD, 6 сек. до сотни, перекрашен.

👍 - Огонь
👎 - Отъездил своё

❗️Автомобильное шоу The Grand Tour возвращается 4 сентября — теперь официально! Но есть нюанс 👀

Легендарная троица Джереми Кларксон, Джеймс Мэй и Ричард Хаммонд ушли в свои проекты. Студия наняла вместо них новых ведущих:
→ Джеймса Энгельсмана и Томаса Холланда с популярного автомобильного канала Throttle House.
→ Фрэнсиса Буржуа, автора канала про поезда.

В социальных сетях The Grand Tour заявили, что это то же самое шоу, но с новыми идеями. Программа сохранит первоначальную концепцию. На что многие в комментариях отвечали, что без привычных ведущих шоу загнётся так же, как оригинальный Top Gear.

Дадите шанс новым ведущим или даже не будете смотреть? 🤔

❗️Volkswagen выпустил народный электромобиль для Европы — кроссовер ID.Cross примерно за 2 500 000 ₽ ⚡️

— Габариты — 4 153 х 1 794 х 1 581 мм, колёсная база — 2 601 мм.
— Один электромотор на 116 л.с., 135 л.с. или 211 л.с., только передний привод.
— Запас хода — до 475 л, подзарядка с 10 до 80% занимает 24 минуты.
— Объём багажника сзади — 475 л, также небольшое вещевое отделение есть под крышкой капота.
— Можно буксировать прицеп массой до 1 200 кг.

В салоне — мультимедиа 12,9”, физические электропривод и функция массажа передних сидений, аудиосистема Harman Kardon. Среди оснащения — матричные фары, панорама и адаптивный круиз.

Как думаете, ID.Cross поможет компании выбраться из кризиса или зря они так увлеклись электромобилями? 🤔

❗️Тюнеры Roush прокачали пикап Ram 1500: атмо V8 Hemi 5,7 л на 400 л.с. и доработанная подвеска, чтобы рассекать по пересечёнке 🔥

Автомобиль получил название Ram Direct Connection by Roush. С завода у него полный привод, мотор V8, 8-ступенчатый автомат, мощная металлическая защита днища, подножки и электронная блокировка заднего дифференциала.

А после доработок добавляется:
→ Лифт подвески 50 мм и выносливые двухтрубные амортизаторы.
→ Колёсные диски 18” с внедорожными шинами General Grabber A/TX.
→ Спортивный выхлоп со специальным громким режимом, который можно активировать с кнопки.
→ Капот с вентиляционными отверстиями, новая решётка радиатора, мощные буксировочные петли и расширители колёсных арок.

Цена Ram Direct Connection by Roush — от $80 300 (около 6 300 000 ₽).
Будь у вас такой аппарат, как бы вы его использовали? 😉