Оцените фарфоровый Bugatti Mistral.

Это эксклюзивный проект, созданный мастерами из подразделения индивидуальных заказов Bugatti Sur Mesure. Родстер получил приставку Blanc Éternel к названию, существует в единственном экземпляре, и в отделке его кузова и салона действительно использовался настоящий фарфор. Вставки из этого материала есть на эмблемах, динамиках, подлокотниках, селекторе КПП и даже на двигателе.

В техническом плане без изменений: здесь всё тот же легендарный 8-литровый W16 на 1 600 л.с. Стоимость Blanc Éternel не раскрывается, но цены на обычный Mistral начинаются от $5 000 000.

❗️Xiaomi готовит конкурента Lixiang Li L9 — это будет 5,3-метровый гибридный кроссовер с невероятно продуманным салоном 👀

Новинка под названием SkyNomad N90 получила передние сиденья, которые можно разворачивать на 180° на стоянках, и даже поднимающуюся крышу со спальным местом для кемпинга. Кроме того, в салоне есть столик и проектор на потолке, а второй и третий ряд раскладываются в ровный пол.

Кроссовер оснащён гибридной установкой с 1,5-литровым турбомотором на 150 л.с. и двумя электромоторами на 282 л.с. и 134 л.с. Максималка — 190 км/ч, разгон до сотни — 6,3 сек., запас хода на электричестве — 370 км.

Цены пока не раскрыты. Li L9 больше не топ за свои деньги? 😅

❗️Автомобильный дизайнер Пьер Леклерк получил российское гражданство — это автор облика BMW X5 E70 и X6 E71 😉

Пьер родился в Бельгии в 1972 году, после учёбы успел поработать в кузовной компании Zagato и в Ford Ghia, после чего в 2000 году устроился в BMW, где дорос до должности шеф-дизайнера подразделения BMW M.

В 2013 году Леклерк возглавил дизайн в китайской Great Wall Motors, где работал в том числе над моделями для Haval и Wey. Затем бельгиец успел потрудиться в Kia Motors и Citroen.

А сегодня стало известно, что Пьер Леклерк получил российское гражданство по указу президента РФ Владимира Путина.

Ждём прорыв в отечественном автодизайне? 🤔

Тринадцать лет в одних руках: отзыв реального владельца о Nissan Teana 2012 года выпуска.

Пробег перевалил за 125 000 км. За всё время, кроме регламентных работ, машина практически ничего не требовала. Самая серьёзная поломка — замена ГУР после того, как владелец решил покрутить «пятаки» на парковке в гололёд.

Заводилась всегда и в любую погоду. Мотора на 167 л.с. хватает. Есть склонность к масложору: за 12 000 км масло по щупу опускается до минимума. Вариатор работает как надо. С обгонами на трассе проблем нет, но гонять на ней не хочется: вяло слушается руля, присутствуют приличные крены.

ЛКП на троечку: «рыжики» начинают появляться под рамкой номера, под сколами, на капоте. Интерьер устарел, но сам салон комфортный, просторный и для своего возраста сохранился хорошо. Сзади места достаточно. Багажник огромный.

Продавать Тиану автор не планирует, будет ездить дальше: «На фоне современных машин она никого ничем удивить не может, но и не разочаровывает». Есть что добавить?

#объявадня
🚗 Универсал VW Golf — 1,8 л, 180 л.с., РКПП-6, 4WD, около 8 сек. до сотни, адаптивный круиз, ксенон, правый руль.

👍 - Крутой аппарат
👎 - Я бы Октавию смотрел

❗️Jeep представил внедорожник Wrangler Laredo: ретростиль, лифт подвески и шины 35” 💪

Ларедо — это техасский город на границе с Мексикой, который в американской культуре связан с понятием Дикого Запада. Jeep уже использовал это имя в 1980-х годах для своих моделей в выносливых внедорожных комплектациях.

Новый Wrangler Laredo получил 35-дюймовые внедорожные шины BFGoodrich KO2 на дисках с возможностью установки бедлоков, дюймовый (2,54 см) лифт подвески, буксировочные крюки с бронзовым оттенком, мягкую крышу песочного цвета и наклейки по кузову.

В интерьере — сиденья с электроприводом и кожей наппа, лого Laredo и ковбойские мотивы в отделке.

Под капотом актуального поколения Jeep Wrangler может быть турбомотор 2,0 л на 270 л.с., V6 3,6 л на 285 л.с. или V8 6,4 л на 470 л.с.

Цены на Wrangler Laredo на родине стартуют примерно от $53 000.
Как думаете, Jeep Wrangler подошёл бы вам на каждый день или слишком специфический автомобиль? 🤔