Acura MDX Type S Overland — кроссовер на случай зомби-апокалипсиса.

Автомобиль лифтанули, переобули в 18-е диски на «злой» резине. На крышу установили «люстру» и экспедиционный багажник с двухместной палаткой. Сзади «калитка» с запаской и канистрой.

Под капотом — 3-литровая турбошестёрка на 360 л.с. (479 Нм), которая работает в паре с АКПП-10 и полным приводом Super Handling. Как вам такой «экспедиционник»?

Вопрос для ценителей автомобильного дизайна: как считаете, какой отечественный автомобиль является самым красивым в истории? 🤔

Новая Лада Азимут, электромобиль Атом или, может быть, какая-то Волга? Пишите в комментариях!

❗️Китайский BYD Denza Z: внешка в стиле Ferrari, мощность как у Lamborghini, и всё это по цене Toyota 😎

Новинка нацелена в первую очередь на международные рынки. Она будет выпускаться в вариантах «купе», «кабриолет» и «трековый болид». За стиль отвечает бывший шеф-дизайнер Audi и Alfa Romeo Вольфганг Эггер.

Denza Z — это полноприводный электромобиль с тремя моторами на 1 014 л.с. и электромагнитной подвеской, где жёсткость и клиренс регулируются электродвигателями. Кстати, шасси настраивали на Нюрбургринге. А до сотни он разгоняется примерно за 2 секунды.

Также машина будет поддерживать сверхбыструю подзарядку, а за электронные ассистенты для помощи водителю отвечает продвинутая система под названием «Глаз бога».

Цена Denza Z, по слухам, будет начинаться в районе $60 000 (около 4 500 000 ₽).

Достойный ответ итальянским брендам или пока недотягивают? 🤔

❗️Берегите олдскулы! Найдена Toyota Supra 1988 года в идеальном состоянии. У неё на одометре всего 8 449 км 😎

Заднеприводный автомобиль был куплен новым в Канаде 6 февраля 1988 года, и с тех пор на нём всё ещё заводские покрышки. Под капотом — 3-литровая рядная турбошестёрка на 235 л.с. (344 Нм), которая работает в паре с пятиступенчатой механикой.

→ Разгон до сотни — около 7 сек.
→ Максималка — 240 км/ч.

У Супры бордовая кожа в салоне, электрорегулировки, выдвижные фары, съёмная крыша и полный комплект всех документов, включая оригинальное руководство по эксплуатации.

Машину продадут на аукционе в США в мае.

Как думаете, много придётся вложить, если она годами стояла без движения? 🤔

Дромчанка привезла из Китая Honda Vezel 2022 года, и вот её отзыв.
На борту — 1,5-литровый мотор на 131 л.с., вариатор, передний привод. Пробег — 35 000 км.

Посадка удобная, но не для высоких водителей. Задний ряд просторный, багажник скромный. Шумка посредственная. Китайская магнитола со своими приколами, но работает. На трассе ведёт себя неплохо, ускоряется быстро, после 150 км/ч надо ловить. Подвеска жестковата, на каждой яме подпрыгиваешь. На приемлемом бездорожье терпимо, но лучше не лезть. Расход летом по трассе — 6,5–7 л, в городе — 8 л. Зимой — до 10 л. За полгода ни одной неожиданной поломки. Заводилась в любой мороз.

Итог: «Если живёте в городе, не хотите заморачиваться с правым рулём и ищете свежий, экономичный, управляемый городской паркетник, китайский Vezel — отличный вариант. Тем, кто часто выезжает на грунтовки, кому нужен полный привод и важен комфорт в салоне и тишина, не советую».