На аукцион выставят уникальный Bugatti EB110 SS, который четверть века считался потерянным.

В середине 90-х собрали всего 30 таких суперкаров. Выставленный на торги Bugatti был демонстрационным и не предназначался для продажи. В 1995 году после банкротства бренда и в последовавшей суматохе автомобиль... «потеряли». Спустя почти 25 лет нашли на одном из предприятий в Германии.

Теперь за выпущенный в 1994 году EB110 SS с пробегом 674 км в состоянии «как с завода» планируют выручить от 2 000 000 до 3 000 000 долларов.

❗️Тюнеры Mugen доработали новый спортивный кей-кар Honda Super One ⚡️

Напомним, Super One — это прокачанная с завода версия электрички Honda N-One e. У новинки заниженная подвеска, расширенная колея и специальный режим Boost, который повышает отдачу электромотора до 95 л.с. Так что юридически владелец Super One уже не может рассчитывать на льготы кей-кара.

Mugen пошли ещё дальше, добавив обвес с карбоновыми элементами, капот с вентиляционным отверстием, диски 15” и спойлер на пятой двери. В салоне — спортивные сиденья Recaro, различные накладки и коврики с лого тюнеров.

Также машина получает амортизаторы, настроенные в Yamaha. А вот электрическую силовую установку тюнеры не тронули.

Электрический хот-хэтч в формате кей-кара — как вам идея для города? 😅

❗️Сделка с Дромом на 3 000 000 ₽ выходит на финишную прямую — последних участников определим уже 24 апреля. Время ещё есть 😉

Самые запоминающиеся истории прошлой недели пришли из Ангарска и Томска. В первой свою Копейку 1973 года за 300 000 ₽ продавал Александр. Он получил машину в плохом состоянии от отца отчима и самостоятельно восстановил её для себя — тот случай, когда в машину вложена душа.

А в это время в Томске его тёзка вместе с друзьями продавал Toyota Mark II 1998 года за 500 000 ₽ — чтобы выполнить все условия Сделки, им пришлось купить «донора» с родным мотором, перекидывать двигатель всю ночь и утром в срочном порядке ставить Марк на учёт. Вышел настоящий остросюжетный фильм, но парни справились!

И другие счастливчики прошлой недели:
→ Илья из Новороссийска, Mazda Tribute 2002 года за 644 000 ₽ — сибиряк, который долгие годы жил на Севере, а теперь обживается в тепле.
→ Егор из Кирова, Mercedes-Benz E-Class 1988 года за 350 000 ₽ — более двух лет ездил на учёбу и работу на старом немецком седане. Удивительно, но этот Мерседес никогда не подводил владельца.
→ Марк из Новосибирска, Toyota 4Runner 1995 года за 800 000 ₽ — долго не мог поверить, что Дром выкупит его внедорожник, деньги потратит на новую машину.
→ Александр из Ижевска, ВАЗ-2113 2012 года за 119 000 ₽ — хорошо вложился в Ладу, но решил продать из-за коррозии, на вырученные деньги купит Тринашку в лучшем состоянии и доведёт её до идеала.
→ Антон из Екатеринбурга, Audi Q7 2015 года за 2 655 000 ₽ — настоящий семьянин, любящий прогулки на велосипеде по лесу.

А все подробности о Сделке есть на Дроме: drom.ru/s/eW2

Отзыв о Zeekr 9X: «Это автомобиль, который с первых километров дарит невероятные эмоции. Но он же в любой момент может превратиться в груду бесполезного металла.

Плюсы: потрясающий дизайн, шикарный салон, космическая динамика. До поломки я был в полном восторге — это реально машина-мечта.

Все положительные эмоции перечеркнула поломка на пробеге 3 000 км. Вышел из строя задний мотор-редуктор — треснул магниевый корпус. Как потом узнал — проблема массовая.

Самое ужасное даже не поломка, а последствия:
1. Официального представительства в России нет, поэтому рассчитывать на гарантийный ремонт не приходится. Задний редуктор — дефицит. Под заказ нужно ждать от трёх месяцев и более.
2. Дорогой ремонт. Новый агрегат из тех, что в наличии, стоит около 750 000 ₽, из Китая — 580 000 ₽. Плюс работа.
Есть вариант заварить трещину в сервисе за 30 000–50 000 ₽, но это не решит проблему на 100% и не гарантирует долговечность».

В итоге автор советует сто раз подумать, прежде чем покупать такой автомобиль.