🗞 Слышали про ЗИЛ ПЭУ-1? Этот вездеход-амфибия спасал приземлившихся космонавтов в самых суровых условиях 💪

Сначала для поисков и эвакуации космонавтов с их посадочной капсулой использовали авиацию, но сложные погодные условия и темнота часто затрудняли работу. Тогда специально под эти задачи ЗИЛ разработал ПЭУ-1 — поисково-эвакуационную установку.

Техзадание было впечатляющее: машина должна была иметь полный привод, уметь плавать, обладать высокой грузоподъёмностью, но быть не слишком тяжёлой, чтобы её мог унести вертолёт МИ-6.

Партия из пяти ПЭУ-1 была выпущена в 1968 году. Особенности:
→ Несущая рама из легкосплавного проката на основе алюминия — этот металл отличается низкой массой и стойкостью к коррозии.
→ Водоизмещающий корпус из стеклопластика, который можно отделить от рамы.
→ Постоянный полный привод 6х6, центральная ось жёстко закреплена на раме, колёса крайних осей подвешены на независимых торсионных механизмах с длинными ходами. Они же являются поворотными.
→ Мотор — 7-литровый бензиновый на 180 л.с. (475 Нм) от Урала, коробка — АКПП-3 с понижайкой.
→ Для движения по воде используется водомёт, подключённый к ДВС.
→ При спуске на воду включается пневматический нагнетатель, который подаёт в редукторы избыточное давление, не дающее попасть туда жидкости.
→ Давление в колёсах регулируется централизованной системой подкачки.
→ Внутри кабины — четыре места и лежак с носилками, а также авиационное навигационное оборудование.

Ещё немного цифр:
→ Длина ПЭУ-1 — 8 340 мм, радиус разворота — всего 9,8 м.
→ Снаряжённая масса — 8 320 кг, полная — 11 720 кг.
→ Клиренс — 560 мм.
→ Скорость — до 69 км/ч.

Автомобиль на фото был собран в 1978 году и участвовал в реальных поисковых операциях. В 1990-х он был списан и гнил на стоянке, но был спасён и восстановлен в 2018 году.

Как вам такая техника?😉

«Буду краток и честен» — отзыв без лишних восторгов о Toyota Tank 2017 года.

Что нравится:
— Огромный для таких габаритов салон. Места с избытком и спереди, и сзади, и над головой. Много разных бардачков, подстаканников и т.д.
— Нормальный размер багажника. Задний ряд двигается и складывается в ровный пол.
— Очень хорошая комплектация. Есть даже круиз.
— Задние электродвери.
— Симпатичная «мордашка» и отличный свет.

Что не нравится:
— Не хватает жёсткости кузова
— Очень плохое ЛКП и хром.
— Управление на троечку. В повороты на скорости лучше не входить.
— При езде по грунтовке в салон затягивает пыль.
— Длины передних сидений не хватает — из-за этого сильнее устаёшь в поездках.
— Литровый турбомотор хорош для трассы, но расход расстроил: зимой — 10 л, летом не меньше 7,5.

Итог: «Компакт-вэны приобретают ради практичности и экономии. Но какая с таким расходом? Возможно, стоило рассмотреть машину с атмосферным двигателем. Была бы потупее, но не жрала бы столько».

#объявадня
🚗 Volkswagen Golf 2019 года за 3 650 000 ₽ — 2,0 л, 300 л.с., РКПП, 4WD, 5 сек. до сотни, панорама, большой багажник.

👍 - Огонь
👎 - Клиренс бы повыше

❗️Электромобиль Атом ещё не вышел, а на заводе «Москвич» уже собирают конкурента 🤨

В Москве стартовало производство электрического Umo 5 — это проект компании «ЭМ Рус», которые до этого были известны электроверсией УАЗа Профи. Новинка ориентирована в первую очередь на такси, в течение года обещают сделать около 3 000 экземпляров. Первые из них поступят в столичные таксопарки в ближайшие недели.

Umo 5 — это переименованный китайский GAC Aion Y Plus:
→ Габариты — 4 535 x 1 870 x 1 650 мм, колёсная база — 2 750 мм.
→ Передний привод, электромотор на 204 л.с.
→ Запас хода — 400 км.
→ До 100 км/ч — 8,5 сек.
→ Цена — от 3 400 000 ₽, но по госпрограмме можно получить скидку 925 000 ₽.

И кому теперь нужен будет Атом, если он меньше и дороже? 🤔

❗️Toyota обновила популярные Yaris и Yaris Cross для Японии — обычный ДВС всё ещё в строю, так что ждём такие беспробежки 😉

Ярис этого поколения выпускается ещё с 2019 года. Кросс-версию он получил в 2020 году.

В свежем обновлении:
→ Экран мультимедиа в базе увеличился до 8”, среди опций появился монитор 10,5”.
→ Добавлены новые оттенки кузова.
→ Гибрид теперь оснащён электронным стояночным тормозом. Список оборудования дополнен подлокотником для передних сидений.
→ Для версий с 4WD «зимний пакет» стал доступен по умолчанию.
→ Среди оснащения исчезла функция «Прозрачный капот».

Yaris и Yaris Cross унифицированы по платформе и технике. У них может быть гибридная система с ДВС 1,5 л на 116 л.с. или атмосферник 1,5 л на 118 л.с. с вариатором или МКПП. 4WD — опция. Также обычный Ярис предлагается с мотором 1,0 л на 69 л.с., если скорость для вас не важна 😅

Цена в Японии — примерно от 840 000 ₽ за литровый хетч.

Хороший вариант для города или слишком мелкая машина? 🤔

❗️Ниссан за миллион долларов — этот 30-летний GT-R обойдётся новому покупателю в целое состояние 👀

На аукцион попал редчайший Nissan Nismo 400R — машина в кузове R33 из лимитированной серии. По сути, это дорожная версия GT-R для марафона «24 часа Ле-Мана». Всего было выпущено 44 таких автомобиля. На фото — восьмой экземпляр.

Nismo 400R создан на базе версии GT-R V-Spec. У него:
— Шестицилиндровый мотор 2,8 л RB-X GT2 от компании REINIK на 443 л.с., который был разработан для сложных спортивных заездов.
— Аэродинамический обвес и карбоновые элементы от Nismo.
— Кастомный выхлоп, модернизированная система охлаждения.
— Подвеска с пружинами Nismo и амортизаторами Bilstein.
— Колёсные диски Rays.
— Разгон до сотни — около 4 сек., максималка — 300 км/ч.

Каждый экземпляр Nissan Nismo 400R собирался вручную. Пробег машины на фото — всего 16 316 км. Ожидаемая цена — в районе $1 000 000.

Как думаете, какие-то современные японские автомобили будут так же цениться через 30 лет? 🤔

#объявадня
🚗 Toyota Altezza 2002 года за 1 130 000 ₽ — 3,0 л, 220 л.с., АКПП-5, задний привод, 8,5 сек. до сотни, кожа.

👍 - Огонь
👎 - Лучше уж свежую Ладу