#объявадня
🚗 Honda N-BOX 2023 года за 1 400 000 ₽ — 0,7 л, 58 л.с., вариатор, электродвери, климат, просторный салон.

👍 - Я бы взял
👎 - Ну такое

#объявадня
🚗 Ferrari Testarossa 1989 года за 21 900 000 ₽ — V12 4,9 л, 380 л.с., МКПП-5, 6 сек. до сотни, легендарный стиль, прибыла из Японии.

👍 - Это мечта
👎 - Слишком старая

Mercedes-Benz F600 Hygenius — водородное будущее, которое не наступило.

Автомобиль задумывался как семейный. Общая длина — 4,35 м, а расстояние между передними и задними сиденьями — 95 см. Под капотом — гибридная установка с электромотором на топливных водородных элементах мощностью 115 л.с. (360 Нм). При интенсивном ускорении дополнительную энергию давал литийионный аккумулятор. Максимальная скорость — 170 км/ч. Запас хода на одной заправке — 400 км.

F600 Hygenius представили в 2005 году. Компания обещала, что уже к 2012-му пустит в серию что-то подобное, но всё пошло не по плану.

🗞 Однажды Дром протестировал редчайший отечественный внедорожник Kombat T98 — делимся впечатлениями 😉

Бронированный автомобиль построен на шасси пикапов GMC Sierra / Chevrolet Silverado. Кузов — оригинальная сварная конструкция со стенками в виде сэндвича из металла, керамики и сотового наполнителя. В зависимости от уровня защиты снаряжённая масса Комбата может доходить до 5 500 кг.

→ Моторы — 6,6-литровый турбодизель Duramax на 398 л.с. (1 100 Нм) или 8,1-литровый бензиновый Vortec на 340 л.с. (617 Нм).
→ Коробка — АКПП-6 Allison.
→ 4WD с жёстким подключением передка и понижайкой.
→ В подвеске — кованые рычаги с шаровыми размером с кулак, мощные торсионы и задний мост с редуктором.

У Комбата тяжеленные двери, которые нужно закрыть с силой, внутри — обычный интерьер от американского внедорожника, плохая обзорность и очень просторный второй ряд. Кстати, задние стёкла не опускаются.

Автомобиль неплох в городском потоке, но поворачивать нужно с запасом по радиусу. Комбат оказался неожиданно динамичным для своей массы, главное — не стесняться жать педаль газа. Разгон ощущается даже после 140 км/ч, но при активной езде придётся заезжать на АЗС каждые 300 км (бак — 105 л).

На хорошем асфальте нет пугающих кренов, плавность хода неплохая, но, если покрытие ухудшается, на руле появляются лишние вибрации, а подвеску может и пробить. Видимо, ходовая уже загружена предельно. Кстати, ходы колёс не выглядят слишком большими, но на бездорожье помогает задняя блокировка.

Комбаты редко появляются в продаже. Но сейчас на Дроме есть один такой внедорожник с 6-литровым бензиновым V8 за 30 000 000 ₽. Как думаете, разумная цена за бронированный почти эксклюзив? 🤔