Первая Toyota Highlander, или Горец, создавалась с прицелом на американский рынок и сразу оказалась удачным с точки зрения дизайна, своих качеств и продаж.

В последующие годы кроссовер увеличивался в габаритах, периодически попадал в топ-10 по продажам в США, вошёл в список автомобилей, способных проехать 1 000 000 миль, получил гибридные версии — и вдруг в самом новом поколении стал чистым электромобилем… ⚡

А как вы считаете, какая генерация Toyota Highlander была лучшей? 🤔

❗️Японские тюнеры превратили кей-кар Daihatsu Hijet в полноценный дом на колёсах на четверых 😎

Спецы из Direct Cars разработали надстройку для крошечного грузовика Hijet Truck. Попасть в неё можно через заднюю дверь, к которой ведёт ступенька с электроприводом. Внутри — диваны и стол, которые раскладываются в двуспальную кровать, ещё два места расположены под потолком. Среди оборудования — раковина, микроволновка, холодильник, ТВ, множество USB-портов и климатическая система. А среди опций есть солнечные панели на крышу.

Сам автомобиль покрывается защитным составом Raptor, у него лифтованная подвеска и светодиодная люстра. Двигатель — стоковый турбомотор 0,6 л на 64 л.с. с вариатором или механикой, доступен и полный привод.

Цена в максимальной комплектации — около 3 500 000 ₽ в пересчёте. Взяли бы себе такой как дачу на колёсах? 😅

🗞 Нашли и протестировали тюнингованную Toyota Chaser X100: яркий цвет, кружева в салоне и 2JZ-GE 😎

Chaser 1997 года притягивает взгляды обвесом, который собран из разных комплектов, а также культовыми дисками Rays Try Force Zelda 18”. У него заниженная подвеска, кастомный выхлоп и щётка стеклоочистителя на заднем стекле — необычная фишка для такого типа кузова.

А подробности про модель и конкретный экземпляр — в новом материале на Дроме: drom.ru/s/Fw1

Отзыв о японской беспробежке Honda Vezel 2022 года: «Хотел гибрид, но санкции и утильсбор задрали цены в космос. В итоге взял бензинку за 2 000 000 ₽ и не пожалел».

Динамика средняя, но на такой машине хасанить и не хочется — наоборот, наслаждаешься плавностью и размеренностью поездок. Зимы не боится, в –20 °С заводится хорошо. Опции вроде адаптивного круиза, распознавания знаков и контроля полосы очень помогают и заметно облегчают вождение.

Подвеска достаточно мягкая. Клиренса хватает, нигде ничего не цепляет. Пороги закрыты дверями, и штаны всегда чистые, раньше владелец это очень недооценивал.

Сиденья удобные, все регулировки механические: один раз настроил — и забыл. Багажник большой, задний ряд трансформируется.

Свет мог бы быть получше, но сойдёт. Важный момент: при автозапуске всегда автоматически загораются фары. Если парковаться в сторону окон, первый этаж вам спасибо точно не скажет.

Что думаете насчёт выбора автора?

#объявадня
🚗 HAVAL H9 2021 года за 2 999 000 ₽ — турбодизель, 2,0 л, 190 л.с., АКПП-8, 4WD, блокировка, 7 мест, кожа.

👍 - Хороший вариант
👎 - Лучше уж Прадо постарше