❗️Электромобили чуть не разорили Хонду: японцы полностью пересмотрят стратегию развития моделей на батарейках из-за огромных убытков 😳

По данным СМИ, за девять месяцев 2025-го финансового года у компании Honda возникли операционные убытки в размере 1,71 млрд долларов — и всё это из-за проектов по выпуску электромобилей. Стоит отметить, что в Японии финансовый год начинается 1 апреля и длится до 31 марта.

Уже созданные модели пользуются низким спросом, их производство генерирует убытки, кооперация бренда с американским GM по выпуску электромобилей прекращена, а планы на будущее придётся менять.

Исполнительный вице-президент Honda Нория Каихара заявил, что концерну пришло время фундаментально пересмотреть стратегию и сделать упор на свои конкурентные преимущества.

Как думаете, это Honda не справилась или электромобили оказались никому особо не нужны? 🤔

❗️Однажды спецы Isuzu увидели на выставке огромные грузовые шины 38” и поспорили, получится ли их установить на пикап, — так появился концепт D-Max Concept X. Теперь он — внезапно! — продаётся 😃

Isuzu D-Max Concept X построен на базе пикапа второго поколения. У него стоковый 3-литровый турбодизель на 177 л.с. (430 Нм), 6-ступенчатый автомат и полный привод. Все отличия от серийного автомобиля — снаружи:
→ Расширенные крылья, силовые бамперы, вентилируемый капот.
→ Лифт подвески на 178 мм, амортизаторы с выносными резервуарами и пятирычажка сзади вместо рессор.
→ Внедорожные покрышки 38” и доработанная грузовая платформа для их перевозки.

Концепт наделал немало шума в 2018 году. Теперь его нашли в продаже в Австралии, причём на одометре машины всего 385 км. Цена — примерно 3 200 000 ₽ в пересчёте. Но есть подвох: автомобиль не предназначен для дорог общего пользования.

А вы бы хотели себе такой для рыбалки и активного отдыха подальше от дорог? 😉

❗️Новая Lada Azimut всё ближе: «АвтоВАЗ» планирует выпускать до 70 000 кроссоверов в год, а старт производства назначили на эту осень. Ждёте? 😅

Тольяттинцы распространили фото мастер-модели кузова, которая уже установлена в одном из производственных цехов. Вес этой конструкции — 5 тонн, а её элементы выгравированы из алюминия с точностью до 0,2 мм. Установка выступает эталоном поверхностей и геометрии кузова, с её помощью будут проверять будущие серийные компоненты.

Напомним, Азимут построен на усиленной базе Весты, его длина — 4,4 м, а в топе будет турбомотор 1,5 л на 150 л.с. с АКПП-6. Судя по всему, это будут агрегаты из КНР.

Кстати, как раз рабочий прототип кроссовера недавно видели на парковке в китайском городе Хэйхэ. Неужели Лада хочет выйти на рынок Поднебесной? 🤔

#объявадня
🚗 Saab 9-2X 2004 года за 870 000 ₽ — это Impreza WRX с дизайном под «шведа», 2,0 л, 233 л.с., АКПП-4, 4WD.

👍 - А ничего такой
👎 - Выглядит колхозно

Ford Evos Concept — гран-туризмо с «крыльями чайки» и подключаемым гибридом, который не пошёл в серию.

Силовая установка состояла из 2-литрового бензинового двигателя и электромотора с литийионной батареей. ДВС включался при скорости свыше 75 км/ч или при низком заряде аккумулятора. Общий запас хода составлял более 800 км.

Концепт представили во Франкфурте в 2011 году исключительно для демонстрации новой стилистики автомобилей Форд. Может, всё-таки стоило наладить производство?

❗️В России стартовали продажи обновлённого Haval H7. Он получил мощный мотор и 7,8 сек. до сотни. Но цена… 😯

Внешне автомобиль не изменился, а вот под капотом теперь 2-литровый турбомотор на 231 л.с. (380 Нм). В предыдущей версии — 192 л.с. (320 Нм). Производитель заявляет, что вместе с возросшей динамикой сократился расход — до 9 л в смешанном цикле. Агрегат работает в паре с 7-ступенчатым роботом и 4WD — задняя ось подключается через муфту.

Доступны две комплектации:
— Premium (от 3 999 000 ₽) — подогрев и вентиляция передних сидений, раздельный климат, мультимедиа 14,6”, цифровая приборка, адаптивный круиз, электропривод пятой двери, внедорожный круиз, блокировка сзади с электронным управлением и автоторможение.
— Tech Plus (от 4 199 000 ₽) — вставки из натуральной кожи, колёсные диски 19”, панорама, проекция, 10 динамиков с сабвуфером и автопарковка.

Во всех версиях в салоне теперь чёрный потолок и поддержка отечественных цифровых платформ.

Говорят, этот тот случай, когда равнодушных нет: кому-то дизайн Haval H7 нравится, а кого-то он отталкивает. Вы на какой стороне? 🤔