❗️Представлено новое поколение кроссовера Toyota Highlander — теперь это электромобиль ⚡️

Мировая премьера новинки состоялась в США. Характеристики кроссовера:
→ Габариты — 5 050 х 1 989 х 1 709 мм, колёсная база — 3 050 мм.
→ Силовая установка — один электромотор спереди на 221 л.с. (268 Нм) или два двигателя на 338 л.с. (438 Нм).
→ Запас хода в версии 2WD — 460 км, 4WD — 512 км.
→ Объём багажника — 450 л, при сложенной галёрке — 1 292 л.

В салоне Highlander три ряда сидений по схеме 2+2+2, цифровая приборка 12,3” и мультимедиа 14”, физические кнопки для управления климатом, атмосферная подсветка и самая большая панорама в истории Тойоты.

Сборка Highlander налажена на заводе в Кентукки, цена в Северной Америке — примерно от 4 000 000 ₽ в пересчёте.

Как думаете, Тойота переводит популярную модель на электричество вовремя или момент неподходящий? 🤔

❗️Японские тюнеры Tom's Racing превратили роскошный седан Toyota Century в машину для босса якудзы 😎

Представительский автомобиль получил новые бамперы и расширители порогов, а также небольшой спойлер сзади и выхлопную систему с четырьмя патрубками. Колёса — кованые диски BBS RZ-D из цинково-магниевого сплава на 18, 19 или 20 дюймов на выбор.

В салоне изменены обивка сидений, а также материалы дверных панелей и подлокотников. Натуральные дверные панели оставили на месте. Техника тоже без изменений — это гибридная система с V8 5,0 л на 431 л.с. и пневматическая подвеска.

Tom's Racing готовы доработать так каждый Century, на что уйдёт около $61 000 (примерно 4 800 000 ₽). Но сначала спецы тщательно проверяют каждый экземпляр седана на отсутствие повреждений силовой структуры. А если машина ещё относительно свежа, после изменений на неё сохраняется действующая заводская гарантия.

Новый Century от Tom's Racing обойдётся уже примерно в 15 000 000 ₽. А как вы оцените его в комментариях? 😉

Крайне позитивный отзыв реального владельца о Hyundai Creta. Неужели у неё и правда нет весомых недостатков?

Снаружи маленькая, внутри просторная. Эргономика прекрасная, всё под рукой и интуитивно понятно. Багажника хватает. В салоне пластик дешёвый, легко царапается. Сиденья не самые удобные. Зато это крайне простой и недорогой в обслуживании автомобиль, особенно если делать всё в «гаражных» СТО.

Связки МКПП и 1,6-литрового ДВС достаточно для бодрой езды. АКПП подойдёт максимум для неспешных покатушек по городу. Подвеска самая простая. Дорогу держит хорошо, сбитая, немного жестковата. Клиренса хватает везде. Переднего привода тоже вполне достаточно, если не собираетесь топить машину в болоте.

Заправлять надо минимум 95-м, лучше — 98-м. Обычный расход по городу — 7,6 л. На трассе — 4,5 л. «В общем, машиной доволен, проблем никаких не создавала. Заводилась всегда и ехала везде. Крайне ликвидная при продаже, почти как Тойота!»

#объявадня
🚗 Foton Sauvana 2016 года за 1 095 000 ₽ — рамник, 2,0 л, 218 л.с., АКПП-6, 4WD, мост в задней подвеске, 7 мест.

👍 - Я бы взял
👎 - Чур меня

❗️Электромобили чуть не разорили Хонду: японцы полностью пересмотрят стратегию развития моделей на батарейках из-за огромных убытков 😳

По данным СМИ, за девять месяцев 2025-го финансового года у компании Honda возникли операционные убытки в размере 1,71 млрд долларов — и всё это из-за проектов по выпуску электромобилей. Стоит отметить, что в Японии финансовый год начинается 1 апреля и длится до 31 марта.

Уже созданные модели пользуются низким спросом, их производство генерирует убытки, кооперация бренда с американским GM по выпуску электромобилей прекращена, а планы на будущее придётся менять.

Исполнительный вице-президент Honda Нория Каихара заявил, что концерну пришло время фундаментально пересмотреть стратегию и сделать упор на свои конкурентные преимущества.

Как думаете, это Honda не справилась или электромобили оказались никому особо не нужны? 🤔

❗️Однажды спецы Isuzu увидели на выставке огромные грузовые шины 38” и поспорили, получится ли их установить на пикап, — так появился концепт D-Max Concept X. Теперь он — внезапно! — продаётся 😃

Isuzu D-Max Concept X построен на базе пикапа второго поколения. У него стоковый 3-литровый турбодизель на 177 л.с. (430 Нм), 6-ступенчатый автомат и полный привод. Все отличия от серийного автомобиля — снаружи:
→ Расширенные крылья, силовые бамперы, вентилируемый капот.
→ Лифт подвески на 178 мм, амортизаторы с выносными резервуарами и пятирычажка сзади вместо рессор.
→ Внедорожные покрышки 38” и доработанная грузовая платформа для их перевозки.

Концепт наделал немало шума в 2018 году. Теперь его нашли в продаже в Австралии, причём на одометре машины всего 385 км. Цена — примерно 3 200 000 ₽ в пересчёте. Но есть подвох: автомобиль не предназначен для дорог общего пользования.

А вы бы хотели себе такой для рыбалки и активного отдыха подальше от дорог? 😉

❗️Новая Lada Azimut всё ближе: «АвтоВАЗ» планирует выпускать до 70 000 кроссоверов в год, а старт производства назначили на эту осень. Ждёте? 😅

Тольяттинцы распространили фото мастер-модели кузова, которая уже установлена в одном из производственных цехов. Вес этой конструкции — 5 тонн, а её элементы выгравированы из алюминия с точностью до 0,2 мм. Установка выступает эталоном поверхностей и геометрии кузова, с её помощью будут проверять будущие серийные компоненты.

Напомним, Азимут построен на усиленной базе Весты, его длина — 4,4 м, а в топе будет турбомотор 1,5 л на 150 л.с. с АКПП-6. Судя по всему, это будут агрегаты из КНР.

Кстати, как раз рабочий прототип кроссовера недавно видели на парковке в китайском городе Хэйхэ. Неужели Лада хочет выйти на рынок Поднебесной? 🤔