Seat Tango должен был стать конкурентом Audi TT, но в итоге про него все просто забыли.
Под капотом стоял 1,8-литровый турбомотор в паре с 6-ступенчатой механикой. В базе должны были идти два шлема, обтянутые кожей. Съёмная кевларовая крыша предполагалась как опция за дополнительную плату. Привычного багажника не было. Вместо него два бокса на 120 л за спинками сидений.
Дальше концепта Seat Tango так и не уехал.
Под капотом стоял 1,8-литровый турбомотор в паре с 6-ступенчатой механикой. В базе должны были идти два шлема, обтянутые кожей. Съёмная кевларовая крыша предполагалась как опция за дополнительную плату. Привычного багажника не было. Вместо него два бокса на 120 л за спинками сидений.
Дальше концепта Seat Tango так и не уехал.
🔥27💩20❤3👍3🤯1
❗️Раскрыто второе поколение очень популярного у нас кроссовера Li L9. Он получил в названии приставку Livis ⭐️
Стилистика дизайна экстерьера почти не изменилась, но новинка стала длиннее на 37 мм, колёсная база выросла на 20 мм. Появилась двухцветная окраска кузова, а также изменились дверные ручки: Li L9 лишился выдвижных механизмов.
Кроссовер получил два процессора Mech 1000, которые изготовлены по технологии 5 нм, с вычислительной мощностью 2 560 TOPS. Они будут отвечать за бортовую электронику и автопилот. Также у машины 22-дюймовые колёсные диски, пневма, подруливающая задняя ось и тормоза с управлением по проводам.
Техническая часть — турбополторашка на 156 л.с., которая подзаряжает тяговую батарею. Запас хода на чистом электричестве — 420 км, максималка — 200 км/ч. А вот отдача электромоторов пока не раскрыта.
Цены в Китае — примерно от $81 000, или около 6 300 000 ₽.
Сохранит популярность или пора уже менять дизайн? 🤔
Стилистика дизайна экстерьера почти не изменилась, но новинка стала длиннее на 37 мм, колёсная база выросла на 20 мм. Появилась двухцветная окраска кузова, а также изменились дверные ручки: Li L9 лишился выдвижных механизмов.
Кроссовер получил два процессора Mech 1000, которые изготовлены по технологии 5 нм, с вычислительной мощностью 2 560 TOPS. Они будут отвечать за бортовую электронику и автопилот. Также у машины 22-дюймовые колёсные диски, пневма, подруливающая задняя ось и тормоза с управлением по проводам.
Техническая часть — турбополторашка на 156 л.с., которая подзаряжает тяговую батарею. Запас хода на чистом электричестве — 420 км, максималка — 200 км/ч. А вот отдача электромоторов пока не раскрыта.
Цены в Китае — примерно от $81 000, или около 6 300 000 ₽.
Сохранит популярность или пора уже менять дизайн? 🤔
💩50👍32❤5🔥5👎3
❗️Apple добавила автомобили Lada в список машин, которые поддерживают систему CarPlay, — перечень опубликован на официальном сайте американской компании. Соседями нашего бренда там стали Lamborghini, Land Rover и Lexus 😅
CarPlay — это программная оболочка, которая позволяет подключать iPhone к мультимедиа машины. В списке поддерживаемых автомобилей на сайте Apple — около 800 моделей, среди них есть Vesta, XRAY, Granta и Largus. Но почему-то нет Искры.
Кстати, а у вас iPhone или Android? 😉
CarPlay — это программная оболочка, которая позволяет подключать iPhone к мультимедиа машины. В списке поддерживаемых автомобилей на сайте Apple — около 800 моделей, среди них есть Vesta, XRAY, Granta и Largus. Но почему-то нет Искры.
Кстати, а у вас iPhone или Android? 😉
🤣68❤11👍10🔥5👏3💩3
Всё, что нужно знать о Smart Fortwo: отзыв реального владельца.
Места в салоне намного больше, чем кажется. Посадка удобная, и с ростом 186 см есть запас над головой. Пассажиры сидят в стальной капсуле, остальные кузовные панели пластиковые, поэтому Смарт почти не гниёт. Под шторку в багажнике влезает четыре пакета с продуктами. Если шторку снять, без труда влезет три небольших чемодана.
Рулёжка фантастическая из-за низкого центра тяжести. Разворачивается почти на месте. Особый вид удовольствия — парковка там, где больше никто не поместится. Вполне подходит для зимы. Клиренса хватает. Есть стабилизация при скольжении. Да и вытолкать его можно откуда угодно в одиночку. Правда, после ночёвок на морозе может немного «капризничать».
Как итог: «Это машина, про которую думаешь, что никогда её не продашь. Для города ничего лучше не найти. Однажды проехав на Smart, вы, скорее всего, останетесь его фанатом навсегда».
Места в салоне намного больше, чем кажется. Посадка удобная, и с ростом 186 см есть запас над головой. Пассажиры сидят в стальной капсуле, остальные кузовные панели пластиковые, поэтому Смарт почти не гниёт. Под шторку в багажнике влезает четыре пакета с продуктами. Если шторку снять, без труда влезет три небольших чемодана.
Рулёжка фантастическая из-за низкого центра тяжести. Разворачивается почти на месте. Особый вид удовольствия — парковка там, где больше никто не поместится. Вполне подходит для зимы. Клиренса хватает. Есть стабилизация при скольжении. Да и вытолкать его можно откуда угодно в одиночку. Правда, после ночёвок на морозе может немного «капризничать».
Как итог: «Это машина, про которую думаешь, что никогда её не продашь. Для города ничего лучше не найти. Однажды проехав на Smart, вы, скорее всего, останетесь его фанатом навсегда».
👍43💩11❤7🤔7
#объявадня
🚗 Toyota Hiace 2013 года за 3 600 000 ₽ — турбодизель, 3,0 л, 144 л.с., АКПП-4, 4WD, лебёдка, палатка, шумка.
👍 - Огонь
👎 - Не мой вариант
🚗 Toyota Hiace 2013 года за 3 600 000 ₽ — турбодизель, 3,0 л, 144 л.с., АКПП-4, 4WD, лебёдка, палатка, шумка.
👍 - Огонь
👎 - Не мой вариант
👍85👎62💩11🤔5🤣2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Каспийске девушка перепутала педали и припарковалась в кафе. Ущерб для заведения оценили примерно в 100 000 ₽. Так автоледи «купила» самый дорогой капучино в своей жизни ☕
🤣31🤔9🤬4💩2😢1
🗞 Рамник по дешёвке: есть ли живые Mitsubishi Pajero Sport II на вторичке? Выясняем это на реальных примерах в районе 1 500 000 ₽ 😉
Подробности — в новом материале на Дроме: drom.ru/s/zVM
Подробности — в новом материале на Дроме: drom.ru/s/zVM
👍35💩15👎3🤮3❤1
❗️Этот 29-летний Mercedes-Benz SL500 с пробегом стоит дороже, чем его новый правнук из автосалона. Кажется, он достойно прошёл проверку временем 😎
Автомобиль в кузове R129 стал визитной карточкой Мерседеса в 1990-х и одной из самых запоминающихся работ дизайнера Бруно Сакко. Один из этих родстеров сейчас продаётся в Германии за €130 000, что дороже, чем новый гибридный SL-Class R232.
Ярко-жёлтый экземпляр на фото выпущен в 1997 году. У него обвес AMG, небольшой спойлер, заниженная подвеска и 18-дюймовые колёсные диски. Говорят, в такой модификации было собрано всего 24 машины.
Внутри — чёрная кожа, замша и натуральное дерево, электрорегулировки и подогревы сидений, кассетная магнитола Becker Exquisit и мягкая крыша с автоматическим приводом, которую можно при желании заменить на жёсткий верх в цвет кузова.
Техническая часть — 5-литровый V8 на 320 л.с. (392 Нм), 5-ступенчатый автомат, задний привод и 6,5 сек. до сотни. Максималка — 250 км/ч. Заявленный пробег — всего 45 000 км.
Ваш выбор при одинаковой цене: классический SL с небольшим пробегом или новый SL-Class из салона? 🤔
Автомобиль в кузове R129 стал визитной карточкой Мерседеса в 1990-х и одной из самых запоминающихся работ дизайнера Бруно Сакко. Один из этих родстеров сейчас продаётся в Германии за €130 000, что дороже, чем новый гибридный SL-Class R232.
Ярко-жёлтый экземпляр на фото выпущен в 1997 году. У него обвес AMG, небольшой спойлер, заниженная подвеска и 18-дюймовые колёсные диски. Говорят, в такой модификации было собрано всего 24 машины.
Внутри — чёрная кожа, замша и натуральное дерево, электрорегулировки и подогревы сидений, кассетная магнитола Becker Exquisit и мягкая крыша с автоматическим приводом, которую можно при желании заменить на жёсткий верх в цвет кузова.
Техническая часть — 5-литровый V8 на 320 л.с. (392 Нм), 5-ступенчатый автомат, задний привод и 6,5 сек. до сотни. Максималка — 250 км/ч. Заявленный пробег — всего 45 000 км.
Ваш выбор при одинаковой цене: классический SL с небольшим пробегом или новый SL-Class из салона? 🤔
👍62💩11❤3🤔3🔥2🤩2💯2