#объявадня
🚗 Toyota Crown 2025 года за 9 800 000 ₽ — гибрид, 2,5 л, задний привод, премиальный салон.

👍 - Огонь
👎 - Лучше уж «немца» взять

Mercedes-Benz Streamliner 1954 года стал самым дорогим автомобилем на торгах Sotheby’s в прошедшем году. За него заплатили $51 200 000!

Модель разработали специально для чемпионата мира среди гонщиков (позже — «Формула-1»). К окончанию сезона 1955 года сохранилось 10 машин из 14 выпущенных.

Конкретно на этом экземпляре выступали Хуан Мануэль Фанхио и Стирлинг Мосс. Сначала болид хранился в музее Mercedes в Штутгарте, в 1965-м его передали музею Indianapolis Motor Speedway в США, где он был экспонатом все остальные годы.

❗️Представлена обновлённая Honda Fit, но для Китая. Там этот автомобиль стартует примерно от 750 000 ₽ 😳

4,2-метровый хэтч производства совместного предприятия GAC Honda быстро теряет клиентов на местном рынке, поэтому компания решила спешно выпустить рестайлинг модели.

Fit оснащается 1,5-литровым атмосферником на 124 л.с. и вариатором с передним приводом. У него цифровая приборка, LED-оптика, мультимедиа 10,1” и тканевый салон. Интересно, что первому покупателю даётся пожизненная гарантия на двигатель и коробку.

Как думаете, качество этой Хонды отстаёт от японского варианта? 🤔

❗️Представлен Subaru WRX STI Sport# — это полноприводный турбированный седан на палке 😎

Спецверсию WRX показали на Токийском автосалоне, она поступит в продажу в Японии уже весной.

Особенности:
→ 2,4-литровый оппозитный турбомотор на 275 л.с. (375 Нм) и 6-ступенчатая механика.
→ Полный привод с межосевым дифференциалом и механизмом частичной блокировки с помощью вискомуфты.
→ Тормоза Brembo, активные амортизаторы ZF с электронным управлением, покрышки Bridgestone Potenza S007.
→ Спортивные сиденья Recaro, натуральная кожа на рукоятке коробки и ручнике.
→ Аэродинамический обвес с красной линией по кромке, логотипы STI, литые диски с отфрезерованной поверхностью.

Цены пока не раскрыты. Субару снова тот? 😉

Жизнь слишком коротка, чтобы тратить её на скучные автомобили: отзыв владельца о Jeep Wrangler Rubicon 2019 года.

Сразу «из коробки» и без тюнинга: практически отсутствующие свесы, огромные колёса и клиренс, лютая понижайка и три блокировки. Ходовка жёсткая, но надёжная. Салон не особо просторный, но стеснения нет. К эргономике надо привыкать.

Главный минус — машина явно проектировалась для тёплых регионов, в сильные морозы в ней холодно. Нужно дополнительно утеплять. И готовьте паяльник для проводки в дверях, в сильные морозы оплётка лопается вместе с проводами.

Врождённая болячка — расширительный бачок. Он обязательно лопнет. Нормальный неоригинал стоит всего 3 000 ₽. С наличием расходников и запчастей в целом проблем нет.

Самый главный плюс автомобиля — эмоции, которые он дарит уже в стоке. Впечатления от поездок, по мнению автора, перекрывают все недостатки. А что для вас главное в автомобиле?