❗️Корейский Genesis представил концепт G90 Wingback — это заряженный универсал, от которого сложно отвести взгляд 😎

Автомобиль построен на базе флагманского седана G90, но у него собственное оформление передка, расширенные передние крылья и переработанная задняя часть с большим антикрылом, диффузором и четырьмя патрубками выхлопа.

Заниженный клиренс относительно серийного седана намекает на спортивную подвеску. У G90 в топе под капотом установлен 3,5-литровый V6 с двойным турбонаддувом на 415 л.с. и полный привод. Возможно, у универсала будет прокачанный вариант этого мотора — техническая часть пока не раскрыта.

Также неизвестно, встанет ли G90 Wingback на конвейер. Как думаете, стоит ли его пускать в серию? 🤔

❗️Представлены впечатляющие Brabus 800 и Brabus 800 XL 😎

Что общего:
→ 4-литровый мотор V8 с двойным турбонаддувом на 800 л.с. (1 000 Нм), АКПП-9 и 4WD.
→ Складной мягкий верх с механизмом, который может собрать и разобрать крышу за 20 сек. Отмечается, что он собран из 500 изготовленных на заказ компонентов.
→ Усиленная рама лобового стекла и дуги из углеродного волокна для жёсткости конструкции.
→ Карбон и множество шильдиков Brabus в салоне.

В чём разница:
→ Brabus 800 — спортивная подвеска, колёсные диски 24”, 4 сек. до сотни, максималка — 240 км/ч.
→ Brabus 800 XL — портальные мосты, 48 см под днищем, колёсные диски 22” с внедорожными шинами, 4,6 сек. до сотни, максималка — 210 км/ч.

Всего соберут 50 экземпляров, цена внедорожной версии — от $1 000 000, но всё зависит от выбранных опций.

Наверняка такая крыша пригодится на рыбалке около лесного озера, правда же? 😅

#объявадня
🚗 Infiniti QX80 2018 года за 4 150 000 ₽ — V8 5,6 л, 405 л.с., АКПП-7, 4WD, 7,5 сек. до сотни, премиальный салон.

👍 - Огонь
👎 - Лучше уж Крузак взять

❗️Toyota обновила универсал Probox — эта выносливая рабочая лошадка в Японии стартует примерно от 1 000 000 ₽ 💪

Что нового:
→ Добавлен цифровой дисплей 4,2” на приборке.
→ Руль дополнили переключателями на спицах, чтобы перелистывать информацию бортового компьютера и треки музыки, а также для активации круиз-контроля и слежения за полосой.
→ Появилось голосовое управление мультимедиа.
→ Комплекс помощи водителю Toyota Safety Sense расширен системой предаварийной безопасности.
→ В списке опций теперь есть салонное зеркало заднего вида с автозатемнением и монитором, а также чехлы Seat Protect Cover из грязеотталкивающей ткани.

Техника — без изменений: мотор 1,5 л и вариатор с опциональным полным приводом либо параллельный гибрид с дополнительным электромотором.

Взяли бы себе такой для дела? 🤔

🗞 Рынок наводнён китайскими шинами Triangle, Maxxis, Goodride и ещё десятков брендов — они дешевле именитых брендов, но что у них с качеством? Мы изучили тесты и отзывы, а также пообщались с профессионалами, чтобы узнать об этом всё 😉

Кстати, а у вас были или есть китайские шины? Как впечатления? 🤔

❗️Объявлены официальные цены на Lixiang в России. Кажется, продажи можно сразу закрывать? 😅

На наш рынок будут поставлять последовательные гибриды L6, L7 и L9. Они оснащаются 1,5-литровым турбомотором на 154 л.с., который работает в качестве генератора, а также электромоторами с совокупной отдачей 408 л.с. (L6) или 449 л.с. (L7 и L9). Все три модели — полноприводные.

Цены:
→ 4,9-метровый Lixiang L6 — от 6 890 000 ₽.
→ 5-метровый Lixiang L7 — от 7 690 000 ₽.
→ 5,2-метровый Lixiang L9 — от 9 490 000 ₽.
Заводская гарантия на новинки — 3 года или 100 000 км. На батарею и электропривод — 8 лет или 160 000 км.

Отмечается, что в официальных Lixiang есть слот для российской сим-карты, что позволит машине подключаться к интернету и активировать расширенный функционал. Покупатель становится полноценным владельцем «мастер-аккаунта», чтобы беспрепятственно управлять автомобилем.

Первую партию кроссоверов из 150 машин привезут до конца года.

Будут брать или слишком высокая переплата за нашу симку? 🤔

Маленький, но удаленький, или отзыв о Daihatsu Move 2014 года.

Пробег уже 82 000 км, из них сам автор проехал 28 000 км. За полтора года никаких нареканий, меняет только масло каждые 5 000 км.

Маленький, компактный, пролезет в любую щель, за счёт турбины и веса быстро набирает скорость: «Езжу спокойно и уверенно по трассе в потоке 80–90 км/ч. Если нужно обогнать, до 120 км/ч идёт легко». Посадка высокая. Свет отличный. Клиренса хватает, с проставками по 2 мм ещё лучше.

Из недостатков:
— Шумки нет. Так себе ЛКП (выгорела крыша).
— Днище голое, не обработано. Нет места под запаску.
— Если ветер на трассе, приходится ловить машину.
— Маленький бак, по факту на 23 литра.
— Слабенький вариатор.
— Нет печки/кондея для задних пассажиров.

Автор машиной доволен, говорит, что вполне сгодится и на повседневку, и даже для путешествий. Может, пора пересаживаться на кей-кар?

#объявадня
🚗 Audi A6 allroad quattro 2006 года за 1 150 000 ₽ — V8 4,2 л, 350 л.с., АКПП-6, 4WD, 6,1 сек. до сотни, кожа и дерево, пневма.

👍 - Огонь
👎 - Разорение