❗️Мужик из Невады купил старый пикап Toyota 1981 года, разобрал его до винтика, отпескоструил и перекрасил, перешил салон, обновил переднюю панель, добавил кондиционер и починил оригинальное радио.

В подвеске — новые амортизаторы, втулки рессор, поворотные кулаки, стабилизатор поперечной устойчивости и наконечники рулевых тяг. Шины — свежие BFGoodrich All-Terrain T/A.

2,4-литровый мотор 22R на 90 л.с. и 4-ступенчатая механика остались оригинальные. Они проедут ещё много, так как пробег пикапа составляет всего 79 000 км. Единственный минус — не работает гудок.

Сейчас автомобиль готовится к аукциону в США. Как думаете, на Дроме такой за сколько бы ушёл? 🤔

Отзыв для тех, кто ищет «рабочую лошадку»: впечатления реального владельца о пикапе Sollers ST6 2024 года.

Двигатель на 136 л.с. «задушен», в городе ездить тяжело. По полям нормально. По трассе очень даже неплохо. Разгон с места слабый, как у Жигулей, но крутящий момент позволяет на шестой передаче в любую горку заезжать и обгонять на 80–100 км/ч. Подвеска хороша и для трассы, и для поля. Не козлит особо, нежёсткая. Максимум перевозил 900 кг: мотор тянет нормально, но управляемость страдает.

Салон удобный, не скрипит. Посадка нормальная, обзорность хорошая. Шумка приемлемая. Тупая настройка электронных систем салона — бесит автоблокировка дверей и автовключение рециркуляции и кондиционера. Нет указателя температуры за бортом, зато есть датчики давления в шинах.

«В целом машина нормальная: для городского частника не рекомендую, для коммерческого использования подойдёт». Если бы вам был нужен пикап, то что вы взяли бы?

#объявадня
🚗 Volkswagen Touareg 2008 года за 1 350 000 ₽ — W12 6,0 л, 450 л.с., АКПП-6, 4WD, 5,9 сек. до сотни, максималка — 250 км/ч.

👍 - Огонь
👎 - Разорение

❗️Представлен суперкар Aston Martin DB12 S:
→ Битурбо V8 4,0 л от AMG на 700 л.с. (800 Нм) и АКПП-8 ZF.
→ 3,4 сек. до сотни, максималка — 325 км/ч.
→ Амортизаторы Bilstein DTX и дифференциал с электронным управлением.
→ Углерод-керамические тормоза.
→ Множество аэродинамических элементов по всему кузову и увеличенные воздуховоды для охлаждения.
→ Кожа и алькантара в салоне, за доплату доступны лёгкие карбоновые ковши и выпуск из титана.

Цены пока не раскрыты, но обычный DB12 стартует примерно от $250 000.

Подошёл бы такой Астон агенту 007? 😉

❗️Найден Chevrolet Camaro Z/28 1984 года с пробегом всего 500 км — редкая возможность оценить, как легенда выглядела прямо с завода 😎

Под капотом «американца» установлен 5-литровый мотор V8, который в те годы выдавал всего 190 л.с. (325 Нм). Коробка — 4-ступенчатый автомат. До сотни этот заднеприводный Camaro разгоняется за 8,4 сек., максималка — 222 км/ч.

Может быть, динамика машины не впечатляет, но только оцените состояние кузова и салона! Нет ни единой царапины, сиденья без намёка на износ, будто бы автомобиль только что с конвейера.

Возможно, это лучше всего сохранившийся Camaro тех лет. Все эти годы он простаивал в различных коллекциях, а сейчас продаётся на аукционе в Северной Каролине.

Сколько отдали бы за такой? 😉

❗️Универсалы Volvo — это легенда… но шведский бренд отказывается от них 😒

С конвейера шведского завода в Торсланде сошёл последний экземпляр без малого 5-метрового универсала Volvo V90. Автомобиль уже нельзя купить, он пополнит коллекцию Volvo Heritage Collection в экспозиции World of Volvo в Гётеборге вместе с его предшественниками.

Современный Volvo V90 не продержался на конвейере и 10 лет, а именем Volvo XC70 теперь называют не универсал повышенной проходимости, а гибридный кроссовер для Китая. Пока что ещё производится «сарай» Volvo V60, но в компании заявили, что всерьёз рассматривают возможность отказаться от этого типа кузова в ближайшем будущем. Говорят, народ выбирает кроссоверы…

А вы за одну и ту же сумму выбрали бы универсал или кроссовер? 🤔

#объявадня
🚗 Lexus LX570 2011 года за 4 520 000 ₽ — обвес от второго реста, V8 5,7 л, 367 л.с., АКПП-6, 4WD, 7,5 сек. до сотни.

👍 - Мечта
👎 - Лучше бы оставили сток