Ford представил Mustang GTD Liquid Carbon — экстремальную версию пони-кара с полностью карбоновым кузовом.
Неокрашенный углепластик стал главной фишкой. В цвет кузова и новые колёса с уникальными тормозными суппортами Brembo. В салоне — чёрная кожа с микрофиброй Dinamica, всё тот же карбон и контрастная строчка Hyper Lime.
Под капотом — 5,2-литровый V8 на 815 л.с. (899 Нм) с восьмиступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Максималка — 325 км/ч. Как вам?
Неокрашенный углепластик стал главной фишкой. В цвет кузова и новые колёса с уникальными тормозными суппортами Brembo. В салоне — чёрная кожа с микрофиброй Dinamica, всё тот же карбон и контрастная строчка Hyper Lime.
Под капотом — 5,2-литровый V8 на 815 л.с. (899 Нм) с восьмиступенчатым роботом с двумя сцеплениями. Максималка — 325 км/ч. Как вам?
👍35🔥23💩9❤4
❗️Автомобильная милота дня: представлен Suzuki Every J Limited — крошечный вэн для больших приключений 😎
— У него чёрные акценты в дизайне и специальные цвета кузова: серый, синий, зелёный или оранжевый.
— Широкий набор аксессуаров для путешествия, включая вещевой багажник под потолком и различные крючки в салоне.
— Трёхцилиндровый турбомотор 0,66 л на 64 л.с. (95 Нм) и вариатор, задний или полный привод.
— Габариты — 3 395 х 1 475 х 1 910 мм, колёсная база — 2 430 мм.
Цена на родине — примерно от 1 100 000 ₽ в пересчёте. Как думаете, по России комфортно путешествовать на таком автомобиле? 🤔
— У него чёрные акценты в дизайне и специальные цвета кузова: серый, синий, зелёный или оранжевый.
— Широкий набор аксессуаров для путешествия, включая вещевой багажник под потолком и различные крючки в салоне.
— Трёхцилиндровый турбомотор 0,66 л на 64 л.с. (95 Нм) и вариатор, задний или полный привод.
— Габариты — 3 395 х 1 475 х 1 910 мм, колёсная база — 2 430 мм.
Цена на родине — примерно от 1 100 000 ₽ в пересчёте. Как думаете, по России комфортно путешествовать на таком автомобиле? 🤔
👍42💩14🔥6❤4👎3😢3😍1
❗️Представлено новое поколение Jeep Cherokee — это гибрид с европейским турбомотором:
— Платформа TLA Large от Stellantis, габариты — 4 778 х 1 898 х 1 715 мм.
— Колёсная база выросла до 2 870 мм, клиренс — 203 мм, багажник — 952 л.
— Гибридная система с мотором EP6 третьего поколения, разработанным PSA и BMW.
— Отдача системы — 213 л.с. (312 Нм), есть чисто электрический режим.
— Запас хода с полным баком объёмом 51,9 л — 805 км.
— Полный привод с муфтой на задней оси доступен уже в базовой версии.
— В салоне — цифровая приборка 10,25”, мультимедиа 12,3”, сенсорный климат, адаптивный круиз, музыка Alpine, подогрев и вентиляция сидений.
— Цена в пересчёте — от 3 000 000 ₽.
Как вам новый Cherokee?
— Платформа TLA Large от Stellantis, габариты — 4 778 х 1 898 х 1 715 мм.
— Колёсная база выросла до 2 870 мм, клиренс — 203 мм, багажник — 952 л.
— Гибридная система с мотором EP6 третьего поколения, разработанным PSA и BMW.
— Отдача системы — 213 л.с. (312 Нм), есть чисто электрический режим.
— Запас хода с полным баком объёмом 51,9 л — 805 км.
— Полный привод с муфтой на задней оси доступен уже в базовой версии.
— В салоне — цифровая приборка 10,25”, мультимедиа 12,3”, сенсорный климат, адаптивный круиз, музыка Alpine, подогрев и вентиляция сидений.
— Цена в пересчёте — от 3 000 000 ₽.
Как вам новый Cherokee?
💩52👍14❤2🔥2🤔2
«Избавился недавно от Exeed TXL, чему несказанно рад! Он просто замучил меня» — вот так невесело начинается отзыв о премиальном «китайце». А теперь подробности:
— С самого начала стучали рычаги передней подвески.
— Камеры кругового обзора периодически «умирали».
— Вентилятор радиатора в кондиционере меняли пять раз!
— Панорама скрипела.
— Передние тормозные диски к 10 000 км уже были под замену.
— Адаптивный круиз фактически неработоспособен, даже в хорошую погоду вылетает ошибка радара.
Последней каплей было сообщение от дилера, что гарантия на автомобиль истекает в августе 2025 года. К слову, Exeed был куплен в 2023 году и проехал всего 48 000 км, а в договоре купли-продажи была прописана гарантия на 7 лет или 200 000 км. «Можно было бы подать на Exeed в суд, но я просто от него избавился. Ни времени, ни сил на него у меня не осталось».
А у вас бывали проблемы с автомобилем на гарантии?
— С самого начала стучали рычаги передней подвески.
— Камеры кругового обзора периодически «умирали».
— Вентилятор радиатора в кондиционере меняли пять раз!
— Панорама скрипела.
— Передние тормозные диски к 10 000 км уже были под замену.
— Адаптивный круиз фактически неработоспособен, даже в хорошую погоду вылетает ошибка радара.
Последней каплей было сообщение от дилера, что гарантия на автомобиль истекает в августе 2025 года. К слову, Exeed был куплен в 2023 году и проехал всего 48 000 км, а в договоре купли-продажи была прописана гарантия на 7 лет или 200 000 км. «Можно было бы подать на Exeed в суд, но я просто от него избавился. Ни времени, ни сил на него у меня не осталось».
А у вас бывали проблемы с автомобилем на гарантии?
❤22😢15🤣14👍11🔥2👎1👏1💩1
#объявадня
🚗 GMC Sierra 2001 года за 2 100 000 ₽ — V8 5,3 л, 285 л.с., АКПП-4, 2WD, огромный клиренс.
👍 - Огонь
👎 - Без 4WD не то
🚗 GMC Sierra 2001 года за 2 100 000 ₽ — V8 5,3 л, 285 л.с., АКПП-4, 2WD, огромный клиренс.
👍 - Огонь
👎 - Без 4WD не то
👎85👍63💩9🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
После таких заездов от мошкары придётся очищать не только лобовое 😅
🤣66💩4💯4
🗞 Первый тест Tenet T8: стоит ли брать новый отечественный кроссовер из-под Калуги?
Что понравилось:
— Динамичность, управляемость и подвеска.
— Неплохая шумка, коробка переключает незаметно.
— Поведение вне асфальта.
— Приятные материалы и экраны с хорошей графикой.
Минусы:
— Интерфейс слишком запутан, приборка неинформативна.
— Передние сиденья чересчур мягкие, а третий ряд тесен.
— Очень мягкая педаль тормоза с большим свободным ходом.
— Длинные свесы, сильно торчит выхлоп, низко расположены фары.
Цены пока не раскрыты. Подробный тест — по ссылке: drom.ru/s/NTp
Как думаете, какие перспективы на рынке?
👍 — будет популярен
👎 — никому не нужен
Что понравилось:
— Динамичность, управляемость и подвеска.
— Неплохая шумка, коробка переключает незаметно.
— Поведение вне асфальта.
— Приятные материалы и экраны с хорошей графикой.
Минусы:
— Интерфейс слишком запутан, приборка неинформативна.
— Передние сиденья чересчур мягкие, а третий ряд тесен.
— Очень мягкая педаль тормоза с большим свободным ходом.
— Длинные свесы, сильно торчит выхлоп, низко расположены фары.
Цены пока не раскрыты. Подробный тест — по ссылке: drom.ru/s/NTp
Как думаете, какие перспективы на рынке?
👍 — будет популярен
👎 — никому не нужен
👎81💩28👍15🤮4❤3🔥1🤔1
❗️Renault обновили свой кроссовер за 600 000 ₽. Теперь у него камеры по кругу и вентиляция передних сидений 😎
Renault Kiger — это:
— Габариты — 3 991 х 1 750 х 1 600 мм, база — 2 500 мм, клиренс — 203 мм.
— Трёхцилиндровый мотор 1,0 л на 72 л.с. (96 Нм) в атмосферном варианте и на 100 л.с. (160 Нм) в версии турбо.
— Механика или вариатор, только передний привод.
Машину собирают в Индии для местного рынка. А у нас была бы популярной?
Renault Kiger — это:
— Габариты — 3 991 х 1 750 х 1 600 мм, база — 2 500 мм, клиренс — 203 мм.
— Трёхцилиндровый мотор 1,0 л на 72 л.с. (96 Нм) в атмосферном варианте и на 100 л.с. (160 Нм) в версии турбо.
— Механика или вариатор, только передний привод.
Машину собирают в Индии для местного рынка. А у нас была бы популярной?
🔥41👍21👎9💩6❤2🤣2