❗️Infiniti показал новый кроссовер QX65 Monograph — это идейный преемник модели FX 😎
По данным СМИ, серийная версия Infiniti QX65 получит 2-литровый турбомотор на 272 л.с. (387 Нм), 9-ступенчатый автомат и полный привод. Когда автомобиль пойдёт в серию, пока неизвестно.
FX был настоящим хитом. Как думаете, почему новые Infiniti не могут повторить его успех? 🤔
По данным СМИ, серийная версия Infiniti QX65 получит 2-литровый турбомотор на 272 л.с. (387 Нм), 9-ступенчатый автомат и полный привод. Когда автомобиль пойдёт в серию, пока неизвестно.
FX был настоящим хитом. Как думаете, почему новые Infiniti не могут повторить его успех? 🤔
🔥54🤮16❤9🤔3💩1
Volkswagen Passat 2019 года: отзыв реального владельца о чистокровном «немце».
На момент покупки пробег был 116 000 км. Перед тем как написать о впечатлениях, автор проехал ещё 10 000 км: «Дорогу держит шикарно. Тормозит уверенно. Сказать, что едет отлично, ничего не сказать».
Двигатель 1.4 TSI на 150 л.с. очень приятно удивил в плане динамики: «Разгоняется очень бодро вплоть до 150 км/ч». Но есть два замечания: странные вибрации на холостых и достаточно высокий расход по трассе — обычно от 7 л и больше.
Есть и другие немного раздражающие нюансы:
— Штатный Android Auto работает только через провод. Очень неудобно.
— Странная реализация автоматического запирания дверей. Это происходит мгновенно при выходе из машины.
— Солнцезащитные козырьки жёсткие, маленькие, из «голого» пластика.
— Фары светят так себе.
— Шумоизоляция неплохая, но назвать машину тихой всё равно не получается.
К слову, автор пересел на Passat с Nissan Tiida 2012 года. А вы какие машины предпочитаете: немецкие или японские?
На момент покупки пробег был 116 000 км. Перед тем как написать о впечатлениях, автор проехал ещё 10 000 км: «Дорогу держит шикарно. Тормозит уверенно. Сказать, что едет отлично, ничего не сказать».
Двигатель 1.4 TSI на 150 л.с. очень приятно удивил в плане динамики: «Разгоняется очень бодро вплоть до 150 км/ч». Но есть два замечания: странные вибрации на холостых и достаточно высокий расход по трассе — обычно от 7 л и больше.
Есть и другие немного раздражающие нюансы:
— Штатный Android Auto работает только через провод. Очень неудобно.
— Странная реализация автоматического запирания дверей. Это происходит мгновенно при выходе из машины.
— Солнцезащитные козырьки жёсткие, маленькие, из «голого» пластика.
— Фары светят так себе.
— Шумоизоляция неплохая, но назвать машину тихой всё равно не получается.
К слову, автор пересел на Passat с Nissan Tiida 2012 года. А вы какие машины предпочитаете: немецкие или японские?
👍28💩22❤5👏1🤣1
#объявадня
🚗 Волга ГАЗ-3110 1999 года за 280 000 ₽ — 1JZ-GE на 200 л.с. и АКПП от Крауна, музыка Pioneer.
👍 - Я бы взял
👎 - Ну такое
🚗 Волга ГАЗ-3110 1999 года за 280 000 ₽ — 1JZ-GE на 200 л.с. и АКПП от Крауна, музыка Pioneer.
👍 - Я бы взял
👎 - Ну такое
👎105👍90🔥5🤮1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Водитель просчитался, но где? 🤔
🤣54😢21👍7👏2❤1
❗️Представлены концепты Infiniti QX80 Track Spec и QX80 Terrain Spec — для тех, кто хочет жить на максималках, не жертвуя стилем и комфортом 😎
QX80 Track Spec — конкурент для Cadillac Escalade-V:
— Битурбомотор V6 3,5 л на 659 л.с. (1 016 Нм).
— Аэродинамический обвес, расширители колёсных арок, спойлер сзади.
— Диски 24” с низкопрофильными шинами и выхлоп с четырьмя патрубками.
QX80 Terrain Spec — ответ на Lexus LX 700h Overtrail:
— Силовой обвес по периметру, расширители арок.
— «Злые» покрышки, защитное покрытие кузова.
— Экспедиционный бокс со светодиодной люстрой и выдвижной тент.
Вы какой бы выбрали?
❤️ — QX80 Track Spec
🔥 — QX80 Terrain Spec
QX80 Track Spec — конкурент для Cadillac Escalade-V:
— Битурбомотор V6 3,5 л на 659 л.с. (1 016 Нм).
— Аэродинамический обвес, расширители колёсных арок, спойлер сзади.
— Диски 24” с низкопрофильными шинами и выхлоп с четырьмя патрубками.
QX80 Terrain Spec — ответ на Lexus LX 700h Overtrail:
— Силовой обвес по периметру, расширители арок.
— «Злые» покрышки, защитное покрытие кузова.
— Экспедиционный бокс со светодиодной люстрой и выдвижной тент.
Вы какой бы выбрали?
❤️ — QX80 Track Spec
🔥 — QX80 Terrain Spec
🔥36💩16❤15👍10🤣2
❗️Volkswagen занижает мощность электромобиля ID.3, чтобы клиенты доплачивали за лошадиные силы по подписке. Кажется, не такого будущего мы ждали 🤔
Уже с завода у VW ID.3 электромотор на 228 л.с. (310 Нм), но покупателям доступна только 201 л.с. (265 Нм). Чтобы раскрыть всю мощность, нужно доплачивать. В пересчёте — около 1 800 рублей в месяц. Или можно сразу заплатить около 70 000 ₽, чтобы разблокировать мощность навсегда.
Также в Volkswagen ID.3 по подписке доступны атмосферная подсветка салона, навигация, голосовое управление и подогрев сидений. Иными словами, всё необходимое для работы этих функций уже установлено, но за их активацию нужно доплатить.
Как думаете, до наших автобрендов дойдёт тренд на функции по подписке? 🤔
Уже с завода у VW ID.3 электромотор на 228 л.с. (310 Нм), но покупателям доступна только 201 л.с. (265 Нм). Чтобы раскрыть всю мощность, нужно доплачивать. В пересчёте — около 1 800 рублей в месяц. Или можно сразу заплатить около 70 000 ₽, чтобы разблокировать мощность навсегда.
Также в Volkswagen ID.3 по подписке доступны атмосферная подсветка салона, навигация, голосовое управление и подогрев сидений. Иными словами, всё необходимое для работы этих функций уже установлено, но за их активацию нужно доплатить.
Как думаете, до наших автобрендов дойдёт тренд на функции по подписке? 🤔
💩83🤮16🤬6❤5👎4😱1
❗️Представлен экстремальный пикап Nissan Frontier PRO-4X R: лифтованная подвеска, мощный V6 и крутой стайлинг 😎
Для разработки особой версии японцы обратились к тюнерам Roush Performance, которые известны доработками моделей от Ford. Как раз Frontier PRO-4X R призван конкурировать со среднеразмерным Ford Ranger Raptor.
Особенности новинки:
— 3,8-литровый V8 на 310 л.с., АКПП-9 и подключаемый 4WD.
— Титановые защита картера и элементы решётки радиатора.
— Колёсные диски 17” с шинами Hankook Dynapro AT2 Xtreme.
— Лифт подвески на 51 мм.
— Койловеры с внешними резервуарами.
— В салоне добавлены вышитые логотипы R на подголовниках, а также мультимедиа 12,3” и цифровая приборка 7”.
Цена машины — примерно от 3 900 000 ₽ в пересчёте.
Крутой аппарат или пикап должен быть максимально простой рабочей лошадкой? 🤔
Для разработки особой версии японцы обратились к тюнерам Roush Performance, которые известны доработками моделей от Ford. Как раз Frontier PRO-4X R призван конкурировать со среднеразмерным Ford Ranger Raptor.
Особенности новинки:
— 3,8-литровый V8 на 310 л.с., АКПП-9 и подключаемый 4WD.
— Титановые защита картера и элементы решётки радиатора.
— Колёсные диски 17” с шинами Hankook Dynapro AT2 Xtreme.
— Лифт подвески на 51 мм.
— Койловеры с внешними резервуарами.
— В салоне добавлены вышитые логотипы R на подголовниках, а также мультимедиа 12,3” и цифровая приборка 7”.
Цена машины — примерно от 3 900 000 ₽ в пересчёте.
Крутой аппарат или пикап должен быть максимально простой рабочей лошадкой? 🤔
👍78💩11❤4
#объявадня
🚗 Honda Elysion 2004 года за 1 610 000 ₽ — V6 3,0 л, 250 л.с., АКПП-5, 4WD, три ряда, электродвери, климат.
👍 - Огонь
👎 - Лучше Alphard взять
🚗 Honda Elysion 2004 года за 1 610 000 ₽ — V6 3,0 л, 250 л.с., АКПП-5, 4WD, три ряда, электродвери, климат.
👍 - Огонь
👎 - Лучше Alphard взять
👍76👎53💩17❤6