Никогда бы не подумали, что в рубрику «Колхоз или годно?» может попасть Lamborghini Diablo… но это случилось! 😱
Оцените шедевр японского ателье Value Progress, который получил имя The Beast. Снаружи заменили, по сути, всё, кроме лобового. Автомобиль стал длиннее на 570 мм и шире на 360 мм.
К счастью или нет, но The Beast собран в единственном экземпляре. О серийном производстве пока что речи не идёт.
Оцените шедевр японского ателье Value Progress, который получил имя The Beast. Снаружи заменили, по сути, всё, кроме лобового. Автомобиль стал длиннее на 570 мм и шире на 360 мм.
К счастью или нет, но The Beast собран в единственном экземпляре. О серийном производстве пока что речи не идёт.
🤮60👍30💩18👎7🤣7🔥3❤2
Похоже, за последние годы дромчане стали чаще нарушать ПДД — об этом говорят результаты нашего опроса на сайте:
→ В 2014 году 51% респондентов ответили, что оплачивают штрафы очень-очень редко, 23% — несколько раз в год, а у 9% и вовсе никогда не было нарушений.
→ Результаты аналогичного опроса в 2025 году — 44%, 37% и 5% соответственно.
А как часто вам приходится оплачивать штрафы за нарушения ПДД? 🤔
→ В 2014 году 51% респондентов ответили, что оплачивают штрафы очень-очень редко, 23% — несколько раз в год, а у 9% и вовсе никогда не было нарушений.
→ Результаты аналогичного опроса в 2025 году — 44%, 37% и 5% соответственно.
А как часто вам приходится оплачивать штрафы за нарушения ПДД? 🤔
Как часто вам приходится оплачивать штрафы за нарушения ПДД?
Anonymous Poll
3%
Пару раз в неделю
7%
Пару раз в месяц
37%
Несколько раз в год
39%
Очень-очень редко
7%
У меня никогда их не было
4%
Я их не оплачиваю
2%
Свой ответ в комментарии
👍12🤯3
❗️На японский рынок вышел Lexus GX550 Overtrail+ — это спецверсия для тяжёлого бездорожья:
→ Система электронно-кинетической стабилизации кузова E-KDSS. Она увеличивает ход подвесок и улучшает проходимость.
→ Внедорожный ассистент Crawl Control с пятью фиксированными скоростями.
→ Новые сиденья снижают утомляемость в условиях езды по офроуду.
→ Среди оснащения — панорама и кованые колёсные диски 22”.
Техника — бензиновый V6 3,5 л на 353 л.с., АКПП-10 и постоянный 4WD с межосевой блокировкой и понижайкой. Цена в Японии — примерно от 6 900 000 ₽.
→ Система электронно-кинетической стабилизации кузова E-KDSS. Она увеличивает ход подвесок и улучшает проходимость.
→ Внедорожный ассистент Crawl Control с пятью фиксированными скоростями.
→ Новые сиденья снижают утомляемость в условиях езды по офроуду.
→ Среди оснащения — панорама и кованые колёсные диски 22”.
Техника — бензиновый V6 3,5 л на 353 л.с., АКПП-10 и постоянный 4WD с межосевой блокировкой и понижайкой. Цена в Японии — примерно от 6 900 000 ₽.
🔥76👍25💩7👎6🤣2❤1
Полный боли и разочарования отзыв об OMODA C5: «Я, видимо, был не в себе, когда поменял свой Мурано на это!»
Первым настоящим разочарованием стала подвеска. В городе даже на небольших ямах качает так, будто стойки давно умерли. По трассе и вовсе страшно ездить, дорогу вообще не держит. На любой неровности кидает в сторону, вождение превращается в пытку.
Коробка работает непредсказуемо. Электронные ассистенты тоже неадекватные, часть из них скорее мешает. Автор успел попасть даже в ДТП. Пока ждал запчасти и ремонта, прошло девять месяцев: «В России нет ничего, всё под заказ из Китая».
На пробеге 7 000 км салон уже был полон скрипов и «сверчков», автор отзыва не выдержал и продал машину: «Если пересаживаетесь с праворульки 2000-х годов, вам, возможно, понравится это чудовище. Но лучше отказаться от этой мысли и взять что-нибудь вменяемое, пусть и не новое».
Первым настоящим разочарованием стала подвеска. В городе даже на небольших ямах качает так, будто стойки давно умерли. По трассе и вовсе страшно ездить, дорогу вообще не держит. На любой неровности кидает в сторону, вождение превращается в пытку.
Коробка работает непредсказуемо. Электронные ассистенты тоже неадекватные, часть из них скорее мешает. Автор успел попасть даже в ДТП. Пока ждал запчасти и ремонта, прошло девять месяцев: «В России нет ничего, всё под заказ из Китая».
На пробеге 7 000 км салон уже был полон скрипов и «сверчков», автор отзыва не выдержал и продал машину: «Если пересаживаетесь с праворульки 2000-х годов, вам, возможно, понравится это чудовище. Но лучше отказаться от этой мысли и взять что-нибудь вменяемое, пусть и не новое».
👍78🤣43😱10💩8🔥3❤1
#объявадня
🚗 BMW Z3 1997 года за 1 420 000 ₽ — 1,9 л, 118 л.с., МКПП-5, 10,4 сек. до сотни.
👍 - Красавец
👎 - А что так медленно?
🚗 BMW Z3 1997 года за 1 420 000 ₽ — 1,9 л, 118 л.с., МКПП-5, 10,4 сек. до сотни.
👍 - Красавец
👎 - А что так медленно?
👍83👎43🤣7🤮3💩3🤝2🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
20 автомобилей сверху, ещё 10 внизу… Выглядит надёжно! 😅
😱47🔥12👍6👏5
❗️Построена, возможно, самая роскошная модификация вэна ГАЗ Соболь NN — это бронированный вариант от нижегородской фирмы «Акросс» 😎
→ Пассажирский салон с тремя индивидуальными креслами повышенной комфортности, климатической системой, выдвижным столиком, холодильником и Wi-Fi.
→ Класс защиты кузова — Бр2 (выдерживает попадание пулями пистолетов), стёкол — Бр3 (выдерживают обстрел из автомата Калашникова).
→ Усилены механизмы сдвижной боковой двери, в заднюю подвеску добавлены пневмоподушки.
→ Полная масса вэна не превышает 3,5 т.
→ Техника — турбодизель 2,5 л на 149 л.с., МКПП-6 и задний привод.
Цена не раскрыта. По слухам, она превышает 10 000 000 ₽. Как думаете, кто целевая аудитория таких машин? 🤔
→ Пассажирский салон с тремя индивидуальными креслами повышенной комфортности, климатической системой, выдвижным столиком, холодильником и Wi-Fi.
→ Класс защиты кузова — Бр2 (выдерживает попадание пулями пистолетов), стёкол — Бр3 (выдерживают обстрел из автомата Калашникова).
→ Усилены механизмы сдвижной боковой двери, в заднюю подвеску добавлены пневмоподушки.
→ Полная масса вэна не превышает 3,5 т.
→ Техника — турбодизель 2,5 л на 149 л.с., МКПП-6 и задний привод.
Цена не раскрыта. По слухам, она превышает 10 000 000 ₽. Как думаете, кто целевая аудитория таких машин? 🤔
💩55👍39🤮5🔥2😱1