#объявадня
🚗 Citroen Grand C4 Spacetourer 2021 года за 1 980 000 ₽ — дизель, 1,5 л, 131 л.с., МКПП-6, три ряда, расход по паспорту — менее 5 л.
👍 - Я бы взял
👎 - Лучше «японца» поискать
🚗 Citroen Grand C4 Spacetourer 2021 года за 1 980 000 ₽ — дизель, 1,5 л, 131 л.с., МКПП-6, три ряда, расход по паспорту — менее 5 л.
👍 - Я бы взял
👎 - Лучше «японца» поискать
👎120👍72🤣3💩2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И так каждый раз, когда решил помыть машину! 🧽
🤣116👍10💯4❤2
❗️В Сеть слили стоимость допов на новый Bugatti Tourbillon: один лишь пакет карбоновой отделки и специальная окраска гиперкара вышли дороже, чем новый Ferrari 296 😅
Вот несколько позиций:
— Пакет Equipe Pur Sang, включающий восемь выхлопных труб и аэродинамический обвес, — $240 000.
— Карбоновая отделка и оттенок кузова Matt Red — $360 000 (Ferrari 296 стоит от $345 000).
— Двухцветные колёсные диски — $20 000.
— Логотип на заднем крыле — $15 000.
— Приборка с карбоном и розовым золотом — $65 000.
— Логотипы на подголовниках — $10 000.
— Набор багажных сумок — $36 000.
А что вы самое дорогое покупали для своей машины? 😉
Вот несколько позиций:
— Пакет Equipe Pur Sang, включающий восемь выхлопных труб и аэродинамический обвес, — $240 000.
— Карбоновая отделка и оттенок кузова Matt Red — $360 000 (Ferrari 296 стоит от $345 000).
— Двухцветные колёсные диски — $20 000.
— Логотип на заднем крыле — $15 000.
— Приборка с карбоном и розовым золотом — $65 000.
— Логотипы на подголовниках — $10 000.
— Набор багажных сумок — $36 000.
А что вы самое дорогое покупали для своей машины? 😉
👎46👍20💩5❤1🤯1
❗️Isuzu сделали то, чего от них ждали меньше всего: японцы представили самый крутой ретропикап 😎
Спецы компании доработали Isuzu Faster 1990-х годов, добавив ему стиль 1980-х годов и современный турбодизель:
— Заниженный клиренс.
— Аэродинамический обвес и спойлер на заднем борту.
— Светодиодная оптика.
— Экраны в салоне.
— Мотор 2,2 л на 220 л.с. и АКПП-8.
Шоу-кар получил название Dragon Max. Может, стоит его запустить в серию? 😉
Спецы компании доработали Isuzu Faster 1990-х годов, добавив ему стиль 1980-х годов и современный турбодизель:
— Заниженный клиренс.
— Аэродинамический обвес и спойлер на заднем борту.
— Светодиодная оптика.
— Экраны в салоне.
— Мотор 2,2 л на 220 л.с. и АКПП-8.
Шоу-кар получил название Dragon Max. Может, стоит его запустить в серию? 😉
🔥82👍32👎5💩2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На чемпионате Литвы по ралли экипаж не смог сдержать эмоций из-за неожиданного препятствия. Смотрите со звуком! 😅
🤣64🔥9🤯2💩2❤1
❗️Honda раскрыла все подробности о новом поколении купе Prelude и показала салон новинки 🔥
— Платформа и агрегаты от Civic — гибрид с турбомотором 2,0 л на 215 л.с.
— Горизонтальная архитектура передней панели, трёхспицевый руль с дизайном, который отсылает к Хондам 1990-х годов, блок климата выполнен в стиле 2000-х.
— Серийное производство — осенью.
Как вам возвращение легенды? 😉
— Платформа и агрегаты от Civic — гибрид с турбомотором 2,0 л на 215 л.с.
— Горизонтальная архитектура передней панели, трёхспицевый руль с дизайном, который отсылает к Хондам 1990-х годов, блок климата выполнен в стиле 2000-х.
— Серийное производство — осенью.
Как вам возвращение легенды? 😉
🔥111👍32👎4👏4🤩3💩3
❗️Легендарный дизайнер Джорджетто Джуджаро вместе со своим сыном представил уникальный суперкар GFG Peralta S. Автомобиль вдохновлён клиновидными концептами из 1970-х годов 😎
→ Кузов собран из отполированных алюминиевых панелей.
→ В основе автомобиля — среднемоторный суперкар Maserati MC20 с V6 на 630 л.с.
→ Массивный подъёмный колпак над салоном вместо обычных дверей.
GFG Peralta S построен в единственном экземпляре для мексиканского автоколлекционера.
🔥 — красота же!
👍 — неплохо
😢 — ну такое
→ Кузов собран из отполированных алюминиевых панелей.
→ В основе автомобиля — среднемоторный суперкар Maserati MC20 с V6 на 630 л.с.
→ Массивный подъёмный колпак над салоном вместо обычных дверей.
GFG Peralta S построен в единственном экземпляре для мексиканского автоколлекционера.
🔥 — красота же!
👍 — неплохо
😢 — ну такое
🔥91👍28😢15💩7
❗️Toyota Crown Crossover получила новую юбилейную комплектацию в честь 70-летия Крауна:
— Чёрные матовые колёсные диски.
— Оригинальные эмблемы и декали на боковинах.
— Отделка сидений натуральной кожей с красной прострочкой.
— Вставки на спицах руля в виде тёмного металла.
— Логотипы юбилейной серии на селекторе переключения передач, ключе и приборке.
— При открытии двери подсветка проецирует на землю логотип The 70th.
— Алюминиевые накладки на педали.
Цена такой машины в Японии — примерно от 4 000 000 ₽.
🔥 — огонь за такие деньги
💩 — это уже не Краун
— Чёрные матовые колёсные диски.
— Оригинальные эмблемы и декали на боковинах.
— Отделка сидений натуральной кожей с красной прострочкой.
— Вставки на спицах руля в виде тёмного металла.
— Логотипы юбилейной серии на селекторе переключения передач, ключе и приборке.
— При открытии двери подсветка проецирует на землю логотип The 70th.
— Алюминиевые накладки на педали.
Цена такой машины в Японии — примерно от 4 000 000 ₽.
🔥 — огонь за такие деньги
💩 — это уже не Краун
🔥131💩61👍19😱4❤3
Стоит ли брать в 2025 году Subaru Levorg первого поколения? Отзыв реального владельца после года эксплуатации.
В плане экстерьера Субару удалось превзойти всех японских производителей универсалов. В мире обмылков прямые линии и острые углы сделали своё дело, машина запала в душу. Про интерьер особо сказать нечего, разве что приборка отличная — информативная, прекрасно читается. В остальном: «Не „вау!“, но и не раздражает».
4WD у Levorg в первую очередь улучшает управляемость на трассе, возможность проехать по сугробам — отличный бонус, не более. Это точно не внедорожник.
Шашки в городе и гонки со светофора на этом автомобиле противопоказаны, слишком уж непрогнозируемая у него тяга. Расход достаточно большой, зимой доходил до 23 л. На трассе всё относительно неплохо.
По итогу автор не стал «трушным субаристом», но о выборе не жалеет. Это отличный вариант для тех, кто ищет что-то полноразмерное по доступной цене и с 4WD. А как вы относитесь к автомобилям Subaru?
В плане экстерьера Субару удалось превзойти всех японских производителей универсалов. В мире обмылков прямые линии и острые углы сделали своё дело, машина запала в душу. Про интерьер особо сказать нечего, разве что приборка отличная — информативная, прекрасно читается. В остальном: «Не „вау!“, но и не раздражает».
4WD у Levorg в первую очередь улучшает управляемость на трассе, возможность проехать по сугробам — отличный бонус, не более. Это точно не внедорожник.
Шашки в городе и гонки со светофора на этом автомобиле противопоказаны, слишком уж непрогнозируемая у него тяга. Расход достаточно большой, зимой доходил до 23 л. На трассе всё относительно неплохо.
По итогу автор не стал «трушным субаристом», но о выборе не жалеет. Это отличный вариант для тех, кто ищет что-то полноразмерное по доступной цене и с 4WD. А как вы относитесь к автомобилям Subaru?
👍97💩29🔥13👎2🤣2