❗️Toyota выпустила в Японии доработанный спортивный хэтч GR Corolla. Для его модернизации автоспортивное подразделение Toyota Gazoo Racing изучило опыт использования машины в кольцевых гонках Super Taikyu 🔥

→ Турботройка 1,6 л на 304 л.с. (400 Нм).
→ 8-ступенчатый автомат от Gazoo Racing, который обеспечивает максимально быстрые переключения на уровне гоночных машин.
→ Полный привод.
→ Улучшенные характеристики скоростного прохождения поворотов и эффективность охлаждения.
→ Функция Circuit Mode, которая транслирует на приборку детальную информацию о времени переключения передач и оборотах двигателя.

Цена в Японии — примерно от 3 700 000 ₽. Тойота снова та? 😉

А что, если отбросить стереотипы и купить Ладу Гранту на автомате?

Подержанная Гранта в кузове лифтбек куплена в 2022-м — за девять месяцев предыдущий хозяин проехал 25 000 км.

Зимой после мойки замерзают замки. Быстро начали скрипеть оригинальные колодки, заменил — и второй год проблем нет. Был глюк иммобилайзера, из-за него несколько раз машина глохла. Менялись топливный фильтр и термостат. Последними появились непонятные скрипы у передней подвески — открутилась и слетела гайка с нижнего правого рычага. И всё равно в целом машина всегда в состоянии «сел и поехал».

Раньше это был хороший автомобиль для города за вменяемые деньги и спорный вариант для длинных поездок. С учётом сегодняшних цен его покупка — сомнительная идея. В качестве альтернативы автор рассматривает правый руль и механику.

#объявадня
🚗 Лада Тарзан 2001 года за 420 000 ₽ — рама, подвеска и мотор от Нивы, блокировка сзади.

❗️Китайский премиальный бренд Hongqi сертифицировал в России 7-местный полноразмерный бизнес-вэн HQ9 — это аналог Альфарда.
→ Габариты — 5 222 х 2 005 х 1 935 мм, колёсная база — 3 200 мм.
→ 2,0-литровый бензиновый турбомотор на 245 л.с. (380 Нм) и АКПП-8, передний привод.
→ Второй ряд — повышенной комфортности с подогревом, вентиляцией, массажем и подставкой под ноги.

Комплектации и цены объявят позже. Как думаете, сколько будет стоить? 🤔

❗️Купил Ниссан… Переговоры о слиянии Honda и Nissan зашли в тупик, причём по вине второй стороны.

По данным СМИ, Хонда предлагала вариант, когда они становятся материнской компанией, а Ниссан — дочерней, так как рыночная капитализация первых в пять раз больше — $51,9 млрд против $9,5 млрд. Но руководство бренда из Иокогамы не согласно на такие условия: они хотели более равноправного партнёрства и сохранения самостоятельности при принятии управленческих решений.

Между тем за первые два квартала прошлого года чистая прибыль Ниссана обрушилась на 93,5%. Они планируют сократить 9 000 человек и снизить глобальный объём производства на 20%.

Кажется, не та ситуация, когда стоит отказываться от предложений, как считаете? 🤔

#объявадня
🚗 Toyota Highlander 2010 года за 2 300 000 ₽ — V6 3,5 л, 273 л.с., АКПП-5, 4WD, 8,2 сек. до сотни, кожа, шумка.