#объявадня
🚗В Тюмени нового владельца ждёт «швед» Volvo S80 2011 года с непривычной рядной пятёркой 😎

Под капотом седана 2,5-литровый 5-цилиндровый турбомотор на 231 л.с. (340 Нм), коробка —АКПП-6, привод — передний. До сотни автомобиль разгоняется за 7,5 сек., максималка — 235 км/ч. Габаритная длина — 4 851 мм, база — 2 835 мм, немного крупнее, чем, например, у Камри тех же лет.

Салон — премиум: кожа, электрорегулировки, мультируль, климат, множество подушек безопасности. По словам продавца, реального собственника, автомобиль в хорошем техническом состоянии, но по кузову есть сколы. Заявленный пробег — 189 000 км. Цена — 1 450 000 ₽.

Интересный конкурент для Камри тех же лет или есть проблемы с обслуживанием? 🤔

drom.ru/s/uNp

🗞Ловите первый подробный обзор Лады Ауры. Напомним, мы купили удлинённую Весту на долгосрочный тест в самом конце прошлого года… И уже нашли один выпавший саморез в салоне 🤨

Снаружи:
— Автомобиль на 639 000 ₽ дороже топовой Весты, но не привлекает взгляды в потоке. Видимо, никто не замечает отличий.
— Качество подгонки кузовных элементов неидеальное, но в целом хорошее.
— Оптика диодная, но без омывателя, добавлена подсветка поворотов.
— Форсунки стеклоомывателей всё ещё не веерные, есть датчик дождя, но работает он плохо.
— Колёсные диски — 17”, по техрегламенту они не должны выступать за пределы кузова. На заводе это требование обошли странными накладками на арках.
— Все тормоза дисковые, а брызговики с завода есть только спереди.

Внутри:
— Верхняя часть передней панели — из мягкого пластика.
— Сиденья — в натуральной коже, но их профиль остался прежний.
— На шестой день на полу в салоне был обнаружен саморез 😒
— Подогрев сидений слабоват, сзади он без регулировки.
— Окна задних дверей не опускаются полностью.
— Цифровая приборка и мультимедиа хороши, но не без придирок.
— Дверь на второй ряд открывается очень широко, с посадкой никаких проблем, но втроём там будет тесновато по ширине.
— Сзади только один USB-разъём и розетка 12 В, нет ни столиков, ни дефлекторов вентиляции.
— Багажник как на Весте, крючков или сеток нет.

На ходу:
— Удивлены динамикой, Аура неожиданно легко стартует.
— Радует управляемость, но первые несколько дней странно себя вёл электроусилитель руля, практически не передавая обратную связь от колёс.
— Тормоза предсказуемы.

Что скажете, стоит этих денег? 😉

drom.ru/s/cSM

❗️Ram обновил линейку тяжёлых пикапов Heavy Duty. Самый мощный из них может тянуть прицеп массой до 16,6 т 💪

Модель пятого поколения появилась ещё в 2019 году, сейчас представлен рестайлинг с новым оформлением оптики и решётки радиатора. Под капотом в топе — модернизированный рядный 6-цилиндровый турбодизель 6,7 л на 436 л.с. (1 458 Нм), который работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. До сотни такой пикап разгоняется примерно за 7 сек.

Также на конвейере остался бензиновый V8 HEMI 6,4 л на 411 л.с. (582 Нм) с той же АКПП-8. Грузоподъёмность автомобиля — 3 443 кг.

В салоне обновлена отделка, новый селектор автомата на рулевой колонке, появился экран 10,25” для пассажира, мультимедиа 14”, цифровое салонное зеркало и музыка Harman/Kardon в максималке. В базе — аналоговые приборы и адаптивный круиз.

Цены в США — от $47 560 (примерно 4 900 000 ₽). Собираются автомобили в Мексике.

Как вам рабочая лошадка? 😉