#объявадня
🚗Вариант для тех, кому в машине важен дизайн.

В Москве нового владельца ждёт седан Hyundai Grandeur 2022 года, автомобиль с одним из самых необычных экстерьеров за последние годы. Длина этого «корейца» — чуть более 5 м, колёсная база — 2,9 м, что сопоставимо с Mercedes-Benz E-Class, но привод передний. Мотор — 2,5-литровый атмосферник на 198 л.с., коробка — АКПП-8.

Стиль салона не уступает внешке, здесь перфорированная кожа, экраны, раздельный климат, электрорегулировки, вентиляция и подогрев сидений, а у водителя — ещё и массаж, есть камеры по кругу и различные системы помощи, включая адаптивный круиз.

Заявленный пробег — 5 400 км. По словам продавца, документы оформлены, состояние новой машины. Цена — 5 050 000 ₽.

Интересный выбор на фоне новых «китайцев»?

drom.ru/s/p0a

🗞Протестировали вездеход Шерп в естественной среде обитания. Похоже, это лучший транспорт для зимы😅

Двигатель — турбодизель на 44 л.с., коробка — 5-ступка от ВАЗ-2110, привод — полный без понижающих редукторов. Главная фишка — бортовой механизм поворота от гусеничного транспортёра ГАЗ-71, смена курса происходит путём подтормаживания двух колёс с одной стороны.

Для управления таким аппаратом нужны тракторные права, но всё просто — под левой ногой у него педаль сцепления, под правой — акселератор. Замедление осуществляется сбросом газа. Для смены курса достаточно немного придержать рычаг нужного борта.

У Шерпа плоское днище, клиренс — 600 мм. А абсолютную проходимость ему обеспечивают шины низкого давления с поперечными грунтозацепами и особая подвеска: все покрышки связаны единым пневмоконтуром, по которому циркулируют выхлопные газы. В ступицах могут быть установлены дополнительные топливные баки, запас хода с ними — более 100 мото-часов.

Интерьер спартанский, но функциональный, четыре посадочных места, которые могут трансформироваться в два спальных. Среди оснащения — планшет и камера заднего вида, есть печки и автономный отопитель.

По пересечёнке Шерп передвигается как будто на воздушной подушке, без подбросов и козления. Геометрия позволяет без труда преодолевать любые препятствия. А ещё у него положительная плавучесть, скорость достигает 5 км/ч. И забраться с воды на лёд для него не проблема.

На Дроме подобные аппараты стоят в районе 5 000 000 ₽. Как думаете, стоит того? 🤔

🗞Протестировали Кабан 1996 года — легендарный Mercedes-Benz S600 с огромным V12. Каков он внутри и на дороге? 😎

Техническая часть:
— Это версия с удлинённой на 100 мм колёсной базой с заводским индексом V140.
— Мотор — 6-литровый V12 на 394 л.с. (570 Нм), настоящий миллионник.
— АКПП-5 и задний привод.

Фишки салона:
— Отделка — натуральная кожа, никакой экономии, она выдерживает десятки лет.
— Везде электрорегулировки, клавиши для стёкол — около селектора автомата.
— Приборка напичкана информацией по максимуму, но читается легко, все кнопки на своих местах.
— Здесь и подушки безопасности, и доводчики всех дверей, и даже парктроники есть — экранчик расположен над задним стеклом.
— Второй ряд очень просторен, но выглядит уже устаревшим с экранами в подголовниках и механическим климатом.
— Шумка идеальная.

Впечатления за рулём:
— Баранка тонкая, крутится почти без усилий, есть ощущение пустоты.
— Разгон очень уверенный.
— На высокой скорости лучше выбирать прямолинейные маршруты и поворачивать на небольшие углы.
— Подвеска не замечает проблемы на дороге, машина не колышется и не раскачивается.
— Расход легко переваливает за 20 л.

Хотели бы себе такой или их время ушло?🤔