#объявадня
🚗Годы меняются, а советы — нет. Кто бы какой автомобиль ни купил, всегда найдётся тот, кто скажет: «надо было Марк брать» 😅

Например, такой седан 1997 года из Владивостока. У него легендарная турбошестёрка 1JZ-GTE на 280 л.с., автомат и задний привод. Среди доработок — радиатор, топливный насос, распорка передних стоек и оптика. В салоне — тот самый велюр, музыка с усилителем и сабвуфером, шумка.

По словам продавца, реального собственника, кузов машины и ходовая в хорошем состоянии, любые проверки приветствуются. Заявленный пробег — 205 000 км. Цена — 1 360 000 ₽.

Хороший был бы подарок для себя? 😉

drom.ru/s/nbR

На новогодних каникулах, несмотря на показания термометра, многие выбирают отдых на свежем воздухе, в том числе на водоёмах. Кто-то выбирает подлёдную рыбалку, другие — заезды на коньках, третьи дают угла на замёрзшем озере.

Чтобы всё прошло не только весело, но и безопасно, нужно знать правила нахождения на льду. Сохраните наши карточки, поделитесь ими с близкими и, пожалуйста, будьте аккуратнее!

Skoda Kodiaq — топ за свои деньги? Честный отзыв реального владельца. Автор ни разу не пожалел о покупке, но идеальным автомобиль сложно назвать:
— Дорогое ТО у дилера: заменить масло и фильтры на пробеге 15 000 км — 30 000 ₽, обслуживание на 30 000 км — 60 000 ₽, за ТО на 60 000 км просили уже 100 000 ₽. В профильном сервисе с оригинальными запчастями всё обходится в два раза дешевле.
— Ближе к 40 000 км стали некорректно работать муфты Haldex, вылечили по гарантии. Как и масложор, который начался после 50 000 км.
— Ближний свет так себе, ещё и регулировать пришлось самому. С завода светил в пол. Ещё и фары потеют. К дальнему вопросов нет.
— Робот дёргается, переключаясь с первой на вторую передачу, и в целом, бывает, странно работает. В итоге перепрошил коробку.
— Зимой не хватает шумки, приходится повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами.
— Не хватает динамики. Со старта прилично ускоряется, но по трассе идёт неуверенно.
— Жёсткая подвеска, неровности отдают в позвоночник.

Но плюсы всё-таки перевешивают. Проходимость на высоте: «Куда бы ни сунулся зимой или летом, в горы, в грязь или в снег, ни разу не было проблем». Радует и расход: на трассе максимум 8,5 л, зимой по пробкам — 12,5 л.

Респект за просторный салон с качественной отделкой. Спустя три года нет ни царапин, ни заломов, ни потёртостей. На втором ряду можно вытянуть ноги, третий скорее для детей, но тоже достаточно удобный, багажник большой.

Ну и отдельная благодарность за внимание к деталям: «Ну классно же, когда в нишах передних дверей есть зонты, в спинках сидений столики и держатели для планшетов». А вам нравятся автомобили Skoda?

drom.ru/s/RHz

#объявадня
🚗Говорят, Буханка сразу вышла идеальной, поэтому её выпускают почти без изменений уже кучу лет 😅

Но многие любители активного отдыха самостоятельно дорабатывают полноприводный вэн, и один из таких экземпляров из Брянска может стать неплохим транспортом для зимнего путешествия. Правда, от Буханки здесь только рама и новый кузов. Остальное:
— 3-литровый V6, автомат и раздатка от Nissan.
— Карданы от TLC Prado.
— Мосты и рулевые тяги от Volvo Laplander.
— Усиленная лифтованная подвеска.
— Пневматические блокировки.
— Лебёдка, люстра и компрессор.
— Шумка, алюминий на пол, дорогая музыка и диваны в салон.

Заявленный пробег такой Буханки — 17 000 км. Цена — 2 500 000 ₽. Как думаете, стоит того? 🤔

drom.ru/s/Eug