Отзыв о Honda Accord 2013 года с 2,4-литровым мотором: «Проездив почти год, я полностью разочарован». Разберёмся, что не понравилось владельцу, но начнём с хорошего:
— Огромный салон. Можно вальяжно развалиться и спереди, и сзади. Зимой всегда тепло, печка работает отлично.
— Тяговитый мотор и рулёжка на высоте. Не гонка, конечно, но достойно.
— В целом надёжный аппарат, да и цены на запчасти приемлемые.
— Расход. На трассе можно уложиться в 6 л, в морозы по городу — в 12–13 л.
Ну а теперь о недостатках:
— Максимально жёсткая, как дубовая доска, подвеска. В дальней дороге поясница точно скажет вам «до свидания».
— Уровень комфорта посредственный: шумки нет, сиденья очень маркие, короткие и жёсткие, как у бюджетника, нормально отрегулировать положение руля невозможно. Качество материалов отделки оставляет желать лучшего. Эргономика так себе.
— Ужасная штатная музыка: ни низов, ни верхов, ни баса. Даже у Соляриса она лучше. Ещё и мультимедиа максимально тупая, думает очень долго.
— Тупой 5-ступенчатый автомат. Обгоны на трассе только ходом. Жмёшь в пол, мотор орёт, а коробка ещё просыпается.
— Странное расположение дворников. Нормально не выполняют своих функций.
Вывод: «Своих денег явно не стоит. Сейчас за живой вариант просят от 1 800 000 ₽. Уверен, что в этом бюджете можно взять что-то более интересное и комфортное. Отдельно хочу сказать про Аккорд 3.5 — это совсем другой автомобиль. Динамика превосходная, и все недостатки начинают отходить на второй план».
Согласны или автор отзыва чересчур придирается к автомобилю?
drom.ru/s/OqV
— Огромный салон. Можно вальяжно развалиться и спереди, и сзади. Зимой всегда тепло, печка работает отлично.
— Тяговитый мотор и рулёжка на высоте. Не гонка, конечно, но достойно.
— В целом надёжный аппарат, да и цены на запчасти приемлемые.
— Расход. На трассе можно уложиться в 6 л, в морозы по городу — в 12–13 л.
Ну а теперь о недостатках:
— Максимально жёсткая, как дубовая доска, подвеска. В дальней дороге поясница точно скажет вам «до свидания».
— Уровень комфорта посредственный: шумки нет, сиденья очень маркие, короткие и жёсткие, как у бюджетника, нормально отрегулировать положение руля невозможно. Качество материалов отделки оставляет желать лучшего. Эргономика так себе.
— Ужасная штатная музыка: ни низов, ни верхов, ни баса. Даже у Соляриса она лучше. Ещё и мультимедиа максимально тупая, думает очень долго.
— Тупой 5-ступенчатый автомат. Обгоны на трассе только ходом. Жмёшь в пол, мотор орёт, а коробка ещё просыпается.
— Странное расположение дворников. Нормально не выполняют своих функций.
Вывод: «Своих денег явно не стоит. Сейчас за живой вариант просят от 1 800 000 ₽. Уверен, что в этом бюджете можно взять что-то более интересное и комфортное. Отдельно хочу сказать про Аккорд 3.5 — это совсем другой автомобиль. Динамика превосходная, и все недостатки начинают отходить на второй план».
Согласны или автор отзыва чересчур придирается к автомобилю?
drom.ru/s/OqV
🤣16👍11🤮5👎3❤1
#объявадня
🚗Зимой багажник обычно завален различным полезным: провода, щётка для снега, лопата, тёплая одежда, лыжи, сноуборд, тюбинги, снегоход… Всё это поместится в такой полноразмерный пикап 😉
В Томске нового владельца ждёт Chevrolet Silverado 3500 HD 2009 года за 3 000 000 ₽. Это громила с полуторной кабиной, спаркой на задней оси и грузовой платформой длиной 2,5 м. Мотор — 6-литровый бензиновый V8 на 364 л.с. (508 Нм), автомат с понижайкой и полным приводом. В салоне — кожа, электрорегулировки, раздельный климат, подогревы. Есть автосвет и камера заднего вида.
По словам продавца, реального собственника, расход в городе — около 20 л, есть дистанционный запуск, новые покрышки, подвеска перебрана, возможен обмен на Chevrolet Express, купе или кабриолет. Заявленный пробег — 371 000 км.
Вам бы пригодился такой в хозяйстве? 🤔
drom.ru/s/atC
🚗Зимой багажник обычно завален различным полезным: провода, щётка для снега, лопата, тёплая одежда, лыжи, сноуборд, тюбинги, снегоход… Всё это поместится в такой полноразмерный пикап 😉
В Томске нового владельца ждёт Chevrolet Silverado 3500 HD 2009 года за 3 000 000 ₽. Это громила с полуторной кабиной, спаркой на задней оси и грузовой платформой длиной 2,5 м. Мотор — 6-литровый бензиновый V8 на 364 л.с. (508 Нм), автомат с понижайкой и полным приводом. В салоне — кожа, электрорегулировки, раздельный климат, подогревы. Есть автосвет и камера заднего вида.
По словам продавца, реального собственника, расход в городе — около 20 л, есть дистанционный запуск, новые покрышки, подвеска перебрана, возможен обмен на Chevrolet Express, купе или кабриолет. Заявленный пробег — 371 000 км.
Вам бы пригодился такой в хозяйстве? 🤔
drom.ru/s/atC
👍29💩14❤7🤩2👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Капибары не просто забавные и милые животные, но и очень ответственные в плане соблюдения ПДД 😍
😍20👍13👏4
❗️Семейство вэнов Toyota Alphard/Vellfire получило новую 306-сильную модификацию для внутреннего рынка Японии 🚀
Автомобили оснастили гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки батареи от внешней сети (PHEV). Она состоит из 2,5-литрового бензинового мотора, электродвигателя и литийионной батареи, которая установлена под полом, что снижает центр тяжести и улучшает управляемость. Суммарная мощность системы — 306 л.с., ёмкость тягового аккумуляторного блока — 51 А·ч.
Alphard/Vellfire PHEV может передвигаться на чистом электричестве, но недолго — около 73 км. Среди его преимуществ над обычными версиями отмечается снижение уровня шумов и вибраций, что важно для представительского вэна, а также экономичность и более равномерное ускорение.
Цена автомобиля на родине — около 7 000 000 ₽.
Альфард — идеальный автомобиль или вообще не ваш вариант? 🤔
drom.ru/s/Lkc
Автомобили оснастили гибридной силовой установкой с возможностью подзарядки батареи от внешней сети (PHEV). Она состоит из 2,5-литрового бензинового мотора, электродвигателя и литийионной батареи, которая установлена под полом, что снижает центр тяжести и улучшает управляемость. Суммарная мощность системы — 306 л.с., ёмкость тягового аккумуляторного блока — 51 А·ч.
Alphard/Vellfire PHEV может передвигаться на чистом электричестве, но недолго — около 73 км. Среди его преимуществ над обычными версиями отмечается снижение уровня шумов и вибраций, что важно для представительского вэна, а также экономичность и более равномерное ускорение.
Цена автомобиля на родине — около 7 000 000 ₽.
Альфард — идеальный автомобиль или вообще не ваш вариант? 🤔
drom.ru/s/Lkc
👍58🔥17❤3🤩2💩2👏1🤮1
❗️Свершилось: Honda и Nissan подписали соглашение о едином холдинге. Между прочим, новая компания станет третьим в мире автопроизводителем по объёму производства 😉
Что известно:
— Оба бренда станут дочерними предприятиями объединённой компании, которой будут принадлежать по 100% акций Хонды и Ниссана.
— Президент единого холдинга и большая часть директоров будут выбраны руководством Honda.
— Новая компания сможет выпускать около 8 000 000 автомобилей в год. Это третий результат после Toyota и Volkswagen.
— Окончательно с названием совместной компании, местонахождением штаб-квартиры, организационной структурой и составом правления определятся к лету.
— Объединение поможет брендам достичь синергии и разделить затраты на разработку платформ следующих поколений. Унификация агрегатных баз и компонентов, а также увеличение эффекта масштаба позволят снизить себестоимость продукции.
— Присоединятся ли к холдингу Mitsubishi, решится в январе.
Nisda или Honsan? Сможете угадать название будущего холдинга в комментариях? 😉
drom.ru/s/xkG
Что известно:
— Оба бренда станут дочерними предприятиями объединённой компании, которой будут принадлежать по 100% акций Хонды и Ниссана.
— Президент единого холдинга и большая часть директоров будут выбраны руководством Honda.
— Новая компания сможет выпускать около 8 000 000 автомобилей в год. Это третий результат после Toyota и Volkswagen.
— Окончательно с названием совместной компании, местонахождением штаб-квартиры, организационной структурой и составом правления определятся к лету.
— Объединение поможет брендам достичь синергии и разделить затраты на разработку платформ следующих поколений. Унификация агрегатных баз и компонентов, а также увеличение эффекта масштаба позволят снизить себестоимость продукции.
— Присоединятся ли к холдингу Mitsubishi, решится в январе.
Nisda или Honsan? Сможете угадать название будущего холдинга в комментариях? 😉
drom.ru/s/xkG
👍42💩2❤1🤮1