❗️Представлена финальная серия заряженного Suzuki Swift Sport — у небольшого хэтча 140 л.с. и механика 🔥
Спецверсия малолитражки называется Swift Sport ZC33S Final Edition, она знаменует собой скорый уход с конвейера спортивной модификации хэтча. Такой Сузуки оснащён 1,4-литровым турбомотором на 140 л.с. (230 Нм), 6-ступенчатой механикой и передним приводом. А весит такая 3,8-метровая бешеная табуретка всего 970 кг!
Кроме того, у хот-хэтча усиленные амортизаторы Monroe, более толстые стабилизаторы, ступица и подшипник объединены в один узел, в задней подвеске особенные продольные рычаги. В экстерьере — чёрные глянцевые решётка радиатора и легкосплавные колёсные диски. Тормозные суппорты — ярко-красные. В салоне — сине-серебристая декоративная накладка передней панели и руль с глянцевой вставкой.
Цена Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition в Японии — в районе 1 600 000 ₽. Взяли бы себе такую беспробежку через три года? 🤔
drom.ru/s/Y6A
Спецверсия малолитражки называется Swift Sport ZC33S Final Edition, она знаменует собой скорый уход с конвейера спортивной модификации хэтча. Такой Сузуки оснащён 1,4-литровым турбомотором на 140 л.с. (230 Нм), 6-ступенчатой механикой и передним приводом. А весит такая 3,8-метровая бешеная табуретка всего 970 кг!
Кроме того, у хот-хэтча усиленные амортизаторы Monroe, более толстые стабилизаторы, ступица и подшипник объединены в один узел, в задней подвеске особенные продольные рычаги. В экстерьере — чёрные глянцевые решётка радиатора и легкосплавные колёсные диски. Тормозные суппорты — ярко-красные. В салоне — сине-серебристая декоративная накладка передней панели и руль с глянцевой вставкой.
Цена Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition в Японии — в районе 1 600 000 ₽. Взяли бы себе такую беспробежку через три года? 🤔
drom.ru/s/Y6A
👍56🔥6💩6
«Это лучшая машина, которая была у меня за 40 лет жизни!» — не просто отзыв для тех, кому нужен большой автомобиль, а настоящее признание в любви Volkswagen Atlas. Слово автору:
«Динамика просто „бомба“! Не мог поверить, что два литра могут так выстреливать с учётом того, что это самый большой автомобиль в линейке VAG. 235 „кобыл“ дарят незабываемый драйв в спортрежиме.
Шумоизоляция, устойчивость на дороге и подвеска отличные. Кресла — самые комфортные, в которых я сидел. По трассе на „круизе“ при 150 км/ч можно заснуть, скорость не чувствуется совсем. На многих других машинах на такой скорости уже напрягаешься и держишь руль двумя руками.
Это машина для семьи и путешествий. Оба пассажирских ряда очень удобные. Если выехал на рыбалку, не надо брать палатку, всё складывается в ровный пол. Двум мужикам под 120 кг каждый и с ростом 190 см места предостаточно.
По расходникам проблем нет, это тот же Teramont, просто собран для Америки. Очень комфортный и универсальный автомобиль. Всем рекомендую!».
Неужели Atlas/Teramont и правда настолько хорош?
drom.ru/s/Tqy
«Динамика просто „бомба“! Не мог поверить, что два литра могут так выстреливать с учётом того, что это самый большой автомобиль в линейке VAG. 235 „кобыл“ дарят незабываемый драйв в спортрежиме.
Шумоизоляция, устойчивость на дороге и подвеска отличные. Кресла — самые комфортные, в которых я сидел. По трассе на „круизе“ при 150 км/ч можно заснуть, скорость не чувствуется совсем. На многих других машинах на такой скорости уже напрягаешься и держишь руль двумя руками.
Это машина для семьи и путешествий. Оба пассажирских ряда очень удобные. Если выехал на рыбалку, не надо брать палатку, всё складывается в ровный пол. Двум мужикам под 120 кг каждый и с ростом 190 см места предостаточно.
По расходникам проблем нет, это тот же Teramont, просто собран для Америки. Очень комфортный и универсальный автомобиль. Всем рекомендую!».
Неужели Atlas/Teramont и правда настолько хорош?
drom.ru/s/Tqy
👍56💩16🤣1
#объявадня
❗️Расход небольшой, проблем с парковкой нет, подключаемый полный привод есть. Ещё и салон просторный — это всё про Suzuki Palette 2011 года, продающийся во Владивостоке за 600 000 ₽.
У кей-кара трёхцилиндровый турбомотор на 64 л.с. (95 Нм) и вариатор, паспортный расход — в районе 5 л. Существенным бонусом станет полный привод.
В салоне — высокая крыша, кресла заднего ряда можно двигать независимо друг от друга, а если нужен объёмный багажник, они легко складываются. Для пассажиров — сдвижные двери с электроприводом. Есть подогрев сидений, климат и линзованная оптика.
По словам продавца, машина стоит в гараже на новой летней резине. Заявленный пробег — 185 000 км.
Такой малыш с полным приводом для города — это хороший вариант?
drom.ru/s/nqU
❗️Расход небольшой, проблем с парковкой нет, подключаемый полный привод есть. Ещё и салон просторный — это всё про Suzuki Palette 2011 года, продающийся во Владивостоке за 600 000 ₽.
У кей-кара трёхцилиндровый турбомотор на 64 л.с. (95 Нм) и вариатор, паспортный расход — в районе 5 л. Существенным бонусом станет полный привод.
В салоне — высокая крыша, кресла заднего ряда можно двигать независимо друг от друга, а если нужен объёмный багажник, они легко складываются. Для пассажиров — сдвижные двери с электроприводом. Есть подогрев сидений, климат и линзованная оптика.
По словам продавца, машина стоит в гараже на новой летней резине. Заявленный пробег — 185 000 км.
Такой малыш с полным приводом для города — это хороший вариант?
drom.ru/s/nqU
👍33💩11