#объявадня
❗️Есть слухи, что старые дорожные камеры настроены на скорость до 250 км/ч, если ехать быстрее — они не фиксируют автомобиль. Мы не рекомендуем так делать! Но, если что, такой Cadillac CT4-V Blackwing это может 😅
Спортивный седан 2022 года продаётся в Новороссийске за 7 950 000 ₽. Концептуально это американский конкурент заряженных «немцев» вроде BMW M3. У Кадиллака 3,6-литровый V6 с двойным турбонаддувом и титановыми поршнями, выдающий 472 л.с. (602 Нм), АКПП-10 и задний привод. Разгон до сотни — около 4 сек., а максималка — 304 км/ч.
В салоне — кожа, карбон, музыка AKG, подогрев, вентиляция и массаж сидений, люк, проекция. Также есть адаптивный круиз и видеорегистратор для фиксации данных со спортивных заездов.
Заявленный пробег — 9 800 км. По словам продавца, автомобиль без ДТП, в родной краске и идеальном состоянии.
Круче «немцев» или что-то не то? 🤔
drom.ru/s/6gw
❗️Есть слухи, что старые дорожные камеры настроены на скорость до 250 км/ч, если ехать быстрее — они не фиксируют автомобиль. Мы не рекомендуем так делать! Но, если что, такой Cadillac CT4-V Blackwing это может 😅
Спортивный седан 2022 года продаётся в Новороссийске за 7 950 000 ₽. Концептуально это американский конкурент заряженных «немцев» вроде BMW M3. У Кадиллака 3,6-литровый V6 с двойным турбонаддувом и титановыми поршнями, выдающий 472 л.с. (602 Нм), АКПП-10 и задний привод. Разгон до сотни — около 4 сек., а максималка — 304 км/ч.
В салоне — кожа, карбон, музыка AKG, подогрев, вентиляция и массаж сидений, люк, проекция. Также есть адаптивный круиз и видеорегистратор для фиксации данных со спортивных заездов.
Заявленный пробег — 9 800 км. По словам продавца, автомобиль без ДТП, в родной краске и идеальном состоянии.
Круче «немцев» или что-то не то? 🤔
drom.ru/s/6gw
🔥52👍14💩4🤩3❤2🤯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новогоднее настроение от Tesla 🎄
По команде «хо-хо-хо!» включается рождественский режим, после чего ваш электромобиль превращается в упряжку Санты, а все окружающие пешеходы и автомобили — в оленей.
По команде «хо-хо-хо!» включается рождественский режим, после чего ваш электромобиль превращается в упряжку Санты, а все окружающие пешеходы и автомобили — в оленей.
🔥37💩1
❗️Представлена финальная серия заряженного Suzuki Swift Sport — у небольшого хэтча 140 л.с. и механика 🔥
Спецверсия малолитражки называется Swift Sport ZC33S Final Edition, она знаменует собой скорый уход с конвейера спортивной модификации хэтча. Такой Сузуки оснащён 1,4-литровым турбомотором на 140 л.с. (230 Нм), 6-ступенчатой механикой и передним приводом. А весит такая 3,8-метровая бешеная табуретка всего 970 кг!
Кроме того, у хот-хэтча усиленные амортизаторы Monroe, более толстые стабилизаторы, ступица и подшипник объединены в один узел, в задней подвеске особенные продольные рычаги. В экстерьере — чёрные глянцевые решётка радиатора и легкосплавные колёсные диски. Тормозные суппорты — ярко-красные. В салоне — сине-серебристая декоративная накладка передней панели и руль с глянцевой вставкой.
Цена Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition в Японии — в районе 1 600 000 ₽. Взяли бы себе такую беспробежку через три года? 🤔
drom.ru/s/Y6A
Спецверсия малолитражки называется Swift Sport ZC33S Final Edition, она знаменует собой скорый уход с конвейера спортивной модификации хэтча. Такой Сузуки оснащён 1,4-литровым турбомотором на 140 л.с. (230 Нм), 6-ступенчатой механикой и передним приводом. А весит такая 3,8-метровая бешеная табуретка всего 970 кг!
Кроме того, у хот-хэтча усиленные амортизаторы Monroe, более толстые стабилизаторы, ступица и подшипник объединены в один узел, в задней подвеске особенные продольные рычаги. В экстерьере — чёрные глянцевые решётка радиатора и легкосплавные колёсные диски. Тормозные суппорты — ярко-красные. В салоне — сине-серебристая декоративная накладка передней панели и руль с глянцевой вставкой.
Цена Suzuki Swift Sport ZC33S Final Edition в Японии — в районе 1 600 000 ₽. Взяли бы себе такую беспробежку через три года? 🤔
drom.ru/s/Y6A
👍56🔥6💩6
«Это лучшая машина, которая была у меня за 40 лет жизни!» — не просто отзыв для тех, кому нужен большой автомобиль, а настоящее признание в любви Volkswagen Atlas. Слово автору:
«Динамика просто „бомба“! Не мог поверить, что два литра могут так выстреливать с учётом того, что это самый большой автомобиль в линейке VAG. 235 „кобыл“ дарят незабываемый драйв в спортрежиме.
Шумоизоляция, устойчивость на дороге и подвеска отличные. Кресла — самые комфортные, в которых я сидел. По трассе на „круизе“ при 150 км/ч можно заснуть, скорость не чувствуется совсем. На многих других машинах на такой скорости уже напрягаешься и держишь руль двумя руками.
Это машина для семьи и путешествий. Оба пассажирских ряда очень удобные. Если выехал на рыбалку, не надо брать палатку, всё складывается в ровный пол. Двум мужикам под 120 кг каждый и с ростом 190 см места предостаточно.
По расходникам проблем нет, это тот же Teramont, просто собран для Америки. Очень комфортный и универсальный автомобиль. Всем рекомендую!».
Неужели Atlas/Teramont и правда настолько хорош?
drom.ru/s/Tqy
«Динамика просто „бомба“! Не мог поверить, что два литра могут так выстреливать с учётом того, что это самый большой автомобиль в линейке VAG. 235 „кобыл“ дарят незабываемый драйв в спортрежиме.
Шумоизоляция, устойчивость на дороге и подвеска отличные. Кресла — самые комфортные, в которых я сидел. По трассе на „круизе“ при 150 км/ч можно заснуть, скорость не чувствуется совсем. На многих других машинах на такой скорости уже напрягаешься и держишь руль двумя руками.
Это машина для семьи и путешествий. Оба пассажирских ряда очень удобные. Если выехал на рыбалку, не надо брать палатку, всё складывается в ровный пол. Двум мужикам под 120 кг каждый и с ростом 190 см места предостаточно.
По расходникам проблем нет, это тот же Teramont, просто собран для Америки. Очень комфортный и универсальный автомобиль. Всем рекомендую!».
Неужели Atlas/Teramont и правда настолько хорош?
drom.ru/s/Tqy
👍56💩16🤣1