❗️KGM Korando C300 — первая модель в РФ от бывшего SsangYong, который возвращается на наш рынок. Но лучше ли он «китайцев»? 🤔
Напомним, что после банкротства корейский SsangYong сменил владельцев и название на KG Mobility. Недавно фирма «РЭКС Моторс» заявила, что станет дистрибьютором компании в РФ. Теперь стало известно, что первым к нам приедет компактный кроссовер Korando C300.
Характеристики:
→ Габариты — 4 452 х 1 870 х 1 620 мм, колёсная база — 2 675 мм, что сопоставимо с VW Tiguan и Chery Tiggo 7 Pro Max.
→ Мотор — турбо 1,5 л на 163 л.с. (280 Нм), коробка — АКПП-6 Aisin.
→ Привод — передний или подключаемый полный.
Среди оснащения — шесть подушек безопасности, раздельный климат, мультимедиа 8”, адаптивный круиз и другие системы помощи, легкосплавные диски 18”.
Цены пока не раскрыты. Ранее в СМИ была информация, что Korando приблизится по стоимости к 4 000 000 ₽. Как думаете, есть смысл переплачивать за южнокорейскую инженерию и сборку? 🤔
drom.ru/s/Dei
Напомним, что после банкротства корейский SsangYong сменил владельцев и название на KG Mobility. Недавно фирма «РЭКС Моторс» заявила, что станет дистрибьютором компании в РФ. Теперь стало известно, что первым к нам приедет компактный кроссовер Korando C300.
Характеристики:
→ Габариты — 4 452 х 1 870 х 1 620 мм, колёсная база — 2 675 мм, что сопоставимо с VW Tiguan и Chery Tiggo 7 Pro Max.
→ Мотор — турбо 1,5 л на 163 л.с. (280 Нм), коробка — АКПП-6 Aisin.
→ Привод — передний или подключаемый полный.
Среди оснащения — шесть подушек безопасности, раздельный климат, мультимедиа 8”, адаптивный круиз и другие системы помощи, легкосплавные диски 18”.
Цены пока не раскрыты. Ранее в СМИ была информация, что Korando приблизится по стоимости к 4 000 000 ₽. Как думаете, есть смысл переплачивать за южнокорейскую инженерию и сборку? 🤔
drom.ru/s/Dei
💩40👍9❤1
🗞 Досконально изучили состояние кузова и салона нашего Москвича 3: как он пережил 115 000 км и несколько поездок через всю страну? 🤔
Большая часть пробега кроссовера — межгород: он дважды мотался между Владивостоком и Краснодаром, ездил в Беларусь и Монголию. Мы решили проверить ЛКП Москвича в специализированном сервисе, чтобы оценить его стойкость к воздействию пыли, грязи, песка и камней.
Выводы:
→ Подкапотка запылилась, но явные следы грязи и забрызгивания нашлись только на внутренней стороне капота. В целом это пространство приемлемо защищено, штатная шумоизоляция капота тоже в приличном состоянии, заводской герметик в норме, но на площадке под аккумулятор есть следы коррозии, как и на некоторых кронштейнах.
→ В целом какой-то проблемы со ржавчиной пока нет. От неё страдают только саморезы, которыми в сервисе прикрепили универсальные брызговики.
→ Передний бампер и фары имеет сечки от песка и сколы от камней, исправить ЛКП можно будет только перекраской, полировка уже не поможет.
→ На капоте тоже немало сколов, но всё в рамках нормы. С расстояния в пару метров они уже незаметны.
→ Пластиковые элементы по низу кузова оказались крепки, они в хорошем состоянии.
→ Хром тоже сохранился неплохо.
→ На рамках дверей отходит заводская плёнка, пока некритично.
→ Облезают стойки багажных рейлингов.
Салон:
→ Бросается в глаза засаленность подголовника переднего пассажирского сиденья и износ обивки замка ремня безопасности со стороны водителя.
→ В целом обивка пока держится. Есть царапины на сенсорной панели управления климата и внутри карманов дверных карт.
→ Кресла просят химчистки, но швы в отличном состоянии. Сзади — как новые, но там и ездили мало.
→ Сильно пострадала обивка боковин багажника. Причина — неудачно подобранный материал.
Как вам состояние Москвича 3 к этому пробегу? 🤔
drom.ru/s/JtH
Большая часть пробега кроссовера — межгород: он дважды мотался между Владивостоком и Краснодаром, ездил в Беларусь и Монголию. Мы решили проверить ЛКП Москвича в специализированном сервисе, чтобы оценить его стойкость к воздействию пыли, грязи, песка и камней.
Выводы:
→ Подкапотка запылилась, но явные следы грязи и забрызгивания нашлись только на внутренней стороне капота. В целом это пространство приемлемо защищено, штатная шумоизоляция капота тоже в приличном состоянии, заводской герметик в норме, но на площадке под аккумулятор есть следы коррозии, как и на некоторых кронштейнах.
→ В целом какой-то проблемы со ржавчиной пока нет. От неё страдают только саморезы, которыми в сервисе прикрепили универсальные брызговики.
→ Передний бампер и фары имеет сечки от песка и сколы от камней, исправить ЛКП можно будет только перекраской, полировка уже не поможет.
→ На капоте тоже немало сколов, но всё в рамках нормы. С расстояния в пару метров они уже незаметны.
→ Пластиковые элементы по низу кузова оказались крепки, они в хорошем состоянии.
→ Хром тоже сохранился неплохо.
→ На рамках дверей отходит заводская плёнка, пока некритично.
→ Облезают стойки багажных рейлингов.
Салон:
→ Бросается в глаза засаленность подголовника переднего пассажирского сиденья и износ обивки замка ремня безопасности со стороны водителя.
→ В целом обивка пока держится. Есть царапины на сенсорной панели управления климата и внутри карманов дверных карт.
→ Кресла просят химчистки, но швы в отличном состоянии. Сзади — как новые, но там и ездили мало.
→ Сильно пострадала обивка боковин багажника. Причина — неудачно подобранный материал.
Как вам состояние Москвича 3 к этому пробегу? 🤔
drom.ru/s/JtH
💩48👍21🤮4👏1
❗️Официально представлена новая трёхрядная Toyota Hilux Rangga. Это один из самых дешёвых рамников в мире, построенный на основе настоящей рабочей лошадки 😉
Автомобиль представляет собой доработанный грузовичок Toyota Hilux Champ со специальной надстройкой, которая приваривается к кабине с удалённой задней стенкой. Таким образом салон получается монообъёмным. Внутри три ряда с посадочной формулой 2+3+2, экокожа, мультимедиа и довольно бюджетная отделка. Снаружи — рейлинги, некрашеный пластик по периметру и литые колёсные диски.
Техника:
→ 2-литровый бензиновый атмосферник на 137 л.с. или 2,4-литровый турбодизель на 150 л.с.
→ МКПП-5 или АКПП-6.
→ Привод — только задний.
Интересно, что переделкой занимается индонезийская компания New Armada, которая специализируется на кузовах для автобусов. Но продаваться Hilux Rangga будет у официальных дилеров Тойоты в этом регионе. Заявленная цена — примерно от $25 000 (около 2 580 000 ₽).
Станет ли модель глобальной, пока неясно. А надо ли? 🤔
Автомобиль представляет собой доработанный грузовичок Toyota Hilux Champ со специальной надстройкой, которая приваривается к кабине с удалённой задней стенкой. Таким образом салон получается монообъёмным. Внутри три ряда с посадочной формулой 2+3+2, экокожа, мультимедиа и довольно бюджетная отделка. Снаружи — рейлинги, некрашеный пластик по периметру и литые колёсные диски.
Техника:
→ 2-литровый бензиновый атмосферник на 137 л.с. или 2,4-литровый турбодизель на 150 л.с.
→ МКПП-5 или АКПП-6.
→ Привод — только задний.
Интересно, что переделкой занимается индонезийская компания New Armada, которая специализируется на кузовах для автобусов. Но продаваться Hilux Rangga будет у официальных дилеров Тойоты в этом регионе. Заявленная цена — примерно от $25 000 (около 2 580 000 ₽).
Станет ли модель глобальной, пока неясно. А надо ли? 🤔
💩29👍15🔥11😱11❤2👎1