#объявадня
🚗 5-метровый флагманский седан от Honda ждёт нового владельца в Новосибирске. Это Legend 2007 года за 930 000 ₽. У него хитрый полный привод и мощный V6.

Автомобиль оснащён 3,5-литровым V6 VTEC на 295 л.с. (351 Нм) и АКПП-5, паспортный разгон до сотни — 7,3 сек., максималка — 250 км/ч, расход — 11,9 л. Также у него полный привод Super Handling All-Wheel Drive System, который может распределять тягу между осями в пропорции от 30:70 до 70:30, а также между задними колёсами в пропорции от 100:0 до 0:100.

В салоне — кожа, электрорегулировки, шторки на окнах, люк, раздельный климат, музыка Bose, а также круиз и поворотный свет. Задний ряд не складывается, но там есть лючок для длинномеров.

По словам продавца, реального собственника, двигатель работает ровно, не дымит, ходовая обслужена, всё работает, заявленный пробег — 295 000 км.

Интереснее, чем Камри?

drom.ru/s/eoS

❗️KGM Korando C300 — первая модель в РФ от бывшего SsangYong, который возвращается на наш рынок. Но лучше ли он «китайцев»? 🤔

Напомним, что после банкротства корейский SsangYong сменил владельцев и название на KG Mobility. Недавно фирма «РЭКС Моторс» заявила, что станет дистрибьютором компании в РФ. Теперь стало известно, что первым к нам приедет компактный кроссовер Korando C300.

Характеристики:
→ Габариты — 4 452 х 1 870 х 1 620 мм, колёсная база — 2 675 мм, что сопоставимо с VW Tiguan и Chery Tiggo 7 Pro Max.
→ Мотор — турбо 1,5 л на 163 л.с. (280 Нм), коробка — АКПП-6 Aisin.
→ Привод — передний или подключаемый полный.

Среди оснащения — шесть подушек безопасности, раздельный климат, мультимедиа 8”, адаптивный круиз и другие системы помощи, легкосплавные диски 18”.

Цены пока не раскрыты. Ранее в СМИ была информация, что Korando приблизится по стоимости к 4 000 000 ₽. Как думаете, есть смысл переплачивать за южнокорейскую инженерию и сборку? 🤔

drom.ru/s/Dei

🗞 Досконально изучили состояние кузова и салона нашего Москвича 3: как он пережил 115 000 км и несколько поездок через всю страну? 🤔

Большая часть пробега кроссовера — межгород: он дважды мотался между Владивостоком и Краснодаром, ездил в Беларусь и Монголию. Мы решили проверить ЛКП Москвича в специализированном сервисе, чтобы оценить его стойкость к воздействию пыли, грязи, песка и камней.

Выводы:
→ Подкапотка запылилась, но явные следы грязи и забрызгивания нашлись только на внутренней стороне капота. В целом это пространство приемлемо защищено, штатная шумоизоляция капота тоже в приличном состоянии, заводской герметик в норме, но на площадке под аккумулятор есть следы коррозии, как и на некоторых кронштейнах.
→ В целом какой-то проблемы со ржавчиной пока нет. От неё страдают только саморезы, которыми в сервисе прикрепили универсальные брызговики.
→ Передний бампер и фары имеет сечки от песка и сколы от камней, исправить ЛКП можно будет только перекраской, полировка уже не поможет.
→ На капоте тоже немало сколов, но всё в рамках нормы. С расстояния в пару метров они уже незаметны.
→ Пластиковые элементы по низу кузова оказались крепки, они в хорошем состоянии.
→ Хром тоже сохранился неплохо.
→ На рамках дверей отходит заводская плёнка, пока некритично.
→ Облезают стойки багажных рейлингов.

Салон:
→ Бросается в глаза засаленность подголовника переднего пассажирского сиденья и износ обивки замка ремня безопасности со стороны водителя.
→ В целом обивка пока держится. Есть царапины на сенсорной панели управления климата и внутри карманов дверных карт.
→ Кресла просят химчистки, но швы в отличном состоянии. Сзади — как новые, но там и ездили мало.
→ Сильно пострадала обивка боковин багажника. Причина — неудачно подобранный материал.

Как вам состояние Москвича 3 к этому пробегу? 🤔

drom.ru/s/JtH