Полный боли и разочарования отзыв о Daihatsu Terios Kid: «Было совсем немного свободных денег, и купил сей аппарат. Думал, младший брат обычного Terios, но это совершенно разные автомобили!»
Начнём с достоинств:
— Один из самых весомых плюсов — цена. Во многом это и определило выбор.
— Полноценный полный привод с раздаткой. Это достаточно манёвренный и проходимый внедорожник, особенно если поставить грязевую резину.
— Трансформируемый салон. При росте владельца 186 см ночевать в машине вполне комфортно.
Теперь о печальном:
— Главный минус — немыслимый расход горючки: «В первой поездке на рыбалку за 160 км ушло 35 л бензина. Это как на ЗИЛ-130!»
— Гниёт. Вроде японская машина 2004 года, но уже почти превратилась в труху. Сыплются арки, пороги, силовые элементы.
— Слабый ДВС, который не спасает даже турбина. Ещё и ресурс очень маленький. Радует только, что контрактные моторы недорогие.
Резюме владельца: «Если вы спец по кузовным работам, есть своя АЗС, а мотор для вас — расходник, то можно смело брать!» Сам автор отзыва уже продал машину и нисколько не жалеет. Может, просто попался плохой экземпляр?
drom.ru/s/4gI
Начнём с достоинств:
— Один из самых весомых плюсов — цена. Во многом это и определило выбор.
— Полноценный полный привод с раздаткой. Это достаточно манёвренный и проходимый внедорожник, особенно если поставить грязевую резину.
— Трансформируемый салон. При росте владельца 186 см ночевать в машине вполне комфортно.
Теперь о печальном:
— Главный минус — немыслимый расход горючки: «В первой поездке на рыбалку за 160 км ушло 35 л бензина. Это как на ЗИЛ-130!»
— Гниёт. Вроде японская машина 2004 года, но уже почти превратилась в труху. Сыплются арки, пороги, силовые элементы.
— Слабый ДВС, который не спасает даже турбина. Ещё и ресурс очень маленький. Радует только, что контрактные моторы недорогие.
Резюме владельца: «Если вы спец по кузовным работам, есть своя АЗС, а мотор для вас — расходник, то можно смело брать!» Сам автор отзыва уже продал машину и нисколько не жалеет. Может, просто попался плохой экземпляр?
drom.ru/s/4gI
💩28👍10🤣8
#объявадня
🚗 5-метровый флагманский седан от Honda ждёт нового владельца в Новосибирске. Это Legend 2007 года за 930 000 ₽. У него хитрый полный привод и мощный V6.
Автомобиль оснащён 3,5-литровым V6 VTEC на 295 л.с. (351 Нм) и АКПП-5, паспортный разгон до сотни — 7,3 сек., максималка — 250 км/ч, расход — 11,9 л. Также у него полный привод Super Handling All-Wheel Drive System, который может распределять тягу между осями в пропорции от 30:70 до 70:30, а также между задними колёсами в пропорции от 100:0 до 0:100.
В салоне — кожа, электрорегулировки, шторки на окнах, люк, раздельный климат, музыка Bose, а также круиз и поворотный свет. Задний ряд не складывается, но там есть лючок для длинномеров.
По словам продавца, реального собственника, двигатель работает ровно, не дымит, ходовая обслужена, всё работает, заявленный пробег — 295 000 км.
Интереснее, чем Камри?
drom.ru/s/eoS
🚗 5-метровый флагманский седан от Honda ждёт нового владельца в Новосибирске. Это Legend 2007 года за 930 000 ₽. У него хитрый полный привод и мощный V6.
Автомобиль оснащён 3,5-литровым V6 VTEC на 295 л.с. (351 Нм) и АКПП-5, паспортный разгон до сотни — 7,3 сек., максималка — 250 км/ч, расход — 11,9 л. Также у него полный привод Super Handling All-Wheel Drive System, который может распределять тягу между осями в пропорции от 30:70 до 70:30, а также между задними колёсами в пропорции от 100:0 до 0:100.
В салоне — кожа, электрорегулировки, шторки на окнах, люк, раздельный климат, музыка Bose, а также круиз и поворотный свет. Задний ряд не складывается, но там есть лючок для длинномеров.
По словам продавца, реального собственника, двигатель работает ровно, не дымит, ходовая обслужена, всё работает, заявленный пробег — 295 000 км.
Интереснее, чем Камри?
drom.ru/s/eoS
👍61💩10🔥7❤5😢1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Непонятно зачем, но всё равно круто 😅
Хотели бы себе скутер, на котором можно ездить через глубокие броды?
Хотели бы себе скутер, на котором можно ездить через глубокие броды?
🤣27👍5🤯1
❗️KGM Korando C300 — первая модель в РФ от бывшего SsangYong, который возвращается на наш рынок. Но лучше ли он «китайцев»? 🤔
Напомним, что после банкротства корейский SsangYong сменил владельцев и название на KG Mobility. Недавно фирма «РЭКС Моторс» заявила, что станет дистрибьютором компании в РФ. Теперь стало известно, что первым к нам приедет компактный кроссовер Korando C300.
Характеристики:
→ Габариты — 4 452 х 1 870 х 1 620 мм, колёсная база — 2 675 мм, что сопоставимо с VW Tiguan и Chery Tiggo 7 Pro Max.
→ Мотор — турбо 1,5 л на 163 л.с. (280 Нм), коробка — АКПП-6 Aisin.
→ Привод — передний или подключаемый полный.
Среди оснащения — шесть подушек безопасности, раздельный климат, мультимедиа 8”, адаптивный круиз и другие системы помощи, легкосплавные диски 18”.
Цены пока не раскрыты. Ранее в СМИ была информация, что Korando приблизится по стоимости к 4 000 000 ₽. Как думаете, есть смысл переплачивать за южнокорейскую инженерию и сборку? 🤔
drom.ru/s/Dei
Напомним, что после банкротства корейский SsangYong сменил владельцев и название на KG Mobility. Недавно фирма «РЭКС Моторс» заявила, что станет дистрибьютором компании в РФ. Теперь стало известно, что первым к нам приедет компактный кроссовер Korando C300.
Характеристики:
→ Габариты — 4 452 х 1 870 х 1 620 мм, колёсная база — 2 675 мм, что сопоставимо с VW Tiguan и Chery Tiggo 7 Pro Max.
→ Мотор — турбо 1,5 л на 163 л.с. (280 Нм), коробка — АКПП-6 Aisin.
→ Привод — передний или подключаемый полный.
Среди оснащения — шесть подушек безопасности, раздельный климат, мультимедиа 8”, адаптивный круиз и другие системы помощи, легкосплавные диски 18”.
Цены пока не раскрыты. Ранее в СМИ была информация, что Korando приблизится по стоимости к 4 000 000 ₽. Как думаете, есть смысл переплачивать за южнокорейскую инженерию и сборку? 🤔
drom.ru/s/Dei
💩40👍9❤1