❗️В Самаре продаётся внедорожник Hummer H2 2008 года абсолютно без пробега. Для тех, кто хочет новую машину, но считает, что современные модели уже не те 😅
Автомобиль с яркой внешкой оснащён 6,2-литровым V8 на 393 л.с., 6-ступенчатым автоматом и, конечно же, полным приводом, а также огромными ходами подвесок. Паспортный клиренс рамника — 255 мм, разгон до сотни — 9,1 сек., расход — больше 20 л. А дизайн — о него за годы выпуска этой модели сломаны миллионы копий 😉
Особенность этой объявы на Дроме в том, что это Хаммер в состоянии нового. По словам продавца, автомобиль был на хранении в сухом тёплом боксе, на его одометре 5 км, а на сиденьях — заводская плёнка.
Просят за такой вариант для коллекционеров 20 000 000 ₽. Примерно столько же стоят 1 000-сильные электрические GMC Hummer EV без пробега с разгоном до сотни за 3 сек. А новый гибридный «китаец» M-Hero I от Dongfeng даже дешевле. У него три электромотора на 816 л.с., 6 сек. до сотни и заводская гарантия.
Хаммер в состоянии нового автомобиля — подарок судьбы или уже максимально устаревший динозавр? 🤔
drom.ru/s/EN4
Автомобиль с яркой внешкой оснащён 6,2-литровым V8 на 393 л.с., 6-ступенчатым автоматом и, конечно же, полным приводом, а также огромными ходами подвесок. Паспортный клиренс рамника — 255 мм, разгон до сотни — 9,1 сек., расход — больше 20 л. А дизайн — о него за годы выпуска этой модели сломаны миллионы копий 😉
Особенность этой объявы на Дроме в том, что это Хаммер в состоянии нового. По словам продавца, автомобиль был на хранении в сухом тёплом боксе, на его одометре 5 км, а на сиденьях — заводская плёнка.
Просят за такой вариант для коллекционеров 20 000 000 ₽. Примерно столько же стоят 1 000-сильные электрические GMC Hummer EV без пробега с разгоном до сотни за 3 сек. А новый гибридный «китаец» M-Hero I от Dongfeng даже дешевле. У него три электромотора на 816 л.с., 6 сек. до сотни и заводская гарантия.
Хаммер в состоянии нового автомобиля — подарок судьбы или уже максимально устаревший динозавр? 🤔
drom.ru/s/EN4
💩77👍15❤2🔥2👎1
Полный боли и разочарования отзыв о Daihatsu Terios Kid: «Было совсем немного свободных денег, и купил сей аппарат. Думал, младший брат обычного Terios, но это совершенно разные автомобили!»
Начнём с достоинств:
— Один из самых весомых плюсов — цена. Во многом это и определило выбор.
— Полноценный полный привод с раздаткой. Это достаточно манёвренный и проходимый внедорожник, особенно если поставить грязевую резину.
— Трансформируемый салон. При росте владельца 186 см ночевать в машине вполне комфортно.
Теперь о печальном:
— Главный минус — немыслимый расход горючки: «В первой поездке на рыбалку за 160 км ушло 35 л бензина. Это как на ЗИЛ-130!»
— Гниёт. Вроде японская машина 2004 года, но уже почти превратилась в труху. Сыплются арки, пороги, силовые элементы.
— Слабый ДВС, который не спасает даже турбина. Ещё и ресурс очень маленький. Радует только, что контрактные моторы недорогие.
Резюме владельца: «Если вы спец по кузовным работам, есть своя АЗС, а мотор для вас — расходник, то можно смело брать!» Сам автор отзыва уже продал машину и нисколько не жалеет. Может, просто попался плохой экземпляр?
drom.ru/s/4gI
Начнём с достоинств:
— Один из самых весомых плюсов — цена. Во многом это и определило выбор.
— Полноценный полный привод с раздаткой. Это достаточно манёвренный и проходимый внедорожник, особенно если поставить грязевую резину.
— Трансформируемый салон. При росте владельца 186 см ночевать в машине вполне комфортно.
Теперь о печальном:
— Главный минус — немыслимый расход горючки: «В первой поездке на рыбалку за 160 км ушло 35 л бензина. Это как на ЗИЛ-130!»
— Гниёт. Вроде японская машина 2004 года, но уже почти превратилась в труху. Сыплются арки, пороги, силовые элементы.
— Слабый ДВС, который не спасает даже турбина. Ещё и ресурс очень маленький. Радует только, что контрактные моторы недорогие.
Резюме владельца: «Если вы спец по кузовным работам, есть своя АЗС, а мотор для вас — расходник, то можно смело брать!» Сам автор отзыва уже продал машину и нисколько не жалеет. Может, просто попался плохой экземпляр?
drom.ru/s/4gI
💩28👍10🤣8
#объявадня
🚗 5-метровый флагманский седан от Honda ждёт нового владельца в Новосибирске. Это Legend 2007 года за 930 000 ₽. У него хитрый полный привод и мощный V6.
Автомобиль оснащён 3,5-литровым V6 VTEC на 295 л.с. (351 Нм) и АКПП-5, паспортный разгон до сотни — 7,3 сек., максималка — 250 км/ч, расход — 11,9 л. Также у него полный привод Super Handling All-Wheel Drive System, который может распределять тягу между осями в пропорции от 30:70 до 70:30, а также между задними колёсами в пропорции от 100:0 до 0:100.
В салоне — кожа, электрорегулировки, шторки на окнах, люк, раздельный климат, музыка Bose, а также круиз и поворотный свет. Задний ряд не складывается, но там есть лючок для длинномеров.
По словам продавца, реального собственника, двигатель работает ровно, не дымит, ходовая обслужена, всё работает, заявленный пробег — 295 000 км.
Интереснее, чем Камри?
drom.ru/s/eoS
🚗 5-метровый флагманский седан от Honda ждёт нового владельца в Новосибирске. Это Legend 2007 года за 930 000 ₽. У него хитрый полный привод и мощный V6.
Автомобиль оснащён 3,5-литровым V6 VTEC на 295 л.с. (351 Нм) и АКПП-5, паспортный разгон до сотни — 7,3 сек., максималка — 250 км/ч, расход — 11,9 л. Также у него полный привод Super Handling All-Wheel Drive System, который может распределять тягу между осями в пропорции от 30:70 до 70:30, а также между задними колёсами в пропорции от 100:0 до 0:100.
В салоне — кожа, электрорегулировки, шторки на окнах, люк, раздельный климат, музыка Bose, а также круиз и поворотный свет. Задний ряд не складывается, но там есть лючок для длинномеров.
По словам продавца, реального собственника, двигатель работает ровно, не дымит, ходовая обслужена, всё работает, заявленный пробег — 295 000 км.
Интереснее, чем Камри?
drom.ru/s/eoS
👍61💩10🔥7❤5😢1