❗️Toyota представила новую модель bZ3X — это электрический аналог RAV4 за 1 400 000 ₽ 😯

По габаритам новый кроссовер на батарейках очень близок к мировому бестселлеру компании, его длина — 4 600 мм, колёсная база — 2 765 мм. Передок электромобиля выполнен в новом фирменном дизайне, наружные дверные ручки — выдвигающиеся.

Интерьер лаконичный, с минимальным количеством физических кнопок и небольшой цифровой приборкой. Основные функции доступны через мультимедиа 14,6”. Уже в базе есть беспроводная зарядка для телефона и музыка Yamaha с 11 динамиками.

У электромобиля один мотор на 221 л.с. и передний привод. Запас хода в зависимости от комплектации — от 430 до 620 км. За автономность bZ3X отвечают 11 камер высокой чёткости, три радара трёхмиллиметрового диапазона, 12 ультразвуковых датчиков и лидар.

Собирать Toyota bZ3X будут на совместном предприятии Toyota-GAC в китайском Гуанчжоу. Стартовая цена на местном рынке — примерно от 1 400 000 ₽.

Как думаете, китайская сборка как-то влияет на надёжность Тойоты? 🤔

drom.ru/s/V47

❗️В Австралии всё с ног на голову — например, они ценят необычные легковые спортивные пикапы с V8 😃 Один из таких редких ютов — на фото.

Это Holden VF SSV 2013 года в спецверсии Blue Meanie. Всего было выпущено 30 экземпляров, и один из них сейчас продаётся на аукционе в Сиднее.

Под капотом юта — 6-литровый атмосферный V8 от GM на 460 л.с., коробка — 6-ступенчатая механика, привод — задний. До сотни он разгоняется примерно за 6 сек.

У автомобиля с пробегом 120 000 км спортивные сиденья с электрорегулировками, круиз, мультимедиа, датчики парковки и колёсные диски 19”.

Ориентировочная цена не раскрыта, но она точно будет немалой, учитывая редкость этой спецсерии и тот факт, что марка Holden была закрыта в 2020 году.

Как думаете, за сколько такой аппарат нашёл бы покупателя на Дроме? 🤔

🗞 Ржавчина, масложор и другое: изучили, какие проблемы ждут нового владельца Lexus NX на вторичке 🤔

Автомобиль появился в 2014 году. Он построен на платформе как у RAV4 и был доступен в трёх модификациях. Средние цены на Дроме:
— С атмосферником — от 2 500 000 ₽.
— Турбовариант и гибрид — от 3 000 000 ₽.

Кузов и салон:
— Есть проблемы с коррозией, слабые места — кромки крыши и дверей, арки, элементы подвески и пороги. ЛКП очень слабое.
— Слабы стёкла, а также петли и замок капота.
— Следы износа в салоне появляются ещё до 100 000 км.
— Из-за закисших контактов могут быть сбои в электрике.

Агрегаты:
— Атмосферник 2,0 л — ресурс доходит до 300 000 км, но есть болячки, например слабая помпа, масложор. Быстро закоксовываются впускной коллектор и дроссель.
— Турбомотор 2,0 л — помпа может потечь уже к 50 000 км.
— ДВС 2,5 л в составе гибрида — надёжен, цепь ГРМ растягивается к 200 000 км.
— Вариатор — ходит 250 000 км при частой замене масла, невысок срок службы подшипников конусов.
— АКПП-6 — возможно ослабление стопора главного упорного подшипника.
— Муфта — жалобы на поломки подшипников, отказы электрики или загрязнение фрикционов продуктами износа.
— Стойки и втулки стабилизатора передней подвески ходят по 30 000 км, сзади слабоват передний сайлентблок продольного рычага.
— При установке больших колёс придётся часто менять рулевые наконечники.

Не многовато ли проблем для Лексуса, как считаете? 🤔

drom.ru/s/H1Y