❗️Обновлённый пикап Mazda BT-50 получил новый турбодизель от Isuzu 🔥
Продажи новинки стартовали в Таиланде, где их и собирают. Рестайлинг принёс под капотом пикапа новый двигатель — 2,2-литровый турбодизель на 163 л.с. (400 Нм) от Isuzu, он работает вместе с 8-ступенчатым автоматом или 6-ступенчатой механикой. Привод в этой версии — только задний.
Покупателям, которым требуется 4WD, Mazda предлагает BT-50 с 3-литровым турбодизелем на 190 л.с. (450 Нм) с АКПП-6 и блокировкой заднего дифференциала.
Кроме мотора 2,2 л, автомобиль получил немного обновлённые бамперы и оптику, расширители колёсных арок и новые цвета кузова. В салоне — улучшенная отделка и мультимедиа 9”. Также среди оснащения — адаптивный круиз, автоторможение и контроль за состоянием водителя.
В Таиланде BT-50 стартует от $22 100 (около 2 315 000 ₽). Модель делит платформу с пикапом Isuzu D-Max. Как вам рабочая лошадка с таким пижонским стилем? 😉
Продажи новинки стартовали в Таиланде, где их и собирают. Рестайлинг принёс под капотом пикапа новый двигатель — 2,2-литровый турбодизель на 163 л.с. (400 Нм) от Isuzu, он работает вместе с 8-ступенчатым автоматом или 6-ступенчатой механикой. Привод в этой версии — только задний.
Покупателям, которым требуется 4WD, Mazda предлагает BT-50 с 3-литровым турбодизелем на 190 л.с. (450 Нм) с АКПП-6 и блокировкой заднего дифференциала.
Кроме мотора 2,2 л, автомобиль получил немного обновлённые бамперы и оптику, расширители колёсных арок и новые цвета кузова. В салоне — улучшенная отделка и мультимедиа 9”. Также среди оснащения — адаптивный круиз, автоторможение и контроль за состоянием водителя.
В Таиланде BT-50 стартует от $22 100 (около 2 315 000 ₽). Модель делит платформу с пикапом Isuzu D-Max. Как вам рабочая лошадка с таким пижонским стилем? 😉
🔥62👍14💩6❤1😍1
Лада Нива Тревел из салона: отзыв о легенде отечественного автопрома спустя полгода эксплуатации.
Автор долго привыкал к дёрганью и стукам трансмиссии. Вначале даже жалел о покупке, но постепенно втянулся. Не потому, что смирился, а потому, что понял, для чего всё-таки создан этот автомобиль, и приноровился к управлению. Теперь и стуков почти нет, ничего не менял, просто научился правильно работать сцеплением и газом.
Это не гонка, машина не предназначена для быстрого ускорения и других резких манёвров. Зато можно подъехать к любому бордюру без опаски. Зимой даже без понижайки можно не обращать внимания на сугробы. Печка греет быстро, летом кондей холодит как надо.
За 7 000 км заменил по гарантии сальники заднего моста. Они чуть капали. Обслуживание бюджетное. Расход топлива приемлемый: по трассе — около 11 л, зимой в городе — 14 л.
Единственное, что до сих пор вызывает непонимание: почему машины продают «недоделанными»? Многие узлы и хомуты не затянуты и расположены так, что самостоятельно к ним не подлезть. Ощущение, будто это сделано специально, чтобы СТО было на чём подзаработать.
А вы бы купили себе Ниву Тревел из салона?
drom.ru/s/lmb
Автор долго привыкал к дёрганью и стукам трансмиссии. Вначале даже жалел о покупке, но постепенно втянулся. Не потому, что смирился, а потому, что понял, для чего всё-таки создан этот автомобиль, и приноровился к управлению. Теперь и стуков почти нет, ничего не менял, просто научился правильно работать сцеплением и газом.
Это не гонка, машина не предназначена для быстрого ускорения и других резких манёвров. Зато можно подъехать к любому бордюру без опаски. Зимой даже без понижайки можно не обращать внимания на сугробы. Печка греет быстро, летом кондей холодит как надо.
За 7 000 км заменил по гарантии сальники заднего моста. Они чуть капали. Обслуживание бюджетное. Расход топлива приемлемый: по трассе — около 11 л, зимой в городе — 14 л.
Единственное, что до сих пор вызывает непонимание: почему машины продают «недоделанными»? Многие узлы и хомуты не затянуты и расположены так, что самостоятельно к ним не подлезть. Ощущение, будто это сделано специально, чтобы СТО было на чём подзаработать.
А вы бы купили себе Ниву Тревел из салона?
drom.ru/s/lmb
💩82👍26🔥5😭5🤮4❤3
#объявадня
🚗И для дела подойдёт, и на дачу довезёт, и для активного отдыха пригодится — это мы про пикап Mitsubishi L200 😉
Один из таких рамников 2014 года продаётся сейчас в Москве за 1 370 000 ₽. Под капотом пикапа 2,5-литровый турбодизель на 136 л.с. (314 Нм), коробка — 5-ступенчатая механика. Есть полный привод с жёстко подключаемым передним мостом и блокировка заднего дифференциала. В задней подвеске — неразрезной мост и рессоры, грузоподъёмность — 920 кг, длина платформы — 1 325 мм.
В салоне — электростеклоподъёмники, подогревы сидений и климат. По словам продавца, машина вложений не требует, обслуживание проходило по регламенту. Заявленный пробег — 170 000 км.
Беспроблемная рабочая лошадка или есть подводные камни? 🤔
drom.ru/s/Kax
🚗И для дела подойдёт, и на дачу довезёт, и для активного отдыха пригодится — это мы про пикап Mitsubishi L200 😉
Один из таких рамников 2014 года продаётся сейчас в Москве за 1 370 000 ₽. Под капотом пикапа 2,5-литровый турбодизель на 136 л.с. (314 Нм), коробка — 5-ступенчатая механика. Есть полный привод с жёстко подключаемым передним мостом и блокировка заднего дифференциала. В задней подвеске — неразрезной мост и рессоры, грузоподъёмность — 920 кг, длина платформы — 1 325 мм.
В салоне — электростеклоподъёмники, подогревы сидений и климат. По словам продавца, машина вложений не требует, обслуживание проходило по регламенту. Заявленный пробег — 170 000 км.
Беспроблемная рабочая лошадка или есть подводные камни? 🤔
drom.ru/s/Kax
👍48💯3🔥1💩1