Отзыв о когда-то культовом автомобиле Toyota Sprinter Carib. Неужели в 2024-м эта машина всё ещё актуальна?
Выбор, как всегда, определили финансовые возможности. При бюджете 400 000 ₽ хотелось пятидверку средних размеров, не старше 2001 года, которая подойдёт и для семьи, и дачи.
Конечно, садясь в машину, ты сразу понимаешь: это привет из 90-х. Но, сравнивая Carib, например, с Kia Rio Х, понимаешь, что у «корейца» посадка повыше, отделка современнее и подогрев руля с сиденьями есть, но глобальных преимуществ нет. Динамика плюс-минус похожая, удобство управления тоже. 110 л.с. в 1,6-литровом двигателе автору хватает. С подъёмами в горку и обгонами проблем нет. Управление и обзор хорошие. Дорожный просвет приличный, ничего не цепляешь.
Само собой, автомобиль далёк от идеала. Есть проблемы с кузовщиной. Хилые дверные ручки, которые легко сломать. Расход огорчает: зимой по городу — 12 л, летом — 10–11 л. Да и годы берут своё: за два месяца заменил рулевые тяги, наконечники, опору шаровой, стойки стабилизатора, шланг ГУР. На очереди задний дворник, и неплохо бы в будущем переварить всё подгнившее железо.
И всё же автомобиль крепкий, надёжный, ремонтопригодный. Ну а самое ценное в Carib — универсальность. При ограниченном бюджете он всё ещё стоит вашего внимания. Согласны?
drom.ru/s/1VO
Выбор, как всегда, определили финансовые возможности. При бюджете 400 000 ₽ хотелось пятидверку средних размеров, не старше 2001 года, которая подойдёт и для семьи, и дачи.
Конечно, садясь в машину, ты сразу понимаешь: это привет из 90-х. Но, сравнивая Carib, например, с Kia Rio Х, понимаешь, что у «корейца» посадка повыше, отделка современнее и подогрев руля с сиденьями есть, но глобальных преимуществ нет. Динамика плюс-минус похожая, удобство управления тоже. 110 л.с. в 1,6-литровом двигателе автору хватает. С подъёмами в горку и обгонами проблем нет. Управление и обзор хорошие. Дорожный просвет приличный, ничего не цепляешь.
Само собой, автомобиль далёк от идеала. Есть проблемы с кузовщиной. Хилые дверные ручки, которые легко сломать. Расход огорчает: зимой по городу — 12 л, летом — 10–11 л. Да и годы берут своё: за два месяца заменил рулевые тяги, наконечники, опору шаровой, стойки стабилизатора, шланг ГУР. На очереди задний дворник, и неплохо бы в будущем переварить всё подгнившее железо.
И всё же автомобиль крепкий, надёжный, ремонтопригодный. Ну а самое ценное в Carib — универсальность. При ограниченном бюджете он всё ещё стоит вашего внимания. Согласны?
drom.ru/s/1VO
🔥55👍28💩12👎1
#объявадня
🚗Пикап Honda Ridgeline признан одной из самых надёжных моделей компании. Один из экземпляров 2005 года продаётся сейчас во Владивостоке за 1 650 000 ₽ 😉
Особенность пикапа — интегрированная в кузов рама. Под капотом — 3,5-литровый V6 на 247 л.с. и 5-ступенчатый автомат. Система полного привода оснащена блокировкой заднего дифференциала. Подвески независимые, грузоподъёмность — 700 кг. Длина грузового отсека — 1 524 мм.
В салоне — кожа, люк, электрорегулировки, подогревы сидений, климат и нештатная мультимедиа. По словам продавца, реального собственника, в машине много что доработано, установлена сигнализация, салон в хорошем состоянии, есть два комплекта покрышек. Заявленный пробег — 285 000 км.
Или пикап без полноценной рамы — не то? 🤔
drom.ru/s/q6X
🚗Пикап Honda Ridgeline признан одной из самых надёжных моделей компании. Один из экземпляров 2005 года продаётся сейчас во Владивостоке за 1 650 000 ₽ 😉
Особенность пикапа — интегрированная в кузов рама. Под капотом — 3,5-литровый V6 на 247 л.с. и 5-ступенчатый автомат. Система полного привода оснащена блокировкой заднего дифференциала. Подвески независимые, грузоподъёмность — 700 кг. Длина грузового отсека — 1 524 мм.
В салоне — кожа, люк, электрорегулировки, подогревы сидений, климат и нештатная мультимедиа. По словам продавца, реального собственника, в машине много что доработано, установлена сигнализация, салон в хорошем состоянии, есть два комплекта покрышек. Заявленный пробег — 285 000 км.
Или пикап без полноценной рамы — не то? 🤔
drom.ru/s/q6X
👍29💩13🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В каком болоте эту машину так утопили? 😱
😱25🔥3💩3👍2
❗️Японские тюнеры DAMD состарили крохотный Daihatsu Taft. Видимо, им не дают покоя успехи компании Mitsuoka 😅
Оригинальный стайлинг-комплект назван Lucky, он полностью меняет экстерьер кей-кара актуального поколения. В его составе:
→ Новые передние крылья, капот, бамперы и расширители арок.
→ Универсальные прямоугольные модули блок-фар и вынесенные в отдельные элементы поворотники.
→ Заменена и решётка радиатора.
Новые кузовные панели выполнены из АБС-пластика. По дизайну Taft Lucky отсылает к классическим автомобилям из 1970-х годов — например, передок напоминает Ford Fiesta первого поколения.
Комплект такого тюнинга на Daihatsu Taft в Японии стоит примерно 210 000 ₽.
Вам больше нравится стоковый кей-кар или доработанный от DAMD? 🤔
drom.ru/s/5Yt
Оригинальный стайлинг-комплект назван Lucky, он полностью меняет экстерьер кей-кара актуального поколения. В его составе:
→ Новые передние крылья, капот, бамперы и расширители арок.
→ Универсальные прямоугольные модули блок-фар и вынесенные в отдельные элементы поворотники.
→ Заменена и решётка радиатора.
Новые кузовные панели выполнены из АБС-пластика. По дизайну Taft Lucky отсылает к классическим автомобилям из 1970-х годов — например, передок напоминает Ford Fiesta первого поколения.
Комплект такого тюнинга на Daihatsu Taft в Японии стоит примерно 210 000 ₽.
Вам больше нравится стоковый кей-кар или доработанный от DAMD? 🤔
drom.ru/s/5Yt
🔥28👍7