Toyota подтвердила, что воскресит легендарное имя Celica 🔥

Вице-президент Toyota Хироки Накадзима заявил об этом на открытой пресс-конференции на ралли Японии. Это был заключительный этап сезона 2024 года мирового первенства по авторалли WRC.

Celica — самый успешный автоспортивный бренд Toyota. В начале 1990-х годов эти машины доминировали на раллийных трассах. Последнее на данный момент поколение купе сняли с конвейера ещё в 2006 году. Какой именно будет новая Celica, неясно.

Зато это отличный повод обсудить, какое поколение легендарного купе нравится больше всего вам? 😉

❗️В Сеть слили изображения нового концепта Jaguar. Похоже, бренд преобразится даже сильнее, чем мы ожидали 😬

Ни одна актуальная модель компании не приносит им прибыли, поэтому руководство решило переизобрести Jaguar заново. Теперь это будут люксовые электромобили, конкурирующие с Bentley, Maserati и Porsche.

Сначала был представлен провокационный рекламный ролик с персонажами в ярких костюмах со слоганом Copy Nothing (можно перевести как «ничего не копируй»). Теперь появились изображения концепта Type 00 Coupe. У электромобиля новый логотип марки, вытянутый силуэт, закрытая решётка радиатора.

Технических характеристик пока нет. Концепт построен на новой архитектуре JEA, он полноприводный. По слухам, отдача — более 600 л.с., запас хода — около 600 км.

Удачный перезапуск или бренд можно закрывать? 😅

Отзыв о когда-то культовом автомобиле Toyota Sprinter Carib. Неужели в 2024-м эта машина всё ещё актуальна?

Выбор, как всегда, определили финансовые возможности. При бюджете 400 000 ₽ хотелось пятидверку средних размеров, не старше 2001 года, которая подойдёт и для семьи, и дачи.

Конечно, садясь в машину, ты сразу понимаешь: это привет из 90-х. Но, сравнивая Carib, например, с Kia Rio Х, понимаешь, что у «корейца» посадка повыше, отделка современнее и подогрев руля с сиденьями есть, но глобальных преимуществ нет. Динамика плюс-минус похожая, удобство управления тоже. 110 л.с. в 1,6-литровом двигателе автору хватает. С подъёмами в горку и обгонами проблем нет. Управление и обзор хорошие. Дорожный просвет приличный, ничего не цепляешь.

Само собой, автомобиль далёк от идеала. Есть проблемы с кузовщиной. Хилые дверные ручки, которые легко сломать. Расход огорчает: зимой по городу — 12 л, летом — 10–11 л. Да и годы берут своё: за два месяца заменил рулевые тяги, наконечники, опору шаровой, стойки стабилизатора, шланг ГУР. На очереди задний дворник, и неплохо бы в будущем переварить всё подгнившее железо.

И всё же автомобиль крепкий, надёжный, ремонтопригодный. Ну а самое ценное в Carib — универсальность. При ограниченном бюджете он всё ещё стоит вашего внимания. Согласны?

drom.ru/s/1VO