Первые выводы об Omoda C5 после полугода эксплуатации и нулевого ТО.
Машина стоила 2 800 000 ₽, из весомых плюшек в подарок дилер сделал антикор. Управляется очень плавно, динамики для обгонов и мощности притопить хватает. Расход 95-го в среднем 7,5–8,5 л. А теперь по фактам.
Что понравилось:
— Удобный, уютный и комфортный салон. Материалы хорошие. На сиденьях кожзам, но приятный, не дешманский. По эргономике придраться не к чему.
— Сиденья с боковой поддержкой и гибкой регулировкой. Протестированы в поездке на 450 км, ничего не болит и не затекает.
— Мультимедиа и смарт-системы. Всё работает отлично, ничего не тупит.
— Робот. Отрабатывает без задержек, после некоторой обкатки привыкли друг к другу.
Что не понравилось:
— Маленький багажник. Пара сумок влезет, для остального придётся складывать сиденья.
— Глянцевая передняя панель. Может, это и красиво, но очень непрактично. Следы остаются от любых прикосновений.
— Шумоизоляция. Как в бюджетном авто, на фоне отличного салона вызывает диссонанс.
— Система удержания в полосе. Автор советует сразу отключить её, иначе машина становится чересчур «самостоятельной».
В целом автомобиль владельца полностью устраивает, в выборе не разочаровался. Как думаете, полгода достаточно или всё-таки выводы делать рано?
drom.ru/s/aqn
Машина стоила 2 800 000 ₽, из весомых плюшек в подарок дилер сделал антикор. Управляется очень плавно, динамики для обгонов и мощности притопить хватает. Расход 95-го в среднем 7,5–8,5 л. А теперь по фактам.
Что понравилось:
— Удобный, уютный и комфортный салон. Материалы хорошие. На сиденьях кожзам, но приятный, не дешманский. По эргономике придраться не к чему.
— Сиденья с боковой поддержкой и гибкой регулировкой. Протестированы в поездке на 450 км, ничего не болит и не затекает.
— Мультимедиа и смарт-системы. Всё работает отлично, ничего не тупит.
— Робот. Отрабатывает без задержек, после некоторой обкатки привыкли друг к другу.
Что не понравилось:
— Маленький багажник. Пара сумок влезет, для остального придётся складывать сиденья.
— Глянцевая передняя панель. Может, это и красиво, но очень непрактично. Следы остаются от любых прикосновений.
— Шумоизоляция. Как в бюджетном авто, на фоне отличного салона вызывает диссонанс.
— Система удержания в полосе. Автор советует сразу отключить её, иначе машина становится чересчур «самостоятельной».
В целом автомобиль владельца полностью устраивает, в выборе не разочаровался. Как думаете, полгода достаточно или всё-таки выводы делать рано?
drom.ru/s/aqn
👎39💩26👍8❤2🔥2👏1
#объявадня
🚗Этот Мерседес ждёт тех, кого не смущает транспортный налог 😅 В Краснодарском крае нового владельца ждёт универсал E-Class 2006 года от AMG с V8 на 514 л.с. Причём заявлено, что он пригнан из Японии.
Говорят, некоторые японцы специально выбирают леворульные немецкие машины, так что таких машин немало на аукционах. Экземпляр в объявлении — заднеприводный универсал E 63 AMG:
→ 6,2-литровый V8 на 514 л.с. (630 Нм) и АКПП-7.
→ 4,5 сек. до сотни.
→ Максималка — 250 км/ч.
→ Расход — около 15 л.
Среди оснащения — перфорированная кожа, подогревы и электрорегулировки сидений, премиальная музыка, дорогие материалы отделки, люк. По словам продавца, автомобиль обслужен, весь в оригинале. Заявленный пробег — 180 000 км. Цена — 3 900 000 ₽. Стоит того? 🤔
drom.ru/s/bxm
🚗Этот Мерседес ждёт тех, кого не смущает транспортный налог 😅 В Краснодарском крае нового владельца ждёт универсал E-Class 2006 года от AMG с V8 на 514 л.с. Причём заявлено, что он пригнан из Японии.
Говорят, некоторые японцы специально выбирают леворульные немецкие машины, так что таких машин немало на аукционах. Экземпляр в объявлении — заднеприводный универсал E 63 AMG:
→ 6,2-литровый V8 на 514 л.с. (630 Нм) и АКПП-7.
→ 4,5 сек. до сотни.
→ Максималка — 250 км/ч.
→ Расход — около 15 л.
Среди оснащения — перфорированная кожа, подогревы и электрорегулировки сидений, премиальная музыка, дорогие материалы отделки, люк. По словам продавца, автомобиль обслужен, весь в оригинале. Заявленный пробег — 180 000 км. Цена — 3 900 000 ₽. Стоит того? 🤔
drom.ru/s/bxm
👍41💩16😍6❤3🔥3🤣3👎1🤯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На дорогах Москвы замечен самый «прогрессивный» отец семейства 🤦
🤣37👎16😱11💩4🤬3💯1
❗️«У нас осталось 12–14 месяцев, чтобы выжить» — у Nissan большие проблемы, альянс с Renault рассыпается. Возможно, компанию выкупит Honda 😯
Компания столкнулась с падением продаж на ключевых рынках, операционная прибыль в третьем квартале обрушилась на 85%. Из-за этого им пришлось пойти на отчаянные антикризисные меры. Японский бренд сократит 9 000 рабочих мест и снизит объём производства на 20%. Кроме того, будет продан принадлежащий Ниссану 10-процентный пакет акций Mitsubishi Motors.
Но и этого будет мало. По данным СМИ, руководство спешно ищет нового долгосрочного инвестора, который готов выкупить у Renault их долю в компании. Французы владеют 15-процентным пакетом акций Ниссана. Несколько источников заявляют, что покупателем может стать Honda. Например, об этом говорил бывший глава Nissan Карлос Гон. Он считает, что Хонда может поглотить менее успешную компанию.
Как думаете, дни Ниссана сочтены или Хонда поможет им выжить? 🤔
drom.ru/s/x03
Компания столкнулась с падением продаж на ключевых рынках, операционная прибыль в третьем квартале обрушилась на 85%. Из-за этого им пришлось пойти на отчаянные антикризисные меры. Японский бренд сократит 9 000 рабочих мест и снизит объём производства на 20%. Кроме того, будет продан принадлежащий Ниссану 10-процентный пакет акций Mitsubishi Motors.
Но и этого будет мало. По данным СМИ, руководство спешно ищет нового долгосрочного инвестора, который готов выкупить у Renault их долю в компании. Французы владеют 15-процентным пакетом акций Ниссана. Несколько источников заявляют, что покупателем может стать Honda. Например, об этом говорил бывший глава Nissan Карлос Гон. Он считает, что Хонда может поглотить менее успешную компанию.
Как думаете, дни Ниссана сочтены или Хонда поможет им выжить? 🤔
drom.ru/s/x03
👍22🤯9😢3🤣3🤩1