❗️В США есть своя Буханка-долгожитель — GM собирает вэн GMC Savana фактически без изменений с 1996 года. У него и V8 есть 😎

Рамному автомобилю в очередной раз продлили жизнь на конвейере. Серия продаётся под именами GMC Savana / Chevrolet Express. Они могут быть как в пассажирской версии, так и в модификациях фургон или грузовое шасси с однорядной кабиной. Моторы только бензиновые — V6 4,3 л на 295 л.с. или V8 6,6 л на 401 л.с.

Среди опций доступны подогреватель двигателя, сдвижная боковая дверь, блокировка дифференциала, двухтональный клаксон, указатель температуры наружного воздуха, электропривод сиденья водителя, зеркало заднего вида с камерой, бесключевой доступ и другое. Стартовая цена на базовый фургон — чуть менее $50 000 (около 5 400 000 ₽).

Как думаете, сколько ещё лет их будут собирать? 🤔

drom.ru/s/ROi

❗️Huawei и JAC бросают вызов Rolls-Royce, Bentley и Maybach — раскрыт их люксовый седан Maextro S800 🔥

Это электромобиль представительского класса с роскошным салоном. Техническая часть пока не раскрыта, но известны его габариты — 5 480 х 2 000 х 1 536 мм. Колёсная база — 3 370 мм, у Майбаха S-класса — 3 396 мм.

В салоне — четыре сиденья, натуральная кожа, деревянный шпон и потолок с эффектом звёздного неба — как у Rolls-Royce.

Собирать машину будут на мощностях JAC, а от Huawei здесь комплекс систем помощи водителю с автопилотом, лидаром и множеством датчиков.

Ожидаемая цена в Китае — ниже Mercedes-Maybach S-класса.

Может, стоит и новый Москвич из него сделать? 😅

Первые выводы об Omoda C5 после полугода эксплуатации и нулевого ТО.

Машина стоила 2 800 000 ₽, из весомых плюшек в подарок дилер сделал антикор. Управляется очень плавно, динамики для обгонов и мощности притопить хватает. Расход 95-го в среднем 7,5–8,5 л. А теперь по фактам.

Что понравилось:
— Удобный, уютный и комфортный салон. Материалы хорошие. На сиденьях кожзам, но приятный, не дешманский. По эргономике придраться не к чему.
— Сиденья с боковой поддержкой и гибкой регулировкой. Протестированы в поездке на 450 км, ничего не болит и не затекает.
— Мультимедиа и смарт-системы. Всё работает отлично, ничего не тупит.
— Робот. Отрабатывает без задержек, после некоторой обкатки привыкли друг к другу.

Что не понравилось:
— Маленький багажник. Пара сумок влезет, для остального придётся складывать сиденья.
— Глянцевая передняя панель. Может, это и красиво, но очень непрактично. Следы остаются от любых прикосновений.
— Шумоизоляция. Как в бюджетном авто, на фоне отличного салона вызывает диссонанс.
— Система удержания в полосе. Автор советует сразу отключить её, иначе машина становится чересчур «самостоятельной».

В целом автомобиль владельца полностью устраивает, в выборе не разочаровался. Как думаете, полгода достаточно или всё-таки выводы делать рано?

drom.ru/s/aqn