❗️Безумные тюнеры из Японии запускают в серию собственный маслкар — это Mitsuoka M55 😎
Основой для автомобиля стал лифтбек Honda Civic последнего поколения. У M55 заменены все внешние панели на оригинальные из композитных материалов. Стиль новинки отсылает к американским спортивным моделям 1970-х годов. Передок с круглой оптикой вдохновлён классическим Dodge Challenger. На заднем стекле размещены характерные для того времени жалюзи.
Салон перешит, на руле расположился логотип Mitsuoka. По технике всё стандартно: 1,5-литровый турбомотор на 182 л.с., вариатор или МКПП-6.
Всего Mitsuoka собрала 1 300 предзаказов на M55. Первая партия из 100 экземпляров получит специальные шильдики и значки, а также отделку сидений синей тканью с вышивкой в виде логотипа спецсерии Zero Edition.
Цена Mitsuoka M55 в пересчёте — примерно 5 400 000 ₽, почти в два раза дороже оригинального Civic.
Шикарная работа или очень спорная? 😅
drom.ru/s/Mpd
Основой для автомобиля стал лифтбек Honda Civic последнего поколения. У M55 заменены все внешние панели на оригинальные из композитных материалов. Стиль новинки отсылает к американским спортивным моделям 1970-х годов. Передок с круглой оптикой вдохновлён классическим Dodge Challenger. На заднем стекле размещены характерные для того времени жалюзи.
Салон перешит, на руле расположился логотип Mitsuoka. По технике всё стандартно: 1,5-литровый турбомотор на 182 л.с., вариатор или МКПП-6.
Всего Mitsuoka собрала 1 300 предзаказов на M55. Первая партия из 100 экземпляров получит специальные шильдики и значки, а также отделку сидений синей тканью с вышивкой в виде логотипа спецсерии Zero Edition.
Цена Mitsuoka M55 в пересчёте — примерно 5 400 000 ₽, почти в два раза дороже оригинального Civic.
Шикарная работа или очень спорная? 😅
drom.ru/s/Mpd
👍44🤮21🔥16❤4
Сомнительная покупка в 2024 году, или отзыв о Kia Rio первого поколения в рестайле. Даём слово автору:
«Мне попался редкий 1,5-литровый двигатель A5E. Первые проблемы начались после 170 000 км: масложор и т.д. Также двигатель крайне не любит перегревы.
Автоматическая коробка вроде надёжная, за всё время поменял масло и фильтр, но тупая и очень странно работает. При оборотах свыше 2 500 передачи запаздывают, ниже оборотов всё переключается адекватно.
Главная болячка первых поколений Rio — знаменитые передние подшипники. Они регулируются шайбами 21-го размера. Неправильный выбор шайб, а также их отсутствие или перетягивание заметно увеличивают износ подшипников. Ходят в итоге 10 000–30 000 км. В запущенных случаях страдает цапфа, найти новую будет нелегко.
Металл гниёт, страдают арки, пороги, двери, стаканы и лонжероны. Часто сыплются крепления заднего бампера. При этом кузовщины для замены с каждым днём становится всё меньше. Да и в целом запчасти — отдельная беда. Некоторые уже недоступны, остаётся только подбор».
В итоге живые экземпляры необоснованно дорогие, а те, что просто в приемлемом состоянии, потребуют заметных вложений. В общем, оно того не стоит, согласны?
drom.ru/s/9vM
«Мне попался редкий 1,5-литровый двигатель A5E. Первые проблемы начались после 170 000 км: масложор и т.д. Также двигатель крайне не любит перегревы.
Автоматическая коробка вроде надёжная, за всё время поменял масло и фильтр, но тупая и очень странно работает. При оборотах свыше 2 500 передачи запаздывают, ниже оборотов всё переключается адекватно.
Главная болячка первых поколений Rio — знаменитые передние подшипники. Они регулируются шайбами 21-го размера. Неправильный выбор шайб, а также их отсутствие или перетягивание заметно увеличивают износ подшипников. Ходят в итоге 10 000–30 000 км. В запущенных случаях страдает цапфа, найти новую будет нелегко.
Металл гниёт, страдают арки, пороги, двери, стаканы и лонжероны. Часто сыплются крепления заднего бампера. При этом кузовщины для замены с каждым днём становится всё меньше. Да и в целом запчасти — отдельная беда. Некоторые уже недоступны, остаётся только подбор».
В итоге живые экземпляры необоснованно дорогие, а те, что просто в приемлемом состоянии, потребуют заметных вложений. В общем, оно того не стоит, согласны?
drom.ru/s/9vM
💩38👍6
#объявадня
🚗«Не нужна тебе такая машина, брат»… Или всё не так плохо? 🤔
В Санкт-Петербурге нового владельца ждёт BMW X5 2002 года в редкой комплектации с 4,6-литровым V8 на 347 л.с. (480 Нм) и АКПП-5. Полноприводный кроссовер набирает первую сотню за 6,5 сек., максималка — 240 км/ч.
В салоне — кожа, электрорегулировки с памятью, мультируль, шторки на окнах, люк, раздельный климат и нештатная магнитола с камерой заднего вида.
По словам продавца, реального собственника, в автомобиль вложено много денег, Бэха вся в оригинале, кроме мультимедиа, всё работает, машина хранится в тёплом гараже. Заявленный пробег — 254 000 км. Цена редкого экземпляра — 1 250 000 ₽. Нужна или нет? 😅
drom.ru/s/por
🚗«Не нужна тебе такая машина, брат»… Или всё не так плохо? 🤔
В Санкт-Петербурге нового владельца ждёт BMW X5 2002 года в редкой комплектации с 4,6-литровым V8 на 347 л.с. (480 Нм) и АКПП-5. Полноприводный кроссовер набирает первую сотню за 6,5 сек., максималка — 240 км/ч.
В салоне — кожа, электрорегулировки с памятью, мультируль, шторки на окнах, люк, раздельный климат и нештатная магнитола с камерой заднего вида.
По словам продавца, реального собственника, в автомобиль вложено много денег, Бэха вся в оригинале, кроме мультимедиа, всё работает, машина хранится в тёплом гараже. Заявленный пробег — 254 000 км. Цена редкого экземпляра — 1 250 000 ₽. Нужна или нет? 😅
drom.ru/s/por
💩61👍9👎8🤮5❤3🔥3