#объявадня
🚗Это Хачироку? Это Восьмёрка? Нет! Это редчайший на наших дорогах Volkswagen Scirocco второго поколения 😉
Немецкий хэтч получил название в честь жаркого средиземноморского ветра, он построен на платформе Гольфа. Автором концепции первого поколения хэтча со стремительным силуэтом стал легендарный Джорджетто Джуджаро. Кстати, изначально имя Scirocco должен был получить автомобиль, который в итоге назвали… Golf.
Второе поколение Scirocco рисовал уже немец Герберт Шефер. Один из таких автомобилей 1987 года продаётся сейчас в Краснодаре за 500 000 ₽. Он оснащён 1,8-литровым мотором на 90 л.с. Коробка — механика, привод — передний.
По словам продавца, состояние приятное, документы — без проблем. Заявленный пробег — 193 000 км.
Оцените стиль «немца» в комментариях 😃
drom.ru/s/5XA
🚗Это Хачироку? Это Восьмёрка? Нет! Это редчайший на наших дорогах Volkswagen Scirocco второго поколения 😉
Немецкий хэтч получил название в честь жаркого средиземноморского ветра, он построен на платформе Гольфа. Автором концепции первого поколения хэтча со стремительным силуэтом стал легендарный Джорджетто Джуджаро. Кстати, изначально имя Scirocco должен был получить автомобиль, который в итоге назвали… Golf.
Второе поколение Scirocco рисовал уже немец Герберт Шефер. Один из таких автомобилей 1987 года продаётся сейчас в Краснодаре за 500 000 ₽. Он оснащён 1,8-литровым мотором на 90 л.с. Коробка — механика, привод — передний.
По словам продавца, состояние приятное, документы — без проблем. Заявленный пробег — 193 000 км.
Оцените стиль «немца» в комментариях 😃
drom.ru/s/5XA
👍52❤8🔥5💩1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Гениальная» автоподстава из США! 👏
Водитель специально въехал задом в другую машину, после чего к его перформансу присоединилась целая актёрская труппа сообщников.
Водитель специально въехал задом в другую машину, после чего к его перформансу присоединилась целая актёрская труппа сообщников.
🔥20🤬16🤣10👏5👍2
❗️Jaguar начинает всё заново: компания полностью меняет модельный ряд, позиционирование и логотип. Уже есть шпионские фото их новой машины 😎
Ранее глава Jaguar заявил, что ни одна модель не приносит им прибыли, поэтому они решили переосмыслить бренд. Если раньше конкурентами считались BMW или Audi, то теперь ими станут Bentley, Maserati или Porsche. Соответственно, новые Ягуары станут дороже нынешних.
Заодно пересмотрели логотипы. Знаменитый прыгающий ягуар стал тоньше, шрифт бренда — проще.
Примерный стиль новых моделей можно оценить по фото первого автомобиля в линейке, хоть он и закрыт камуфляжем. Замаскированный прототип выделяется пропорциями с высокой боковой линией и длинным капотом. Само собой, это электромобиль, ими же будут и другие новые модели бренда.
Как думаете, получится успешно перезапустить бренд или Jaguar уйдёт в историю? 🤔
Ранее глава Jaguar заявил, что ни одна модель не приносит им прибыли, поэтому они решили переосмыслить бренд. Если раньше конкурентами считались BMW или Audi, то теперь ими станут Bentley, Maserati или Porsche. Соответственно, новые Ягуары станут дороже нынешних.
Заодно пересмотрели логотипы. Знаменитый прыгающий ягуар стал тоньше, шрифт бренда — проще.
Примерный стиль новых моделей можно оценить по фото первого автомобиля в линейке, хоть он и закрыт камуфляжем. Замаскированный прототип выделяется пропорциями с высокой боковой линией и длинным капотом. Само собой, это электромобиль, ими же будут и другие новые модели бренда.
Как думаете, получится успешно перезапустить бренд или Jaguar уйдёт в историю? 🤔
🤮27👍20💩17❤1
❗️Собрана последняя партия суперкара Donkervoort F22: 500 л.с. на 716 кг, мотор от Audi и 2,5 сек. до сотни 🔥
Donkervoort — компания из Нидерландов, собирающая вручную спорткары ещё с 1970-х годов. В 2011 году они перешли на 5-цилиндровые турбомоторы TFSI от Audi и теперь представили финальную серию с такими двигателями.
F22 Final Five — это пятёрка суперкаров с впечатляющими характеристиками:
→ 2,5-литровый мотор на 500 л.с. (640 Нм).
→ 2,5 сек. до сотни, 7,5 сек. до 200 км/ч, максималка — 290 км/ч.
→ 5-ступенчатая механика с функцией автоматической подгонки оборотов коленвала при переключениях.
→ Задний привод с самоблокирующимся дифференциалом Torsen.
→ Карбоновый кузов, изготовленный по собственной технологии. Он очень лёгкий и жёсткий.
→ Карбон-керамические тормоза, титановый выхлоп и колёсные диски из углеродного волокна.
→ Двухрычажная подвеска и электронно-регулируемые амортизаторы. Автомобиль выдерживает боковое ускорение в поворотах 2,15g.
Но за такие характеристики придётся раскошелиться. Каждый экземпляр стоит примерно $330 000 (33 100 000 ₽).
Дорогая игрушка или достойная плата за удовольствие за рулём? 🤔
Donkervoort — компания из Нидерландов, собирающая вручную спорткары ещё с 1970-х годов. В 2011 году они перешли на 5-цилиндровые турбомоторы TFSI от Audi и теперь представили финальную серию с такими двигателями.
F22 Final Five — это пятёрка суперкаров с впечатляющими характеристиками:
→ 2,5-литровый мотор на 500 л.с. (640 Нм).
→ 2,5 сек. до сотни, 7,5 сек. до 200 км/ч, максималка — 290 км/ч.
→ 5-ступенчатая механика с функцией автоматической подгонки оборотов коленвала при переключениях.
→ Задний привод с самоблокирующимся дифференциалом Torsen.
→ Карбоновый кузов, изготовленный по собственной технологии. Он очень лёгкий и жёсткий.
→ Карбон-керамические тормоза, титановый выхлоп и колёсные диски из углеродного волокна.
→ Двухрычажная подвеска и электронно-регулируемые амортизаторы. Автомобиль выдерживает боковое ускорение в поворотах 2,15g.
Но за такие характеристики придётся раскошелиться. Каждый экземпляр стоит примерно $330 000 (33 100 000 ₽).
Дорогая игрушка или достойная плата за удовольствие за рулём? 🤔
👍25🔥9💩2😱1😢1