Отзыв о BMW X3 третьего поколения: «Может показаться, что вы покупаете премиум по цене ширпотреба, но всё не так однозначно».
Кожаный салон в максималке приятный, материалы более-менее неплохие, но сама архитектура в сравнении с современными «китайцами» архаичная. Ещё и сиденья жёсткие и узкие — сидишь как на табуретке. В минималке на тряпке салон и вовсе ужасен. Шумка по качеству выше среднего, но двойные окна не помешали бы.
Снаружи это помесь хэтча, универсала и кроссовера. К ЛКП претензий нет. Внешне кажется большим, но внутри места мало, особенно сзади. Машина для двоих, точно не семейная. Клиренса не хватает, как у пузотёрки.
Динамика с 252 л.с. приличная, уверенные обгоны на трассе. Хорошо держит повороты, на дороге стоит как влитая, но рулёжка разочаровывает. Никакой обратной связи. Ещё и подвеска жёсткая, комфорта не ждите.
Итог: «Второй раз точно не купил бы. В своём классе однозначно не лучший вариант». Что предложим автору вместо BMW X3?
drom.ru/s/Pum
Кожаный салон в максималке приятный, материалы более-менее неплохие, но сама архитектура в сравнении с современными «китайцами» архаичная. Ещё и сиденья жёсткие и узкие — сидишь как на табуретке. В минималке на тряпке салон и вовсе ужасен. Шумка по качеству выше среднего, но двойные окна не помешали бы.
Снаружи это помесь хэтча, универсала и кроссовера. К ЛКП претензий нет. Внешне кажется большим, но внутри места мало, особенно сзади. Машина для двоих, точно не семейная. Клиренса не хватает, как у пузотёрки.
Динамика с 252 л.с. приличная, уверенные обгоны на трассе. Хорошо держит повороты, на дороге стоит как влитая, но рулёжка разочаровывает. Никакой обратной связи. Ещё и подвеска жёсткая, комфорта не ждите.
Итог: «Второй раз точно не купил бы. В своём классе однозначно не лучший вариант». Что предложим автору вместо BMW X3?
drom.ru/s/Pum
🤣24👍17💩9👎1👏1
#объявадня
🚗Самым молодым Toyota Mark II в этом году исполняется 20 лет — хороший повод исполнить мечту и взять наконец-то себе Марк 😉
Например, такой седан 2004 года из Благовещенска. Эта версия с рядной турбированной шестёркой 1JZ-GTE на 280 л.с. и механикой — настоящая пушка-гонка. Без тюнинга не обошлось: доработан мотор и выхлоп, установлен дифференциал Torsen. Сам двигатель контрактный, с коваными поршнями и новой турбиной.
По словам продавца, кузов без ржавчины, салон — от Verossa, есть ионизатор и шторка заднего стекла. Два комплекта резины. Мощность по ПТС — 200 л.с. Заявленный пробег — 192 000 км. Цена — 1 300 000 ₽.
Надо брать? 😅
drom.ru/s/lZF
🚗Самым молодым Toyota Mark II в этом году исполняется 20 лет — хороший повод исполнить мечту и взять наконец-то себе Марк 😉
Например, такой седан 2004 года из Благовещенска. Эта версия с рядной турбированной шестёркой 1JZ-GTE на 280 л.с. и механикой — настоящая пушка-гонка. Без тюнинга не обошлось: доработан мотор и выхлоп, установлен дифференциал Torsen. Сам двигатель контрактный, с коваными поршнями и новой турбиной.
По словам продавца, кузов без ржавчины, салон — от Verossa, есть ионизатор и шторка заднего стекла. Два комплекта резины. Мощность по ПТС — 200 л.с. Заявленный пробег — 192 000 км. Цена — 1 300 000 ₽.
Надо брать? 😅
drom.ru/s/lZF
👍45🤣16💩10🤮3❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Те, кто говорят, что владельцев Skoda не уважают на дорогах, что вы скажете после этого видео 😅
🤣54👍22💩9
❗️В Toyota создали заводской рестомод культовой Хачироку — в купе Toyota Sprinter Trueno установили новый турбомотор компании 🔥
Спортивное подразделение Toyota Gazoo Racing доработало автомобиль, заменив его стандартный мотор на турботройку G16E-GTS от GR Yaris. Правда, новый агрегат лишили турбины и значительно дефорсировали, отдача с 304 л.с. (400 Нм) понижена до 114 л.с. (160 Нм). Как заявили в компании, иначе пришлось бы усиливать кузов и переделывать трансмиссию, рассчитанную на 130-сильный двигатель.
Для адаптации автомобиля к двигателю пришлось спроектировать новый поддон картера и изменить опоры мотора. Инженеры старались обойтись малой кровью — проект ремоторизации AE86 хотят довести до мелкой серии. Запчасти к давно снятому с производства оригинальному двигателю 4A-GEU — дефицит, поэтому владельцы могли бы менять его на новый G16E-GTS.
Как вам идея? 🤔
drom.ru/s/yrk
Спортивное подразделение Toyota Gazoo Racing доработало автомобиль, заменив его стандартный мотор на турботройку G16E-GTS от GR Yaris. Правда, новый агрегат лишили турбины и значительно дефорсировали, отдача с 304 л.с. (400 Нм) понижена до 114 л.с. (160 Нм). Как заявили в компании, иначе пришлось бы усиливать кузов и переделывать трансмиссию, рассчитанную на 130-сильный двигатель.
Для адаптации автомобиля к двигателю пришлось спроектировать новый поддон картера и изменить опоры мотора. Инженеры старались обойтись малой кровью — проект ремоторизации AE86 хотят довести до мелкой серии. Запчасти к давно снятому с производства оригинальному двигателю 4A-GEU — дефицит, поэтому владельцы могли бы менять его на новый G16E-GTS.
Как вам идея? 🤔
drom.ru/s/yrk
👍61🔥5👎3