❗️Hyundai представил Elantra N TCR Edition — это спецверсия их заряженного седана. Кажется, кто-то в компании перепрошёл NFS Underground 😅

У корейцев есть модель Hyundai Elantra N — это спортивный седан с турбированным двигателем 2,0 л на 289 л.с. (390 Нм). Машина разгоняется до сотни примерно за 5 сек. и отличается усиленными распорками кузова, электронной имитацией дифференциала повышенного трения, мощными тормозами и электронно-управляемыми амортизаторами.

Теперь в Hyundai пошли ещё дальше и представили спецсерию этого седана N TCR Edition, её фишки:
→ Огромное антикрыло из карбона.
→ Кованые колёсные диски 19”.
→ Усиленные тормоза с моноблочными суппортами.
→ Опциональные наклейки на кузов.
→ Руль с алькантарой и маркировкой центра, а также шильдики TCR Edition в салоне.

Специальная серия пойдёт в продажу в 2025 году. Сейчас обычная Elantra N TCR Edition с механикой стартует примерно от $34 000 (3 400 000 ₽).

Интересный конкурент турбированных «европейцев»? 🤔

Отзыв о BMW X3 третьего поколения: «Может показаться, что вы покупаете премиум по цене ширпотреба, но всё не так однозначно».

Кожаный салон в максималке приятный, материалы более-менее неплохие, но сама архитектура в сравнении с современными «китайцами» архаичная. Ещё и сиденья жёсткие и узкие — сидишь как на табуретке. В минималке на тряпке салон и вовсе ужасен. Шумка по качеству выше среднего, но двойные окна не помешали бы.

Снаружи это помесь хэтча, универсала и кроссовера. К ЛКП претензий нет. Внешне кажется большим, но внутри места мало, особенно сзади. Машина для двоих, точно не семейная. Клиренса не хватает, как у пузотёрки.

Динамика с 252 л.с. приличная, уверенные обгоны на трассе. Хорошо держит повороты, на дороге стоит как влитая, но рулёжка разочаровывает. Никакой обратной связи. Ещё и подвеска жёсткая, комфорта не ждите.

Итог: «Второй раз точно не купил бы. В своём классе однозначно не лучший вариант». Что предложим автору вместо BMW X3?

drom.ru/s/Pum

#объявадня
🚗Самым молодым Toyota Mark II в этом году исполняется 20 лет — хороший повод исполнить мечту и взять наконец-то себе Марк 😉

Например, такой седан 2004 года из Благовещенска. Эта версия с рядной турбированной шестёркой 1JZ-GTE на 280 л.с. и механикой — настоящая пушка-гонка. Без тюнинга не обошлось: доработан мотор и выхлоп, установлен дифференциал Torsen. Сам двигатель контрактный, с коваными поршнями и новой турбиной.

По словам продавца, кузов без ржавчины, салон — от Verossa, есть ионизатор и шторка заднего стекла. Два комплекта резины. Мощность по ПТС — 200 л.с. Заявленный пробег — 192 000 км. Цена — 1 300 000 ₽.

Надо брать? 😅

drom.ru/s/lZF