#объявадня
🚗Тот случай, когда продаётся не просто машина, а практически готовый бизнес 😉
В Томске за 1 000 000 ₽ предлагают лимузин 2013 года на базе Chrysler 300C. По словам продавца, автомобиль собран под заказ в США. У него мощная салонная печка, увеличенный клиренс, усиленные боковые фермы для цельнометаллической крыши и неразрезное боковое остекление.
Под капотом — V6 на 249 л.с., коробка — автомат. В салоне — три экрана, мощная аудиосистема, светомузыка, караоке, отдельный климат, бокалы и фужеры, а также перегородка с электроприводом, отделяющая кабину.
Заявленный пробег — 45 000 км. Как думаете, насколько это прибыльное дело? 🤔
drom.ru/s/4lZ
🚗Тот случай, когда продаётся не просто машина, а практически готовый бизнес 😉
В Томске за 1 000 000 ₽ предлагают лимузин 2013 года на базе Chrysler 300C. По словам продавца, автомобиль собран под заказ в США. У него мощная салонная печка, увеличенный клиренс, усиленные боковые фермы для цельнометаллической крыши и неразрезное боковое остекление.
Под капотом — V6 на 249 л.с., коробка — автомат. В салоне — три экрана, мощная аудиосистема, светомузыка, караоке, отдельный климат, бокалы и фужеры, а также перегородка с электроприводом, отделяющая кабину.
Заявленный пробег — 45 000 км. Как думаете, насколько это прибыльное дело? 🤔
drom.ru/s/4lZ
💩41🤣16👍9🔥1
❗️Ford уже сокращает производство электричек в Европе через несколько недель после начала. А ведь ради этих новых моделей они отправили в историю легендарную Fiesta 🤨
Дело было так: Ford много лет собирал модель Fiesta на своём заводе в немецком Кёльне. В 2023 году её сняли с конвейера. Тогда в компании заявили, что они оптимизируют модельный ряд, чтобы адаптировать его к потребительскому спросу. Очевидно, был сделан расчёт на электромобили. Но что-то пошло не так.
На модернизацию завода потратили около 2 млрд долларов, а этим летом в Кёльне начали собирать электрические Ford Explorer. В сентябре добавили кроссовер Capri, на который были большие надежды. Оба автомобиля основаны на платформе от Volkswagen.
Теперь стало известно, что Ford снижает производственные планы на электромобили, а работников переводят на сокращённый день: продажи электричек в Европе оказались намного ниже ожиданий компании.
А может, стоило Фиесту на всякий случай оставить на первое время? 😅
Дело было так: Ford много лет собирал модель Fiesta на своём заводе в немецком Кёльне. В 2023 году её сняли с конвейера. Тогда в компании заявили, что они оптимизируют модельный ряд, чтобы адаптировать его к потребительскому спросу. Очевидно, был сделан расчёт на электромобили. Но что-то пошло не так.
На модернизацию завода потратили около 2 млрд долларов, а этим летом в Кёльне начали собирать электрические Ford Explorer. В сентябре добавили кроссовер Capri, на который были большие надежды. Оба автомобиля основаны на платформе от Volkswagen.
Теперь стало известно, что Ford снижает производственные планы на электромобили, а работников переводят на сокращённый день: продажи электричек в Европе оказались намного ниже ожиданий компании.
А может, стоило Фиесту на всякий случай оставить на первое время? 😅
🤣39😢5👍4💩4
❗️Lexus ES пережил второй рестайлинг, его представили на автосалоне в китайском Гуанчжоу. На местном рынке марка бьёт рекорды продаж 😎
Lexus — это единственный из старых премиальных брендов, который растёт в Китае. В первой половине года они продали на 20,3% больше, чем за тот же период 2023 года. Возможно, по этой причине они не торопятся с новым поколением седана ES, которому просто приготовили второе обновление. Актуальная генерация была представлена ещё в 2018 году — кстати, тоже в Китае.
У рестайла новый дизайн решётки радиатора (как у RX), изменённый рисунок матричных LED-фар и световая полоса, соединяющая задние фонари. Внутри ES получил сенсорный экран 14” с зоной для управления климатом и немного изменённый селектор коробки.
В Китае Lexus ES предлагается с мотором 2,0 л на 170 л.с. и вариатором, четвёркой 2,5 л на 201 л.с. и АКПП-8 либо в версии гибрида с ДВС 2,5 л на 178 л.с. Среди опций — панорама, вентиляция сидений и музыка Mark Levinson.
Напомним, в основе ES XZ10 лежит платформа GA-K как у Toyota Camry. Как думаете, стоит ли в данном случае переплачивать за шильдик? 😅
Lexus — это единственный из старых премиальных брендов, который растёт в Китае. В первой половине года они продали на 20,3% больше, чем за тот же период 2023 года. Возможно, по этой причине они не торопятся с новым поколением седана ES, которому просто приготовили второе обновление. Актуальная генерация была представлена ещё в 2018 году — кстати, тоже в Китае.
У рестайла новый дизайн решётки радиатора (как у RX), изменённый рисунок матричных LED-фар и световая полоса, соединяющая задние фонари. Внутри ES получил сенсорный экран 14” с зоной для управления климатом и немного изменённый селектор коробки.
В Китае Lexus ES предлагается с мотором 2,0 л на 170 л.с. и вариатором, четвёркой 2,5 л на 201 л.с. и АКПП-8 либо в версии гибрида с ДВС 2,5 л на 178 л.с. Среди опций — панорама, вентиляция сидений и музыка Mark Levinson.
Напомним, в основе ES XZ10 лежит платформа GA-K как у Toyota Camry. Как думаете, стоит ли в данном случае переплачивать за шильдик? 😅
👍45🔥18💩7❤1👎1